המטרו של פריז היא רכבת שנוסעת מתחת לאדמה. היא משמשת להגעה בעיר ובפרברים.
הרבה כניסות ותחנות מעוצבות בסגנון אר נובו. זהו סגנון עם קישוטים מיוחד.
ב־2013 היו במטרו 14 קווים ארוכים ועוד 2 קצרים. היו 303 תחנות ואורכה היה 219.9 קילומטר. כל יום נסעו בה כ־4.5 מיליון אנשים.
הוא פועל בערך מ־05:30 עד 00:45. המטרו מחובר גם ל־RER, שהיא רכבת לפרברים, ולתחנות רכבת גדולות.
העיר מחולקת לשש אזורים של נסיעה. כרטיס בסיסי מאפשר נסיעה בתוך פריז במטרו וב־RER. אם רוצים לנסוע מחוץ לפריז, צריך כרטיס אחר.
בלונדון היתה רכבת תחתית כבר ב־1863. בפריז דיברו על מטרו מאז שנות ה־40 של המאה ה־19. אנשים חששו בגלל בטיחות ועלות. רבים גם חששו לאבד את עבודתם.
תוכנית למטרו אושרה ב־1896. הבנייה החלה ב־1898. הקו הראשון נפתח ב־19 ביולי 1900, בזמן תערוכה גדולה בעיר. הרבה אנשים באו לראות. אחרי כן הוסיפו קווים נוספים.
לחלק מהקווים יש פיצולים בקצותיהם. למשל קו 7 וקו 13 מתחלקים בסוף הקו.
הרבה כניסות ותחנות מעוצבות בסגנון אר נובו. זהו סגנון עם קישוטים מיוחד.
ב־2013 היו במטרו 14 קווים ארוכים ועוד 2 קצרים. היו 303 תחנות ואורכה היה 219.9 קילומטר. כל יום נסעו בה כ־4.5 מיליון אנשים.
הוא פועל בערך מ־05:30 עד 00:45. המטרו מחובר גם ל־RER, שהיא רכבת לפרברים, ולתחנות רכבת גדולות.
העיר מחולקת לשש אזורים של נסיעה. כרטיס בסיסי מאפשר נסיעה בתוך פריז במטרו וב־RER. אם רוצים לנסוע מחוץ לפריז, צריך כרטיס אחר.
בלונדון היתה רכבת תחתית כבר ב־1863. בפריז דיברו על מטרו מאז שנות ה־40 של המאה ה־19. אנשים חששו בגלל בטיחות ועלות. רבים גם חששו לאבד את עבודתם.
תוכנית למטרו אושרה ב־1896. הבנייה החלה ב־1898. הקו הראשון נפתח ב־19 ביולי 1900, בזמן תערוכה גדולה בעיר. הרבה אנשים באו לראות. אחרי כן הוסיפו קווים נוספים.
לחלק מהקווים יש פיצולים בקצותיהם. למשל קו 7 וקו 13 מתחלקים בסוף הקו.
עדיין אין תגובות. היה הראשון להגיב!
תגובות גולשים