לימוד נהיגה בישראל

לימוד נהיגה הוא החלק המעשי בהכשרת נהג לקראת קבלת רישיון, בצד לימוד תיאורטי (מבחן תיאוריה, מבחן על תמרורים, חוקי תנועה ומערכות רכב). בישראל רוב הלימוד נעשה עם מורים מוסמכים על ידי משרד הכלכלה, בפיקוח משרד התחבורה. יש אפשרות חוקית ללמוד גם עם קרוב משפחה מדרגה ראשונה, אך זה נדיר בגלל עלויות ההסבה והביטוח והצורך במיומנות של המדריך.

מבחן התאוריה פתוח מגיל 15 ושישה חודשים. לימוד מעשי אפשרי מגיל 16 ושישה חודשים, והמבחן המעשי (טסט) מתחיל מגיל 16 ותשעה חודשים. עבור אופנוע אפשר להיבחן מגיל 16. לפני תחילת הלימוד המעשי צריך לקבל "טופס ירוק" (רש"ל 18), לעבור בדיקת ראייה ובדיקה רפואית. בתאוריה יש לענות נכונה על לפחות 26 מתוך 30 שאלות רב-ברירתיות.

הלימוד המעשי נעשה ברכב לימוד, רכב רגיל שהוסב עם מערכת כפולה של דוושות, כך שהמורה יכול גם לעצור או לבלום. רכב כזה מסומן בכובע מגנטי עליו האות "ל". תלמידים נדרשים לעבור לפחות 28 שיעורים מעשיים של 40 דקות כל אחד. תוכנית הלימוד מחולקת לארבעה שלבים: תפעול הרכב, הדרך, התנועה ומשימות מיוחדות, בסה"כ כ-52 משימות נהיגה. בסיום יש שיעור מסכם ומבחן פנימי אצל מנהל מקצועי בבית הספר.

מועמדים לשירות בטחון יכולים ללמוד נהיגה על רכב כבד (רישיון C1) במימון הצבא לפני הגיוס. חיילים לומדים גם במסגרת השירות. מי ששירת כנהג וחתום על מילואים יכול לשדרג רישיון ל-C במימון הצבא. חיילים משוחררים יכולים גם לממן לימודים באמצעות דמי הפיקדון.

המבחן המעשי נערך על ידי בוחן של משרד התחבורה, בדרך כלל לשני תלמידים בתורנות. המבחן נעשה על רכב המורה, ובו נבדקות מיומנויות כמו שליטה ברכב, השתלבות בתנועה, התנהגות בטוחה, פניות, חציית צמתים, עקיפות, חנייה, מהירות ושמירת מרחק.
משך המבחן: כ-20 דקות לרכב דו-גלגלי, 30 דקות לרכב פרטי ו-60 דקות למשא או לאוטובוס. בעבר התוצאות נמסרו ישירות מהבוחן, אך כיום הן נמסרות לבית הספר ואינן ניתנות במקום. בשנים האחרונות הוכנס פיקוח על עלות העמדת רכב למבחן, וב-2018 נהלי הבחינות עוברים בידי זכייניות.
במהלך מגפת הקורונה הוצעו נהלים למניעה: מחיצות פלסטיק בין המורה לתלמיד, הגבלת מספר תלמידים ברכב, חובת מסיכות וחתימת הצהרת בריאות.

לאחר קבלת רישיון והשלמת התשלום, הנהג מוגדר נהג חדש לשנתיים. עבירות חמורות עלולות לגרור עיכוב חידוש רישיון ומבחני נהיגה חוזרים. נהג חדש חייב להצמיד לשמשה האחורית שלט שמציין זאת.
בששת החודשים הראשונים אחרי קבלת הרישיון, אם הנהג מתחת לגיל 24, חייב מלווה לצידו. בשלושת החודשים הראשונים המלווה נדרש במשך כל שעות היממה; בשלושת החודשים הבאים רק בלילה (21:00, 6:00). המלווה צריך להיות בוגר מתאים ובעל רישיון למשך שנים מוגדרות, כשעליו להיות כשיר לנהיגה. נהג חדש מתחת לגיל 21 לא רשאי להסיע יותר משני נוסעים מלבדו, אלא אם כן יושב לצידו מלווה.

לימוד נהיגה זה החלק המעשי של קבלת רישיון. יש גם מבחן תיאוריה. מבחן תיאוריה זה מבחן על תמרורים וחוקים.

מותר להתחיל במבחן תאוריה בגיל 15 וששה חודשים. אפשר להתחיל ללמוד מעשית בגיל 16 וששה חודשים. לטסט רכב פרטי צריך להיות בן 16 ותשעה חודשים. לפני שמתחילים צריך טופס ירוק, טופס רפואי, בדיקת ראייה ובדיקות נוספות. במבחן התאוריה צריך לענות נכונה על לפחות 26 מתוך 30 שאלות.

למדו ברכב לימוד. רכב לימוד הוא רכב שיש בו דוושות גם למורה. הרכב מסומן באות "ל". תלמידים צריכים לפחות 28 שיעורים מעשיים של 40 דקות. יש 4 שלבים בלימוד ולקחת חלק ב-52 משימות נהיגה.

בוחן ממשרד התחבורה בודק את הנסיעה. בבדיקה רואים אם הנהג שולט ברכב, עוצר נכון, מחליף נתיבים וחונה נכון. מבחן קצר יותר לאופנוע וממושך לרכב כבד.
במהלך מגפת הקורונה הוסיפו מחיצות ושימוש במסכות. היום מותר רק תלמיד אחד ברכב בזמן הטסט.

לאחר קבלת הרישיון האדם הוא נהג חדש לשנתיים. הוא צריך להדביק שלט על הרכב שמראה שהוא חדש. אם הנהג חדש מתחת לגיל 24, צריך מלווה לצידו בששת החודשים הראשונים. בשלושת החודשים הראשונים המלווה צריך להיות גם בלילה. אחרי זה הליווי נחוץ רק בלילה (21:00, 6:00). מלווה צריך להיות בוגר ובעל רישיון תקף. מי שגילו פחות מ-21 לא יכול להסיע יותר משני נוסעים בלי מלווה.