סוחוי Su-27

סוחוי Su-27 (ברוסית: Су-27, קוד נאט"ו: "פלנקר") הוא מטוס קרב סובייטי רב-משימתי לכל מזג אוויר מ‑הדור הרביעי. המטוס נכנס לציוד בסוף שנות ה‑80 ומשרת היום ברוסיה, בהודו, בסין ובמדינות נוספות. המטוס תוכנן במשרד סוחוי, והמתכנן הראשי היה מיכאיל פטרוביץ' סימונוב. מתוך התכנון הבסיסי נולדו דגמים נוספים, כמו Su-33 (גרסה לנושאות), גרסת אימון דו‑מושבית Su-27UB וגרסאות מודרניות רב‑משימתיות Su-30, Su-35 ו‑Su-37. Su-27 מקבילה במאפיינים למטוסי F‑15 ו‑F/A‑18 האמריקאיים: טווח ארוך, חימוש כבד וכושר תמרון גבוה.

בסוף שנות ה‑60 החלו ברית המועצות וארצות הברית לפתח מטוסי קרב מדור רביעי. בארה"ב נבחר ה‑F‑15 כבר ב‑1969, ולכן ב‑1969 החל משרד סוחוי לפתח מטוס כבד שישתווה ל‑F‑15. הדרישה העיקרית הייתה כושר תמרון גבוה לקרבות אוויר צמודים.

בשנות ה‑70 התברר שהתכנון הראשוני לא עומד בדרישות. אב‑טיפוס T‑10‑1 המריא ב‑20 במאי 1977. למטוס הייתה כנף דלתא גדולה ושני מנועים נפרדים. באב‑טיפוס השני, T‑10‑2, אירעה תאונה ב‑7 במאי 1978 שבה הטייס נהרג. המידע על הטיסות נצפה גם מלוויין ריגול.

תכנון חדש ומהיר הוביל לאב‑טיפוס משופר Т‑10С‑1 (T‑10‑17). תכנונים רבים נעשו מחדש והניסויים הראו תוצאות טובות. ניסויי הטיסה עדיין גררו תאונות; ב‑1981 היו התרסקות ותקלות בחלקים. הבעיות תוקנו בהדרגה והמטוס שופר גם לאחר כניסתו לשירות.

החל מ‑1984 נכנס Su‑27 לשירות בחיל האוויר הסובייטי אך לא במאה אחוז בגלל תקלות. ב‑23 באוגוסט 1990 הוכרז על כניסה לשירות מבצעי מלא לאחר תיקון הבעיות העיקריות. המטרה העיקרית הייתה פגיעה במטוסי תדלוק ושליטה מרחוק (AWACS) של נאט"ו. דגמים מאוחרים נושאים טילי Novator KC‑172 ארוכי טווח נגד מטוסי פיקוד ובקרה. גרסת P‑42, מפושטת מכל ציוד לא חיוני, שימשה בין 1986 ל‑1988 לשבירת שיאי טיפוס והקימה 27 שיאים.
בתקופה המודרנית התרחשו גם אבדות בתאונות; ב‑2018 הייתה תאונה במהלך אימון משותף שבה נהרגו טייסים.

ה‑Su‑27 גדול יותר מהמיג‑29. כדי לחסוך במשקל כ־30% מגוף המטוס בנוי מטיטניום. הגוף והכנף יוצרים "גוף‑עילוי" אחד, מה שבאופן טבעי יוצר חוסר יציבות אווירודינמי. לכן המטוס משתמש במערכת בקרת יציבות ממוחשבת. מערכת זו היא מחשב שמאזן את המטוס בזמן הטיסה.

מאחור מותקנים שני מנועי טורבו‑סילון עם מבער אחורי (afterburner), כל מנוע מפתח כ‑7,700 ק"ג דחף ובמצב מקסימלי עד 12,500. בין המנועים מותקן מצנח עצירה. כונסי אוויר בעלי גאומטריה משתנה מאפשרים פעולה במהירויות עד מאך 2 ובזוויות התקפה גדולות. בדגמים מתקדמים הותקנו מנועי АЛ‑31ФП עם נחירי פליטה מתכווננים, שמאפשרים היגוי וקטורי (כוונון הזרם הנוסף של הפליטה) וכושר תמרון גבוה מאד.

דגמי Su‑27 כוללים גרסאות ימיתיות, אימון, וריינג' רחב של דגמי לחימה ושדרוגים שפותחו בתקופה הסובייטית ואחריה.

הסוחוי Su-27 (קוד נאט"ו: פלנקר) הוא מטוס קרב גדול מתוצרת ברית המועצות. "מטוס קרב" זה נבנה לטוס מהר ולהיאבק במטוסים אחרים. הוא החל לשרת בסוף שנות ה‑80.

בשנות ה‑60 רצו להחליף מטוסים ישנים. סוחוי החלה ב‑1969 לבנות מטוס חדש כדי להתחרות ב‑F‑15 האמריקאי.

הם בנו אב‑טיפוס שנקרא T‑10. הראשון טס ב‑20 במאי 1977. אב‑טיפוס שני התרסק ב‑7 במאי 1978.

אחר כך שיפרו את התכנון ויצרו אב‑טיפוס חדש שהצליח יותר. גם אז היו תאונות, אבל תיקןו בעיות.

ה‑Su‑27 נכנס לשירות ב‑1984. ב‑23 באוגוסט 1990 הוא הגיע לשירות מלא. המטוס אמור להגן ולתקוף מטוסים חשובים של האויב. גרסה מיוחדת בשם P‑42 שברה שיאי גובה וטיפוס בין 1986 ל‑1988.
בשנים היו גם תאונות. ב‑2018 קרסה אחת מהן במהלך אימון וטייסים נהרגו.

הוא גדול יותר מהמיג‑29. כדי שיהיה קל, חלקו עשוי מטיטניום. הגוף והכנף עובדים יחד כדי להרים את המטוס. המטוס לא יציב בלי מחשב מיוחד שמאזן אותו.

יש לו שני מנועים חזקים עם מבער אחורי. המנועים יכולים לדחוף מהר עד מהירות מאך 2. בדגמים מיוחדים יש מנועים עם יכולת היגוי מיוחדת, שמקלים על פניות חזקות.

יש גרסאות לנושאות מטוסים, גרסאות אימון ודגמים משודרגים רבים.