יחידת האחזקה האווירית 22

יחידת האחזקה האווירית 22 (יא"א 22) היא יחידת להק הציוד של חיל האוויר הישראלי. היא מהווה את יחידת האחזקה המרכזית של החיל. היא מטפלת במשימות אחזקה מורכבות שאי־אפשר לבצע בבסיסי הטיסה הרגילים.

משתכני העבודה הראשונים נפתחו במרתפי הטמפלרים בשרונה בתל אביב בנובמבר 1947. היחידה הוקמה רשמית ב־6 במרץ 1949 בשם "כנף 22" בשדה עקיר (לימים בסיס תל נוף). ביולי 1949 שונה שמה ליא"א 22. בתחילת דרכה טיפלה המטה במטוסים אזרחיים וצבאיים שונים.

במהלך שנות ה־50 וה־60 היחידה התרחבה והפכה למקור הכשרה ותעסוקה חשוב. אנשי היחידה, כולל מתנדבים וניצולי שואה, בנו ניסיון רב בשיקום מטוסים שנפגעו בלחימה. בימי מלחמות כגון מלחמת קדש ומלחמת ששת הימים שיחקה היחידה תפקיד מרכזי בהשבת מטוסים לכשירות מבצעית.

הקליטה של מטוסים אמריקאיים בשלהי שנות ה־60 וה־70 הגבהה את רמת המורכבות. הותקנו מתקנים מיוחדים, כמו "חדר נקי" (חדר עם סינון אבק למערכות עדינות). במלחמת יום הכיפורים נדרשה יכולת מהירה לטפל בנזקים כבדים. בשנות ה־70 נוספו בחינוך ובתהליכי התכנון והחלו יישומי מחשוב ראשוניים.

היחידה אימצה שיטות ניהול מודרניות, מערכת איכות TQM (ניהול איכות כולל), ורשת מחשבים רחבה. היא שיפרה מטוסים בפרויקטים כמו "קורנס 2000" ו"יסעור 2000". היחידה הוסמכה בהתאם לתקני ISO שונים לאיכות, בטיחות וסביבה.

היום יא"א 22 היא יחידה טכנולוגית מתקדמת. היא משביחה ומאריכה חיים למטוסים ותיקהם באמצעות קווי השבחה. קווי הארכת החיים מאפשרים למטוסים להישאר בשירות שנים נוספות. היחידה קולטת טכנולוגיות חדשות כמו כט"מ (כלי טיס בלתי מאויש, כלי טיס ללא טייס) ומתכוננת לקליטת מטוסי העתיד כמו F‑35I (אדיר). היא הסמיתה עצמה לתקן האיכות התעופתי AS9100, תקן מחמיר לתעשייה התעופתית.

היחידה מחולקת לתחומים לפי סוגי עיסוק. כל תחום מטפל במשימות שונות ועובד בשיתוף עם מרכז השליטה והבקרה ובית הספר התעשייתי.

תחום זה עוסק בשיפוץ, השבחה ושיקום מטוסים. יש בתי מלאכה המתמחים בדגמים ספציפיים, ובשנת 2023 נפתח בית מלאכה חדש לאחזקת ה־F‑35.

מסגרות שמטפלות במכלולים ובמערכות מוטסות. כאן עובדים על מנועים, אלקטרוניקה, מערכות נשק ורכיבים חשמליים.

מייצר חלקי חילוף וחלקים לשיפוץ. מכסה טכנולוגיות ייצור מתקדמות לתמיכה בכל בתי המלאכה.

מומחים בהנדסה אווירונאוטית, מכונות ואלקטרוניקה. הם עושים ניתוחים הנדסיים ותכנונים לשיפוץ ושיפור מטוסים.

מומחה בחומרים ובהנדסה כימית. תחום זה דואג לחומרי מבנה וחומרים מרוכבים ולבדיקות מעבדה.

תחום המטה שאחראי על תכנון ובקרה של תוכנית העבודה. כאן עובדים מהנדסי תעשייה וניהול, מנהלי תקציב ולוגיסטיקה, וגוף שאחראי על תקני איכות והכשרת טכנאים.

אחראי על שירותים אישיים, חינוך, בריאות ותשתיות עבור אנשי היחידה.

המפקד הוא קצין טכני בדרגת אלוף־משנה. לאורך השנים החליפו פיקוד מפקדים שונים.

היחידה זכתה בפרסים והוקרות בתוך חיל האוויר, בצה"ל וברמה הלאומית.

התמונות מציגות תיקוני מטוסים שניזוקו, בין השאר לאחר הצפות ובמהלך שיפוצים.

יא"א 22 היא יחידת אחזקה מרכזית בחיל האוויר הישראלי. היא מתקנת ומחדשת מטוסים שעובדים קשה.

הקמתי הראשונה הייתה ב־1947 במרתפים בתל אביב. ב־1949 הוקמה רשמית בשדה עקיר (תל נוף). מאז היחידה מטפלת במטוסים שונים.

היחידה גדלה. אנשים רבים למדו מקצועות טכניים שם. בזמן מלחמות היא שיפצה מטוסים שנפגעו והחזירה אותם לשירות.

הגיעו מטוסים מתקדמים יותר. היחידה בנתה חדרים מיוחדים לעבודות עדינות. בזמן מלחמות עבדו שם מהר כדי לתקן נזקים.

היחידה הקימה מחשבים ורשת. היא למדה שיטות עבודה טובות יותר. היא שיפרה מטוסים ישנים בפרויקטים מיוחדים.

היום היחידה מאריכה חיים למטוסים. זה אומר שמשפצרים אותם כדי שיוכלו לטוס עוד שנים. היחידה גם עובדת עם רחפנים, כט"מ (כלי טיס ללא טייס, כלומר רובוט טס), ומתכוננת למטוסים מודרניים כמו ה‑F‑35.

היחידה מחולקת לתחומים: מטוסים, מכלולים, ייצור, הנדסה, חומרים, תכנון ומנהלה.

- תחום מטוסים: משחזר ומחדש מטוסים.
- תחום שפיצים: מתקן מנועים ואלקטרוניקה.
- תחום ייצור: מייצר חלקים מיוחדים.
- תחום הנדסה: תוכנן ושולח פתרונות טכניים.
- תחום חומרים: בודק חומרים ומשפר אותם.
- תחום תפ"י: מארגן את העבודה והחומרים.
- תחום מנהלה: דואג לאנשים ולתנאי השירות.

היחידה קיבלה פרסים על עבודה טובה. יש תמונות של מטוסים שתוקנו אחרי נזקים.