אביהו בן-נון

אביהו בן-נון נולד ב-24 בדצמבר 1939 בגבעת עדה. המשפחה עברה לקריית ים. בגיל 14 הצטרף לגדנ"ע אוויר. בגיל 16.5 ערך את טיסת הסולו שלו, טיסה לבד במטוס.

התגייס לקורס טיס מס' 29 ב-1957 וסיים במגמת מטוסי קרב, מטוסים שמיועדים לקרבות אוויר. בתחילה שירת כמדריך טיסה, ואחר כך טס על מיראז' 3, מטוס קרב ישן יחסית. שימש סגן מפקד טייסת 119 והשתתף במשימות צילום ומודיעין. ב-1966 הוזמן יחד עם עזר ויצמן לאיראן לייעוץ.

במלחמת ששת הימים כיהן כסגן מפקד טייסת 116. ביום פרוץ הלחימה קיבל את פיקוד הטייסת אחרי שנפגע מפקד הטייסת. השתתף במבצע מוקד והפציץ שדה תעופה מצרי. במהלך ההפצצות הבחין במטוס תובלה (מטוס גדול), אך לא סטה מהמשימה. מאוחר יותר התברר שמטוס התובלה נשא בכירים מצריים וסורים, והוא ראה בכך החמצה קשה.

לאחר המלחמה המשיך בתפקידי פיקוד. ביולי ואוקטובר 1967 הפיל שני מטוסי מיג-21 מצרים. ב-1969 היה חלק מקליטת מטוסי הפנטום, מטוס קרב מודרני יותר, ובספטמבר מונה למפקד טייסת 69, טייסת שפעלה במלחמת ההתשה.

ב-18 ביולי 1970 מטוסו נפגע מטיל קרקע-אוויר מסוג SA-2. הוא בחר לנסות נחיתת חירום בבסיס רפידים ולא לנשור מהמטוס. המטוס נגרר ופגע, אך הוא והנווט לא נפגעו. באותה תקופה גם ביצע הפלות נוספות של מטוסי אויב.

במלחמת יום הכיפורים שימש כראש ענף תקיפה במטה חיל האוויר. ב-1974 יצא לחופשת לימודים. ב-1975 מונה לראש מחלקת מבצעים והיה אחראי על תכנון החלק האווירי של מבצע אנטבה ב-1976, מבצע חילוץ שנערך באוגנדה.

בשנים 1977, 1982 פיקד על הבסיסים חצור ותל נוף. ב-1982 מונה לראש להק אוויר, ב-1983 לראש המטה, וב-1985 לראש אגף התכנון במטה הכללי. בספטמבר 1987 מונה למפקד חיל האוויר, תפקיד בו שימש עד ינואר 1992.

בתקופת כהונתו התקבלו לחיל מסוקי AH-64 אפאצ'י, מסוקי קרב מתקדמים, ונוספו מטוסי קרב מתקדמים נוספים. החיל ביצע כ-550 תקיפות בלבנון בתקופה זו. בסיום הקדנציה העביר את הפיקוד ב-1992.

צבר כ-5,000 שעות טיסה, עשה 455 גיחות מבצעיות וביצע ארבע הפלות.

לאחר השחרור ב-1993 התמנה ליו"ר חברת UMI, יבואנית ג'נרל מוטורס בישראל. שימש גם יו"ר איגוד יבואני הרכב עד סוף 2007 ומישר בשורות דירקטוריון בחברות שונות. כיהן כיושב ראש עמותת חיל האוויר ונשיא עמותת בית ט"ל להנצחת יוצאי טרוכנברוד.

ב-1995 אובחנה אצלו מחלת פרקינסון, מחלה שמשפיעה על התנועה. ב-2016 הוזכר בניסויים טיפוליים שעסקו במניטול.

ב-2004 ייסד את FIRST ישראל, ארגון שמעודד ילדים ובני נוער לעבוד במדע ובטכנולוגיה דרך בניית רובוטים. באותו שנה חתם על מכתב תמיכה בתוכנית ההתנתקות מטעמי ביטחון.

בן-נון בוגר מכללת חיל האוויר האמריקאית באלבמה ולימודי מנהל עסקים. נשוי לאריאלה ואב לחמישה. מתגורר במושב שדמה ליד גדרה.

אביהו בן-נון נולד ב-1939. הוא גדל בקריית ים. בגיל 14 הצטרף לגדנ"ע אוויר. בגיל 16.5 טס לבד לראשונה. טיסה לבד נקראת סולו.

הוא למד בקורס טיס והפך לטייס מטוסי קרב. מטוס קרב הוא מטוס שנלחם באוויר. הוא טס על מטוס מיראז'.

במלחמת ששת הימים קיבל פיקוד על טייסת והשתתף במבצעים נגד שדות תעופה. פעם ראה מטוס גדול של האויב ולא תקף אותו. אחר כך הבינו שהיו בו פקידים חשובים.

הוא המשיך לטוס והפיל מטוסי אויב במספר מקרים. ב-1969 עזר להכניס לחיל את מטוסי הפנטום, מטוס חדש וחזק.

במהלך הקרב מטוסו נפגע מטיל. הוא ניסה לנחות חירום והצליח, והוא וכן הנווט לא נפגעו. באותה תקופה כמה טייסים נפגעו בשירות.

בשנת 1976 תכנן את חלק האוויר במבצע אנטבה. הוא פיקד על בסיסים רבים ועל יחידות חשובות.

ב-1987 מונה למפקד חיל האוויר. בתקופתו הגיעו לחיל מסוקי אפאצ'י חדשים ומטוסים מודרניים. החיל פעל בלבנון.

אביהו טס כ-5,000 שעות ועשה 455 גיחות מבצעיות. יש לו ארבע הפלות, כלומר הוריד מטוסים של אויב.

אחרי הצבא עמד בראש חברה ליבוא מכוניות. ב-2004 הקים את FIRST ישראל. זאת קבוצה שמעודדת ילדים ובני נוער לבנות רובוטים וללמוד מדע.

ב-1995 אובחנה אצלו מחלת פרקינסון. זו מחלה שמשפיעה על התנועה. הוא נשוי לאריאלה ויש לו חמישה ילדים. מתגורר במושב שדמה ליד גדרה.