אָלֶן מָארִי פַּסְקָל פּרוֹסְט (נולד ב-24 בפברואר 1955) הוא נהג מרוצים צרפתי ואחד הנהגים המשפיעים בהיסטוריה של פורמולה 1. הוא זכה בארבע אליפויות עולם (1985, 1986, 1989, 1993) והחזיק בשיא הניצחונות עד 2001. פרוסט כונה "הפרופסור" בגלל הגישה הטקטית והחישובית שלו בתכנון מרוצים.
אלן נולד בסאן-שמון שבצרפת במשפחה ממוצא ארמני. בגיל צעיר שיחק בספורט רב, וכשהיה בן 14 גילה את הקארטינג, מרוצים במכוניות קטנות שנועדו לאימון נהגים. הוא נשוי ויש לו שלושה ילדים, כשהבן ניקולס הפך אף הוא לנהג מרוצים.
פרוסט התחיל מנצח במרוצי קארטינג וניצח גם בפורמולה רנו ופורמולה 3, קטגוריות הכנה לנהגים צעירים. ההישגים האלה פתחו לו דלתות לפורמולה 1.
פרוסט ערך את הופעת הבכורה בפורמולה 1 במקלארן ב-1980. כבר במרוץ הראשון סיים במקום שמזכה בנקודות. בעקבות פציעות ובעיות טכניות עבר לרנו בסוף העונה.
ברנו ניצח פרוסט לראשונה בקריירה ב-1981 במרוץ הבית בצרפת. בעונות אלה הוא הוכיח מהירות ותכנן נהיגה שקולה. ב-1983 סיים שני באליפות בפער של שתי נקודות.
ב-1984 חזר למקלארן ונלחם על האליפות. פרוסט זכה באליפות הראשונה שלו ב-1985. הוא חזר לנצח שוב ב-1986. בעונת 1988 התפתחה יריבות חריפה עם איירטון סנה, חברו לקבוצה במקלארן. ב-1989 התנגשות בין השניים בג'פן העניקה לפרוסט את תואר האליפות השלישי שלו, בנימוקי שיפוט שסבלו ממחלוקת.
ב-1990 עבר לפרארי וזכה בחמישה מרוצים. בעונה זו שוב היה סכסוך עם סנה, שהתפתח להתנגשות מכרעת ביפן שהעניקה לסנה את האליפות. ב-1991 פרארי נאבקה בפיתוח המכונית ופרוסט פוטר באמצע העונה.
פרוסט לקח שנת שבתון ב-1992. ב-1993 חזר לנהיגה עם ויליאמס וזכה באליפות הרביעית שלו. לאחר העונה פרש מפורמולה 1 כשאלוף עולם.
היריבות עם סנה הייתה מהבולטות בתולדות הספורט. היא החלה ככבוד הדדי והסתיימה בעימותים ובתאונות בולטות ב-1989 וב-1990. היחסים ההיסטוריים המשיכו להיות מורכבים גם לאחר פרישתו של פרוסט. פרוסט השתתף בהלוויה של סנה ב-1994 והביע צער עמוק על מותו.
פרוסט נהג בקסדה בצבעי הדגל הצרפתי, כחול, לבן ואדום. במהלך הקריירה שינה קלות את העיצוב לפי הקבוצות והמפרסמים.
לאחר הפרישה עבד כפרשן בטלוויזיה וכיועץ טכני עבור רנו ומקלארן. בנוסף התנסה במרוצי אופניים ותחרויות על הקרח, כולל גביע אנדרוס.
בשנים האחרונות של שנות ה-90 רכש פרוסט את קבוצת ליג'ייה ושינה את שמה לפרוסט גרנד-פרי. הקבוצה קיבלה מנועים מפיג'ו אבל סבלה מבעיות אמינות וממימון. ב-2001 הקבוצה קרסה וחובותיה כ-30 מיליון דולר הובילו לעזיבתו של פרוסט מהניהול.
פרוסט המשיך להשתתף במרוצים על הקרח ובמרוצי וותיקים. שימש כשגריר מותגים והשתתף בתחרויות אופניים. הישגיו כנהג ושיטותיו הטקטיות השאירו חותם על עולם פורמולה 1.
אלן פרוסט נולד ב-1955 בצרפת. הוא היה נהג פורמולה 1 מפורסם. פורמולה 1 היא סדרת מרוצים במכוניות מהירות מיוחדות.
פרוסט גילה קארטינג (מרוצים במכוניות קטנות) בגיל 14. הוא למד לנהוג מהר מאוד והתקדם למרוצים גדולים יותר. הוא נשוי ויש לו ילדים. אחד מבניו גם נהג מרוצים.
הוא ניצח במרוצי קארטינג ובקטגוריות צעירות כמו פורמולה רנו ופורמולה 3. אלה הם שלבים שמכינים נהגים לפורמולה 1.
פרוסט התחיל במקלארן ב-1980. הוא זכה בניצחונות רבים ונהג בקבוצות גדולות: מקלארן, רנו, פרארי וויליאמס. הוא זכה בארבע אליפויות עולם, זהו התואר הכי חשוב במרוצים.
לפרוסט הייתה יריבות גדולה עם הנהג הברזילאי איירטון סנה. הם התווכחו והתחרו חזק במסלולים. בשנים 1989 ו-1990 היו תאונות בין השניים שהשפיעו על האליפות.
ב-1993 פרוסט פרש מפורמולה 1 כאלוף עולם. אחר כך עבד בטלוויזיה, היה יועץ לקבוצות ועוד תחרה במרוצי קרח בשם גביע אנדרוס. בשנות ה-90 קנה גם קבוצה ושמה היה פרוסט גרנד-פרי, אבל הקבוצה לא הצליחה והפסידה כסף.
פרוסט כונה "הפרופסור" כי הוא תכנן מרוצים בחכמה. הוא נחשב לאחד הנהגים הטקטיים והמצליחים בהיסטוריה של המרוצים.
תגובות גולשים