תחנת הרכבת עתלית

תחנת הרכבת עתלית היא תחנת נוסעים על מסילת החוף. היא משרתת את יישוב עתלית ואת אזור מישור חוף הכרמל במחוז חיפה.

התחנה נבנתה על ידי השלטון הבריטי בשנות ה-20 ליד מושבת עתלית, מפעל המלח ומחנות הצבא הבריטי. ב-1943 הגיעו בתחנה ילדי טהראן, קבוצת ילדים יהודים שנמלטו מפולין והגיעו ארצה בדרך מיוחדת. למחנה העולים הסמוך הועברו הילדים, והקהל בישראל קיבל אותם בשמחה בתחנה.
ב-5 ביוני 1947 התחנה נפגעה בפיצוץ שנעשה בתקופת המרד העברי. ב-6 בספטמבר 1961 התרחשה תאונה שבה התנגשה רכבת ברכב שחצה את המסילה; חמשת נוסעי הרכב נהרגו.
בזמן מלחמת ששת הימים הועברו דרך התחנה שבויים מצריים בדרך למחנה המעצר בעתלית.
בשנות ה-90 התחנה שומרה ושופרה; נבנה רציף שני וחוברו הרציפים בגשר הולכי רגל. בשנת 2004 בוצע שיפוץ נרחב, כולל הריסת מחסנים מהתקופה הבריטית וסלילת חניון. הפרויקט תוכנן על ידי האדריכל שאול שפיץ ממשרד פלנקון.
ב-16 ביולי 2006 הופסקה לתקופה קצרה תנועת הרכבות לאחר פגיעת רקטה במתקני רכבת בחיפה שגרמה למות עובדים; התפעול חודש אחרי ימים מעין אלו.
בשנות ה-2000 התקיים מאבק על סגירת מפגש כביש, מסילה מסוכן לצד התחנה. המפגש נסגר בהוראת בית המשפט בדצמבר 2010.
מאוקטובר 2016 התחנה משמשת גם כתחנת קצה של קו הפרבר עתלית, בית שאן, המסתיים ברציף 3.

בתחנה עוברת מסילה כפולה: מסילה מערבית לצפון (צמודה לרציף 2) ומסילה מזרחית לדרום (צמודה לרציף 1). מסילה נוספת צמודה לרציף 3; היא מתפצלת מדרום לתחנה ומתאחדת צפונה.
רציף 1 צמוד לאולם הנוסעים. רציפים 2 ו-3 הם אי־רציפים, אליהם מגיעים באמצעות מעבר תת־קרקעי או גשר רגלי. הכניסה והיציאה לתחנה עוברים דרך בניין התחנה שבצמוד לרציף 1.

בתמונות נראים מבנה התחנה וצילומים מהאתר בשנים 2007 ו-2023.

התחנה משמשת קווים אזוריים ופרבריים, והיא חלק ממסילת החוף.

שירות האוטובוסים לתחנה דל יחסית. קיים קו סיבובי אחד, מספר 221, היוצא ממרכזית חוף הכרמל ועובר בשכונות עתלית. הקו אינו מסונכרן תמיד עם לוחות הזמנים של הרכבת.

תחנת עתלית נמצאת על מסילת החוף. מסילת החוף היא הרכבת שנוסעת לאורך חוף הים. התחנה מאשרת נוסעים מעתלית והסביבה.

התחנה נבנתה על ידי הבריטים בשנות ה-20. היא קרובה למפעל המלח ולמחנות ישנים.
בשנת 1943 הגיעו לכאן ילדי טהראן. אלה ילדים יהודים שהפליגו ארצה אחרי קשיים. היו קבלות פנים שמחות בתחנה.
בשנות ה-40 התחנה נפגעה בפיצוץ שקשור למאבקים אז. ב-1961 הייתה תאונה קשה שבה אנשים נהרגו.
בזמן מלחמה שימשה התחנה גם להעברת שבויים לשמירה בקרבת מקום. זה עובד צבאי שהיה נחוץ אז.
בשנות ה-90 שימרו ושיפצו את הבניין. נוספה רציפה שנייה וחומה של מעבר בין הרציפים. בשנת 2004 הרסו מחסנים ישנים ובנו חניון.
בשנת 2010 סגרו מעבר מסוכן שבו הכביש חוצה את הרכבת.
מאוקטובר 2016 התחנה משמשת גם כמקום סיום והתחלה של קו רכבת לפרבר.

יש שלוש מסילות ורציפים. רציף הוא המקום שבו עולים ויורדים מהרכבת.
רציף 1 קרוב לאולם הנוסעים. רציפים 2 ו-3 הם אי־רציפים. מגיעים אליהם במעבור תת־קרקעי או בגשר הולכי רגל.

יש תמונות של התחנה משנים שונות.

יש קו אוטובוס אחד בלבד, מספר 221. הוא עובר ברחובות עתלית. הוא לא תמיד מסונכרן עם הרכבת.