הטונל (בטורקית: Tünel, מצרפתית: Tunnel) הוא קו רכבת קצר מאוד באיסטנבול שבטורקיה. הקו הוא פוניקולר - רכבת קצרה שפועלת על מסילה תלולה לחיבור שתי תחנות. יש לו שתי תחנות בלבד: קאראקוי (Karaköy) ובייולו (Beyoğlu). אורך המסילה הוא 573 מטרים. הטונל היה קו הרכבת התחתית השני בעולם, ונבנה זמן קצר אחרי התחלת פעולתה של הרכבת התחתית בלונדון. הטונל נפתח בשנות ה-1870 כדי לקשר בין השכונות פרה (היום בייאאולו) וגלטה (היום קאראקוי). הוא נבנה כדי להקל על העלייה התלולה של יותר מ-60 מטרים. משך הנסיעה בקו הוא כ־דקה וחצי. רצה בו רכבת אחת עם שני קרונות. מהירות הנסיעה היא כ־25 קמ"ש. כיום הטונל מהווה חלק ממערכת התחבורה המסילתית של איסטנבול. = היסטוריה = הרעיון עלה אצל המהנדס הצרפתי אנרי גאוואן (Henri Gavand) ב־1867. ב־6 בנובמבר 1869 קיבל את הזיכיון מהסולטאן אבדילאזיז. הבנייה החלה ב־30 ביולי 1871, לאחר שמצאו מימון ממשקיעים שונים. הבנייה הסתיימה בדצמבר 1874, והרכבת נפתחה לקהל בינואר 1875. בתחילתה הרכבת נוסעה על ידי סוסים. ב־1910 הוחלפה ההנעה לחשמל. ב־1939 הוטמעה המערכת בתוך ה־İETT (מערכת התחבורה העירונית של איסטנבול). ב־1971 הוחלפו הקרונות מעץ למתכת. = גלריה = קובץ:Istanbul - panoramio (126).jpg|קרון המערכת קובץ:Istambul tunel.jpg|מנהרת המערכת קובץ:Istanbul Tunel Karaköy Beyoğlu.jpg|הרכבת עוצרת ברציף קובץ:Beyoglu Tünel station.jpg|תחנת בייולו
הטונל (Tünel) הוא קו רכבת קצר באיסטנבול. זה פוניקולר - רכבת קטנה שעוזרת לעלות על גבעה. יש שתי תחנות: קאראקוי ובייולו. המסילה קצרה מאוד: 573 מטרים. הנסיעה נמשכת כ־דקה וחצי. ברכבת יש קרון אחד עם שני תאיים (קרונות). היא נוסעת במהירות כ־25 קמ"ש. היום הטונל שייך למערכת התחבורה של העיר. = היסטוריה = המהנדס אנרי גאוואן חשב על הרעיון ב־1867. ב־1869 קיבל אישור להקים אותו. הבנייה החלה ב־1871 והסתיימה בדצמבר 1874. הרכבת נפתחה בינואר 1875. בתחילה היא הובל על ידי סוסים. ב־1910 הפכו אותה לחשמלית. ב־1939 היא הצטרפה לרשת התחבורה של איסטנבול. ב־1971 החליפו את הקרונות מעץ למתכת. = גלריה = קובץ:Istanbul - panoramio (126).jpg|קרון המערכת קובץ:Istambul tunel.jpg|מנהרת המערכת קובץ:Istanbul Tunel Karaköy Beyoğlu.jpg|הרכבת עוצרת ברציף קובץ:Beyoglu Tünel station.jpg|תחנת בייולו
תגובות גולשים