420 (מפרשית)

420 היא מפרשית תחרותית שמופעלת על ידי שני אנשי צוות.
לסירה תורן אחד ושני מפרשי ברמודה, ראשי (מפרש עיקרי) וחלוץ (מפרש קדמי), וכן מפרש ספינקר (מפרש גדול לרוח מאחור).
איגוד השייט הבינלאומי מכיר בה כסירה תחרותית בינלאומית.

הסירה תוכננה בצרפת ב־1959 על ידי המהנדס כריסטיאן מאורי.
היא נועדה לשיפור מיומנויות השיט של מתאמנים.
בשנים הראשונות היו דגמים שונים מעט זה מזה.
בשנת 2002 נקבע המודל הבינלאומי עם חוקים שמבטיחים אחידות בייצור.
רק חברות עם רישיון מורשות לייצר את הדגם.
הסירה עשויה פיברגלס (חומר חזק וקל), והיא מתוכננת למשקל צוות אופטימלי, כ־110 ק״ג לנשים וכ־145 ק״ג לגברים.
יש גם נגזרת בשם 420 Club שבצפון אמריקה, שאינה סירה בינלאומית ולכן לא מתחרה במרוצים בינלאומיים.
כיום קיימים כ־56,000 דגמים של 420 שמפליגים ברחבי העולם.

לכל סירת 420 יש מספר זיהוי ייחודי שנותן האיגוד הלאומי של המדינה.
מספרים אלה קשורים למדינה של הסירה, ולכן מעבר קבוע למדינה אחרת אינו פשוט.

הסירה קלה יחסית לתפעול ומופעלת על ידי שניים.
אחד מנהל את ההיגוי והמפרש הראשי, והשני מטפל באיזון, במפרש החלוץ ובספינקר.
420 נחשבת סירה שמכינה לשיט בדגם האולימפי 470, אך היא קלה יותר לתפעול.

כמה צוותים ישראלים מוצגים ברשימות ההישגים, בין השמות הבולטים: כרמל צפניה ולידיה לזרוב, נדב שריר ודויד בדריאן, אלדד בראון ויוסי מילר.

היו בולים (שטרות דואר) של אליפות העולם ב־420 משנת 1970, שמציינים את מעמדו הבינלאומי של הדגם.

420 היא סירה עם מפרשים. שני אנשים מפעילים אותה.
יש לה תורן אחד, מפרש ראשי, מפרש קדמי ומפרש גדול שנקרא ספינקר.
האיגוד הבינלאומי מכיר בה כסירה תחרותית.

הסירה עוצבה בצרפת ב־1959 על ידי כריסטיאן מאורי.
היא נבנתה בשביל ללמוד לשוט טוב יותר.
בשנת 2002 קבעו דגם אחיד שאפשר לייצר בכל העולם.
הסירה עשויה פיברגלס. פיברגלס הוא חומר חזק וקל.
יש נגזרת בשם 420 Club שאינה משתתפת בתחרויות בינלאומיות.
כיום יש כ־56,000 סירות 420 בעולם.

לכל סירה יש מספר זיהוי ייחודי ממדינתה.
מספר זה מקשר את הסירה למדינה שלה.

האדם הקדמי שולט בהיגוי ובמפרש הראשי.
האדם האחורי שומר על שווי המשקל ומטפל בחלוץ ובספינקר.
420 עוזרת להתכונן לדגם גדול יותר שנקרא 470.

ב־1970 הוציאו בולים לציון אליפות העולם ב־420.
זה מראה שהסירה ידועה בעולם.