הרמס 1500

'''הרמס 1500''' היה כטב"ם (כלי טיס בלתי מאויש) שפותח על ידי חץ הכסף, חברה־בת של אלביט מערכות. הוקטלג כ‑MALE (Medium Altitude Long Endurance, גובה בינוני, שהייה ממושכת). זהו הכטב"ם הגדול במשפחת ההרמס, שאומנם כללה גם את ההרמס 180, 450 ו‑900. לאחר כישלון מסחרי הפסיקה אלביט את פיתוחו ושיווקו.

הפיתוח נעשה במימון משותף של משרד הביטחון וחץ הכסף. המטרה הייתה לספק מידע חזותי ואלקטרוני בזמן אמת, ביום ובלילה. משימות מתוכננות כללו סיור חופים, מעקב אחר אזורי דיג וניטור מפגעים אקולוגיים.
ב־יוני 1998 בוצעה טיסת בכורה מוצלחת של 55 דקות במהירות כ‑110 קשר. הכטב"ם טס גם באופן אוטונומי, ללא הוראות רציפות מהקרקע. הוא הוצג ללקוחות בינלאומיים בפברואר 2000. בסוף 2002 הוצע לחיל האוויר הטורקי אך לא נרכש. ביוני 2005 הוכרז על פיתוח גרסה לים, שהושקה באוקטובר 2008, אך חיל האוויר הישראלי החליט לרכוש את ההרון 1 של התעשייה האווירית. מספר שנים לאחר מכן הופסק הפיתוח.

ההרמס 1500 נשא מטען ייעודי במשקל כ‑350 ק"ג. טווח השהייה שלו באוויר עלה על 24 שעות, והוא יכול לפעול עד גובה של כ‑30,000 רגל. הוא מונע על ידי שני מנועי Rotax 914, כל אחד בעוצמה של כ‑100 כוחות סוס, המותקנים מתחת לכנפיים. השלדה עשויה חומרים מרוכבים להגברת הקשיחות והקלות.
המטוס מצויד באוויוניקה יתירה (מערכות חשמליות כפולות לשיפור האמינות). הוא מסוגל לטוס אוטונומית לפי נתיב שהוגדר מראש, עם אפשרות להפרעה או שליטה של מפעיל אנושי. יש לו כן נסע מתקפל והוא יכול להמריא ולנחות ממסלול.

תחנת השליטה הקרקעית אחידה לכל משפחת ההרמס. היא ניתנת להתקנה כנייחת או ניידת, ומכילה מערכות לניהול משימה ולעיבוד והפצת מידע בזמן אמת. מפעיל יחיד יכול לנהל את המשימה. השליטה מתאפשרת בקו־ראיה ובאמצעות תקשורת לוויינית לטווחים רחוקים.

המטענים כללו חיישן אלקטרו־אופטי/תת־אדום לצפייה יום ולילה, מכ"ם מפתח סינתטי (SAR) לצילום פני השטח, ציוד ממסר ועוד.

נמכר לדרום אפריקה, ארגנטינה וסינגפור, וכן לשימושים אזרחיים ומדעיים לצורכי מיפוי.

'''הרמס 1500''' היה כלי טיס בלתי מאויש. כלי טיס בלתי מאויש זה נקרא כטב"ם. הוא נבנה על ידי חץ הכסף, חברה של אלביט.

הכיוון היה לתת מידע בזמן אמת, גם ביום וגם בלילה. הוא אמור היה לשמש לסיור בחופים, לבדוק אזורי דיג ולעזור בניטור זיהומים בסביבה. הטיסה הראשונה בוצעה ביוני 1998. היא נמשכה 55 דקות והכטב"ם הגיע למהירות גבוהה. במהלך הטיסה הוא טס גם לבד, בלי פיקוד רצוף מהקרקע. הוצג ללקוחות ב־2000. הוצעו גרסאות שונות, כולל גרסה לים שהושקה ב־2008. בסוף אלביט הפסיקה לפתח אותו.

ההרמס 1500 יכול לשאת מטען כבד של כ‑350 ק"ג. הוא יכול להישאר באוויר יותר מ־24 שעות. הוא טס לגובה רב, עד כ־30,000 רגל (רגל = יחידת גובה). יש לו שני מנועים מתחת לכנפיים. שלדתו עשויה מחומרים חזקים וקלים. במכשירים החשמליים שלו יש מערכות נוספות כגיבוי, למקרה שמערכת אחת תתקל בקושי.

הוא נשלט מתחנת קרקע אחת שיכולה להיות נייחת או ניידת. מערכת זו מנהלת את המשימות ומפיצה את המידע בזמן אמת. מפעיל אחד יכול לשלוט בכטב"ם. התקשורת יכולה להיות בקו־ראיה (קשר ישיר) או דרך לוויין.

הוא נשא מצלמה אלקטרו־אופטית/תת־אדום, שהיא מצלמה יום ולילה. נשא גם מכ"ם מפתח סינתטי (SAR), מכשיר מיוחד שמייצר תמונות של פני השטח. בנוסף נשא ציוד לשידור נתונים.

נמכר לדרום אפריקה, ארגנטינה וסינגפור. גם גופים מדעיים השתמשו בו למיפוי.