אבוס (כביש)

אבוס (בגרמנית: Automobil-Verkehrs- und Übungs-Straße, פירושו "דרך לתחבורת רכב ואימונים", קיצור: AVUS) הוא אחד הכבישים המהירים הוותיקים בגרמניה ובאירופה. בתחילה שימש גם כמסלול מרוצים לרכבי מנוע. כיום הוא חלק מהכביש המהיר A115, שמחבר בין טבעת הכבישים הפנימית של ברלין (A100) לטבעת החיצונית (A10).

מיקום ותיאור
הכביש נמצא בדרום‑מערב ברלין, בין יער גרונוולד ממערב לשכונות וילמרסדורף וצלנדורף ממזרח. זהו ציר דו‑מסלולי. במזרח עוברת לידו מסילת S‑Bahn מספר S7, רכבת פרוורים שמובילה לפוטסדאם. במערב נמצא שביל אספלט רחב להולכי רגל ואופניים.

בשנת 1909 מועדון המכוניות AvD החליט להקים מסלול מרוצים ושטח ניסוי ביער גרונוולד. הוקמה חברת AVUS GmbH. עבודות הבנייה החלו ב‑1913, והופסקו ב‑1914 בגלל מלחמת העולם הראשונה. ההקמה הושלמה על ידי הוגו שטינס ב‑24 בספטמבר 1921.
המסלול המקורי היה כ‑19 ק"מ, כשכל אחת משתי הישורות הייתה מעט יותר מ‑9 ק"מ. התנועה נעשתה נגד כיוון השעון. בתקופה הראשונה היו בו בליטות בשל קרקע שלא נדחסה היטב.
ב‑1926 נערכה כאן גרנד פרי גרמניה, בתנאי מזג אוויר קשים. בשנות ה‑30 המסלול חזר לשימוש מלא. באולימפיאדת 1936 עברו כאן מסלולי ריצת המרתון ורכיבת האופניים. ב‑1937 הוגבהה הקשת הצפונית לזווית חדה של 44 מעלות בעזרת לבנים, ונבנו טריבונות ומגדל שיפוט עגול. ב‑1938 הוחלט לחבר את האבוס לרשת הכבישים המהירים (Reichsautobahn), והכביש הוארך ונפתח לתנועה ב‑1940. תוכניות הגבהת הקשת הדרומית בוטלו בגלל מלחמת העולם השנייה, ולאחר מכן המסלול נפגע מהפצצות.

בתקופה שאחרי המלחמה המסלול לא שימש מיד למרוצים. לפעמים עברו בו אפילו מרכבות סוסים. לאחר תיקונים נערכה תחרות מחודשת ב‑1951. אמנם יש הטוענים שהגבול חצה את המסלול, אך למעשה הגבול עבר כקילומטר וחצי מדרום לקשת הדרומית. קוצרו של המסלול ל‑8.3 ק"מ נבע מסיבות אחרות.
ב‑1967 שוב שטחו את הקשת הצפונית אחרי תאונות קטלניות. בהמשך הקטעים הארוכים קוצרו עוד מפני שהם כבר לא היו באופנה. האבוס המשיך לשמש כביש מהיר חשוב בין ברלין המערבית לגרמניה המערבית, ונשאר פתוח לתנועה רוב הזמן. לאחר נפילת חומת ברלין ב‑1989 עומדתו לשימוש כציר חופשי לפוטסדם, וסגירותיו לטובת מרוצים הפכו לקשות יותר. התחרות האחרונה נערכה ב‑1998. הטריבונות נשארו כזכר היסטורי, ומגדל השיפוט הפך למלון ומסעדה. מאז שנות ה‑90 נקבע האבוס כמקום מפגש פופולרי לרוכבי אופנועים. בימי ראשון מסוימים ביוני מתקיים מפגש רשמי של ADFC, המועדון הגרמני הכללי לרכיבת אופניים.

אורכו הכולל של הכביש המהיר A115 הוא כ‑28 ק"מ. כ‑9 ק"מ ממנו היוו חלק מהאבוס ההיסטורי. האבוס שימש לתנועה חופשית כבר מ‑1921, ועם החיבור לטבעת החיצונית ב‑1940 השימוש התגבר. לכן נחשב A115 כאחד הכבישים המהירים הראשונים באירופה.
בזמן חלוקת גרמניה שימש A115 כציר מעבר מרכזי בין ברלין המערבית לגרמניה המערבית. בדריילינדן‑דרוויץ פעלה נקודת ביקורת שנקראה "נקודת ביקורת בראבו". כמה פריטי נוף במקום מזכירים את ההיסטוריה, למשל עמוד עם סמל גרמניה המזרחית ומכונת חפירה. עד האיחוד עמדה שם גם חפירת נחושת או טנק סובייטי כרמז לניצחון במלחמה. הכביש הוא חלק מהכביש האירופי E51, שמחבר את ברלין לנירנברג.

אבוס פירושו Automobil‑Verkehrs‑und Übungs‑Straße. זו דרך מיוחדת למכוניות.
לפני שנים היא הייתה גם מסלול מרוצים.
היום היא חלק מהכביש A115 שמחבר טבעות כביש בברלין.

מקום ותיאור
הכביש נמצא בדרום‑מערב ברלין, ליד יער גרונוולד. לצד המזרח עוברת רכבת מקומית שנקראת S‑Bahn. בצד המערב יש שביל גדול להולכים ולרוכבי אופניים.

בשנת 1909 החליטו לבנות כאן מסלול ניסוי ומרוצים. הבנייה החלה ב‑1913 והפסקה בגלל המלחמה. ב‑1921 הושלם המסלול.
המסלול היה בערך 19 ק"מ, וכל מסלול צדדי כ‑9 ק"מ. ב‑1936 השתמשו בו לאולימפיאדה בריצות ובמרכיבה על האופניים. באחד המקומות עשו קשת חדה מאוד בגובה רב כדי שהמכוניות יוכלו לפנות מהר.

אחרי מלחמת העולם התחרויות הפסיקו לזמן מה. ב‑1951 חזרו להתחרות אחרי תיקונים. לאורך השנים קיצרו חלקים מהמסלול. ב‑1998 התקיימה התחרות האחרונה.
היום הטריבונות נשארו במקום. מגדל השיפוט הפך למלון ומסעדה. בשנים האחרונות המקום אהוב על רוכבי אופנועים. כל חודש יוני מתקיים מפגש אופניים גדול של מועדון הגרמני לרכיבה.

A115 הוא כביש באורך כ‑28 ק"מ. כ‑9 ק"מ ממנו הם שאריות האבוס ההיסטורי. בזמן חלוקת גרמניה הכביש שימש כציר חשוב בין ברלין המערבית לגרמניה המערבית. היום הוא חלק מהדרך מאת ברלין לנירנברג (E51).