בר גיורא היא תחנת רכבת על קו יפו, ירושלים. היא עומדת עמוק בערוץ נחל שורק, קרוב למושב בר גיורא.
התחנה נבנתה בסוף המאה ה-19, אחרי שבנו את מסילת הרכבת. ליד התחנה יש נחל קטן בשם קטלב. הנחל נתן מים לקטרים. קטר קיטור זהו קטר שרץ על קיטור.
בעת השלטון העות'מאני ובזמן שהבריטים שלטו כאן, עצרו רכבות בתחנה. עד 1948 קראו לה על שם הכפר הערבי הקרוב, דיר א-שייח'. בשנות ה-50 הרכבות כבר עבדו בדיזל, והתחנה המשיכה לשמש לתפעול.
בשנות ה-2000 החזירו לפעולה את הקו לירושלים. המבנה הישן של התחנה נשאר במקום, אבל החברה לא שיקמה אותו.
יש שני חלקים ישנים בתחנה. חלקים נבנו בתקופה העות'מאנית. הבניין הגדול נבנה כשהבריטים שלטו פה, אחרי מלחמת העולם הראשונה. ליד התחנה יש שני מבני בטון קטנים שהבריטים השתמשו בהם כדי לשמור על המסילה.
בשנת 2007 אמרו שהבניין הראשון סגור ואטום. המועצה לשימור והמועצה האזורית הציעו שתושבים יאמצו את התחנה ויפתחו אותה לתיירים.
היום התחנה עדיין משמשת לתפעול ברכבת לירושלים. ליד המבנה ההיסטורי יש בניין שליטה. הונחה גם מסילה כפולה, כדי ששתי רכבות יוכלו להיפגש ולחכות זו לזו.
התחנה נבנתה בסוף המאה ה-19, אחרי שבנו את מסילת הרכבת. ליד התחנה יש נחל קטן בשם קטלב. הנחל נתן מים לקטרים. קטר קיטור זהו קטר שרץ על קיטור.
בעת השלטון העות'מאני ובזמן שהבריטים שלטו כאן, עצרו רכבות בתחנה. עד 1948 קראו לה על שם הכפר הערבי הקרוב, דיר א-שייח'. בשנות ה-50 הרכבות כבר עבדו בדיזל, והתחנה המשיכה לשמש לתפעול.
בשנות ה-2000 החזירו לפעולה את הקו לירושלים. המבנה הישן של התחנה נשאר במקום, אבל החברה לא שיקמה אותו.
יש שני חלקים ישנים בתחנה. חלקים נבנו בתקופה העות'מאנית. הבניין הגדול נבנה כשהבריטים שלטו פה, אחרי מלחמת העולם הראשונה. ליד התחנה יש שני מבני בטון קטנים שהבריטים השתמשו בהם כדי לשמור על המסילה.
בשנת 2007 אמרו שהבניין הראשון סגור ואטום. המועצה לשימור והמועצה האזורית הציעו שתושבים יאמצו את התחנה ויפתחו אותה לתיירים.
היום התחנה עדיין משמשת לתפעול ברכבת לירושלים. ליד המבנה ההיסטורי יש בניין שליטה. הונחה גם מסילה כפולה, כדי ששתי רכבות יוכלו להיפגש ולחכות זו לזו.
עדיין אין תגובות. היה הראשון להגיב!
תגובות גולשים