גשר המילניום (לונדון)

גשר המילניום הוא גשר תלוי להולכי רגל מעל נהר התמזה בלונדון.
הוא מקשר את אזור הסיטי בצד הצפוני עם מוזיאון טייט מודרן שבצד הדרומי. מהגדה הדרומית דרך הגשר בולטת קתדרלת סנט פול.
הגשר נפתח לציבור ב-10 ביוני 2000. ביום הפתיחה כ-90,000 איש עברו עליו, ועד 2,000 בו‑זמנית. העומס גרם לרעידות חזקות, ולכן הוא נסגר יומיים לאחר הפתיחה. בעקבות התקרית קיבל הכינוי wibbly wobbly bridge.

עיצוב הגשר נבחר בתחרות שהתקיימה ב-1996. הזוכים היו ארוף, פוסטר ושות' וסיר אנתוני קארו. בגלל הגבלות גובה וחשיבות התצפית, הוחלט לתמוך בגשר בכבלים שנמתחים מתחת לרציף.
הגשר בנוי משלושה קטעים באורכים 81, 144 ו-108 מטרים. אורכו הכולל 325 מטרים ורוחבו 4 מטרים. תומכות הגשר יכולות לשאת עד כ‑2,000 טונות, כלומר בערך 5,000 בני אדם בו‑זמנית.

העבודות החלו בסוף 1998, והעבודות המרכזיות החלו ב-24 באפריל 1999. חברות הבנייה היו מונברג תורסון וסר רוברט מקאלפין. עלות הבנייה הגיעה ל-18.2 מיליון ליש"ט.
התנודות הובילו לסגירה קצרה מיד לאחר הפתיחה. ניסיונות להקטין את הבעיה על ידי הגבלת כמות האנשים לא פעלו. הגשר נסגר לתיקונים, ושינויים שבוצעו סייעו להפחית את התנודות. ב-22 בפברואר 2002 נפתח הגשר מחדש.
ב-18 בינואר 2007 הוא נסגר שוב בגלל סופת קיריל, מתוך חשש לרוחות חזקות.

הרעידות נבעו מתופעת תהודה (כשהתנועה החיצונית מתאימה לתדר הרטט הטבעי של מבנה). צעדיהם של ההולכים יצרו תנודות צידיות קטנות. אלה גרמו לאנשים להתאים את צעדיהם, והתגובה חיזקה את התנועה - מעגל של משוב חיובי.
המשבר אירע כשהתדירות של התנועה הצידית הייתה מתחת ל-1.3 הרץ והמסה של הגשר הייתה נמוכה מספיק. כדי לטפל בבעיה הותקנו מרסני מסה מתכווננים: 37 למתן התנועה האופקית ו-52 למתן התנועה האנכית. מרסנים אלה הם למעשה משקולות ונגננים שמפחיתים תנועות בלתי רצויות. עבודות התיקון עלו כ-5 מיליון ליש"ט והחלו במאי 2001, ונמשכו כחצי שנה. לאחר מבחן הוגש הגשר מחדש לציבור בפברואר 2002, ומאז לא דווחו תנודות חזקות.

גשר המילניום הוא גשר להולכי רגל מעל נהר התמזה בלונדון.
הוא מחבר בין הסיטי לבין מוזיאון טייט מודרן. מהגשר רואים את קתדרלת סנט פול.
הגשר נפתח ב-10 ביוני 2000. ביום הראשון הלכו עליו הרבה אנשים, כ-90,000. בגלל ההמון הוא רועד, ולכן נסגר לשבועיים.

הגשר תוכנן בתחרות ב-1996 על ידי ארוף, פוסטר ושות' וסיר אנתוני קארו. הוא נתמך בכבלים מתחת לרציף כך שלא ישנו את הנוף.
אורכו 325 מטרים ורוחבו 4 מטרים.

הבנייה החלה ב-1998 והעבודות העיקריות ב-1999. עלותה הייתה 18.2 מיליון ליש"ט. אחרי התיקונים הוא נפתח שוב ב-22 בפברואר 2002.
הגשר נסגר גם ב-2007 בגלל סופה חזקה.

הרעידות נגרמו כי צעדים של אנשים יצרו תנועה בצדדים. התנועה הזאת חיזקה את צעדיהם, וזה גרם לרעד חזק. כדי לעצור זאת התקינו משקולות מיוחדות שמרגיעות את הרעד. אחרי זה הגשר כבר לא רעד חזק.