X-13 ורטיג'ט

X-13A-RY ורטיג'ט (Vertijet) היה מטוס ניסיוני של ראיין איירונאוטיקל משנות ה־50 בארצות הברית.
המטרה הייתה להראות שהמראה ונחיתה אנכית (VTOL - המראה ונחיתה הקודמות בכיוון אנכי) אפשרית בעזרת מנוע סילוני בלבד, ריחוף, מעבר לטיסה אופקית ונחיתה אנכית מדויקת.

לאחר מלחמת העולם השנייה מהנדסי ראיין חשבו שה‑FR‑1 פיירבול אולי יוכל להמריא אנכית. הבעיה העיקרית הייתה כמויות דלק קטנות ויחס דחף למשקל של 1. יחס דחף למשקל של 1 פירושו שהכוח שהמנוע מייצר שווה למשקל המטוס.
בשנים שלאחר מכן קיבלה החברה חוזים לבחון רעיונות אלה: הצי ב־1947 לבדיקות ראשוניות, ורק ב־1953 חיל האוויר נתן חוזה לפיתוח ה‑X‑13. נבנו שני אב‑טיפוס.

אורך המטוס היה כ‑7.14 מטר, מושב אחד מוטה לאחור, ומנוע רולס־רויס אבון סילוני עם דחף של כ‑10,000 lbf (45 kN). הכנף היתה דלתא קצרה עם משטחים אנכיים בקצוות.
תכנון מיוחד כלל וו באף לתליית המטוס על פלטפורמה נגררת. לאחר שהתייצב אנכית, הפלטפורמה הונמכה לצורך שינוע.
במהלך ריחוף, שליטה בכיוון (פיטצ' וסיו) נעשתה בעזרת ניהוג וקטורי, שינוי כיוון זרימת הגז מהמנוע. גלגול בוצע בעזרת סילוני "puffer" קטנים על קצות הכנף.

האב‑טיפוס הראשון טס אופקית ב־10 בדצמבר 1955, ולאחר בדיקות הותקן עליו מתקן להחזקת זנב כדי לעגן אותו אנכית על הקרקע. ב־28 במאי 1956 הוא המריא אנכית מהקרקע ונבחן בריחוף.
האבטיפוס השני, ב־11 באפריל 1957, המריא מפלטפורמה נגררת בבסיס אדוארדס, עבר לטיסה אופקית וחזר לריחוף, ואז נעשה עגינה על ידי לכידת וו בפלטפורמה.
ביולי 1957 ביצע המטוס מופע בוושינגטון, חצה את נהר הפוטומק ונחת ליד הפנטגון.
בסופו של דבר חיל האוויר הפסיק את הפיתוח כי לא היה צורך מבצעי במטוס כזה.

שני האבטיפוסים שורדו והוצגו במוזיאונים: האב‑טיפוס השני הועבר ב־1959 למוזיאון הלאומי של חיל האוויר (Wright‑Patterson), והאב‑טיפוס הראשון מוצג במוזיאון האוויר והחלל של סן דייגו.

X-13 ורטיג'ט היה מטוס ניסיוני אמריקאי משנות ה־50.
המטרה הייתה להמריא ולנחות ישר למעלה ולמטה. זה נקרא VTOL. VTOL פירושו המראה ונחיתה אנכית.

מהנדסים רצו לראות אם מטוס סילוני יחיד יכול לעוף ולרחף במקום. מנוע סילוני (מנוע שיוצא ממנו גז חם ליצירת דחף) שימש לשם כך.
בנוי שני כלי טיס לבחינה. האחד טס אופקית לראשונה בדצמבר 1955.
הם גם בדקו ריחוף: טיסה במקום ללא התקדמות קדימה.

האבטיפוס השני ב־1957 המריא מפלטפורמה, עבר לטיסה רגילה, ואז חזר לריחוף ונחת על וו בפלטפורמה.
ביולי 1957 הוורטיג'ט חצה את נהר הפוטומק ונחת ליד הפנטגון.
החיילים בחרו לא להמשיך לפתח אותו כי לא היה צורך מבצעי.

שני המטוסים שרדו והועברו למוזיאונים. אחד נמצא במוזיאון חיל‑האוויר ב־Wright‑Patterson. השני מוצג בסן דייגו.