מסרשמיט Bf 109

מסרשמיט Bf 109 (Messerschmitt Bf 109) היה מטוס קרב חד‑מנועי וחד‑מושבי. יחד עם הפוקה‑וולף Fw 190 הוא היה העמוד השדרה של הלופטוואפה במלחמת העולם השנייה.

תכנון המטוס החל ב‑1933 בעקבות מכרז לפיתוח מטוס קרב חד‑מושבי. טיסת־הכרזה הראשונה הייתה ב‑29 במאי 1935. המטוס נכנס לשירות בפברואר 1937 וחווה את טבילת האש הראשונה במלחמת האזרחים בספרד במסגרת "לגיון הקונדור". ה‑Bf 109 שירת עד סוף מלחמת העולם השנייה ב‑1945, ולחלק מדגמיו היתה המשך שירות מצומצם אחרי המלחמה, כולל צורת־יורש צ'כית (אוויה S‑199) ששימשה את חיל האוויר הישראלי.

ה‑Bf 109 תוכנן כיירוט קצר טווח. הוא השתמש במבנה מתכתי חיצוני אחוד (Monocoque), כלומר השלדה העיקרית של הגוף נשאה את העומסים במקום מסגרת פנימית. תא הטייס היה סגור וכני הנסע התקפלו לתוך הכנפיים. אפשרויות השימוש כללו קרב אוויר, תקיפות קרקע וסיור.

ממדים וביצועים עיקריים: אורך 8.95 מטר, מוטת כנפיים 9.925 מטר. משקל ריק 2,247 ק״ג; משקל טעון כ‑3,148 ק״ג; משקל המראה מרבי 3,400 ק״ג. מהירות מרבית כ‑640 קמ"ש; מהירות שיוט כ‑590 קמ"ש בגובה 6,300 מטר. קצב נסיקה כ‑17 מטר לשניה. טווח כ‑850 ק״מ, וכ‑1,000 ק״מ עם מכלי דלק נתיקים (מכלים שניתן לנתק).

המנוע היה יחיד, מדגם דיימלר‑בנץ V‑12 מקורר מים, בהספק כ‑1,455 כוח סוס.

הישגים ותפוקה: יוצרו כ‑33,000 יחידות, יותר מכל מטוס קרב אחר בהיסטוריה מלבד האיליושין Il‑2. ל‑Bf 109 מיוחסות למעלה מ‑15,000 הפלות של מטוסי אויב. מספר טייסים גרמניים הגישו הישגים מרשימים; חלקם עברו 100 ואף 200 ו‑300 הפלות.

Bf 109E "אמיל": נכנס לייצור לקראת סוף 1938. כלל מנוע DB 601A משופר. שימש במלחמת הפתיחה ובקרב על בריטניה.

Bf 109F "פרידריך": תוכנן לשפר את האווירודינמיקה. הופיע ב‑1940, 1941 והציג שינויים באף ובכנפיים.

Bf 109G "גוסטב": החל להיכנס לחזית ב‑1942. יוצר בעשרות תתי‑דגמים, והותאם למשימות שונות בעזרת יחידות שדה (Rüstsatz), למשל מכלי דלק נתיקים ותותחי כנף חיצוניים.

Bf 109K "קרפורסט": הדגם הסופי העיקרי. נכנס לייצור בחצי השנה האחרונה של המלחמה. כלל מנוע DB 605D וחימוש משופר, אך ייצורו הוגבל בשל תנאי המלחמה.

מסרשמיט Bf 109 היה מטוס קרב גרמני מפורסם. הוא היה חד‑מושבי. פירוש: טייס אחד בלבד.

התכנון התחיל ב‑1933. הטיסה הראשונה הייתה ב‑29 במאי 1935. המטוס נכנס לשירות בפברואר 1937. הוא נלחם לראשונה במלחמת האזרחים בספרד. המשיך לשרת במלחמת העולם השנייה עד 1945. אחרי המלחמה היו מטוסים דומים ששימשו במקום.

ה‑Bf 109 היה קטן יחסית. מבנה הגוף שלו היה חזק במיוחד (Monocoque, השלדה נושאת את המשקל). תא הטייס היה סגור וכני הנסע התקפלו פנימה.

מידות וביצועים חשובים: אורך 8.95 מטר. מוטת כנפיים כ‑9.9 מטר. מהירות מרבית כ‑640 קמ"ש. טווח כ‑850 ק״מ, או כ‑1,000 ק״מ עם מכלי דלק נתיקים (מכלים שניתן לחבר ולנתק). סייג רום, כלומר הגובה הכי גבוה שבו יכול לטוס, היה כ‑12,000 מטר.

המנוע היה חזק V‑12 מקורר במים. יוצרו כ‑33,000 יחידות; זהו מספר עצום למטוס קרב.

דגמים חשובים בקצרה: ה‑E (אמיל) היה נפוץ בתחילת המלחמה. ה‑F (פרידריך) שיפר את הצורה של האף. ה‑G (גוסטב) היה הגמיש ביותר והתאים למשימות שונות. ה‑K היה הדגם האחרון.