גשר ארסונד

גשר ארסונד (Øresundsbron) הוא מעבר משולב לרכבות ולמכוניות מעל מצר ארסונד. הוא יצר מעקף יבשתי בין דנמרק לשוודיה שכולל גשר, אי מלאכותי ומנהרה. הגשר מחבר בין קופנהגן שבדנמרק לבין מאלמה שבשוודיה.

הגשר משלב אלמנטים של גשר קורה וגשר מעוגן כבלים. גשר קורה הוא מבנה שבו תקרת הגשר נתמכת על ידי קורות, וגשר מעוגן כבלים הוא גשר שבו הכביש נתמך בכבלים המחוברים לעמודים. המקטע המרכזי המעוגן בכבלים ארכו 490 מטר, והעמוד הגבוה מגיע ל־204 מטר. אורכו הכולל של קטע הגשר הוא 7,845 מטר ומשקלו כ־82,000 טון.

האי המלאכותי פברהולם תופס עוד 4,055 מטר, ואחריו המנהרה בצד הדני באורך 3,510 מטר. יחד אורכו של המעבר בין המדינות עולה על 15 קילומטר. שתי מסילות רכבת עוברות מתחת לכביש הארבע־מסלולי. מתחת לגשר יש מעבר לכלי שיט עד גובה 57 מטר, אך מרבית התנועה הימית עוברת דרך מצר דרוגדן שבו נמצאת המנהרה.

הסיבה לבניית המנהרה במקום הארכת הגשר הייתה למנוע הפרעה לתעופה משדה התעופה קופנהגן־קסטרופ, לאפשר מעבר רחב ובטוח לאוניות, ולמנוע הצטברות קרח בחורף.


הפרויקט נבנה על ידי חברת סקנסקה והושלם ב־14 באוגוסט 1999. החניכה הרשמית הייתה ב־1 ביולי 2000 בנוכחות מלכי דנמרק ושוודיה. באירוע זה חוברו רכבות משתי המדינות על האי המלאכותי, והרשויות חצו את המעבר יחד. לפני החנוכה נערכה ריצת חצי מרתון שבה השתתפו כמעט 80,000 רצים.


עלות הבנייה הגיעה לכ־3 מיליארד דולר. בגלל העלות הוטלה אגרה גבוהה למעבר. בתחילת הפעילות עלות מעבר במכונית פרטית עמדה על 230 קרונות דניות. התנועה הייתה נמוכה מהצפוי, ולכן האגרה הורדה ל־125 קרונות לנוסעים תכופים. הפחתת המחיר גרמה תלונות מצד מפעילי מעבורות, שטענו שהדבר פוגע בפרנסתם.


גשר ארסונד משמש במרכז עלילת סדרת הדרמה המשותפת דנית־שוודית "הגשר".

גשר ארסונד נקשר בין דנמרק לשוודיה. הוא חוצה את המים בין קופנהגן למאלמה. זה מעבר שמכיל גשר, אי מלאכותי ומנהרה. אי מלאכותי זה שם: פברהולם. מנהרה = passage מתחת למים.

הגשר משמש גם רכבות וגם מכוניות. יש בו שני מסלולי רכבת מתחת וכביש ארבע־מסלולי מעל. החלק המרכזי של הגשר ארוך 490 מטר. העמוד הגבוה מגיע לגובה 204 מטר. קטע הגשר עצמו כ־7,845 מטר.

יש גם אי מלאכותי באורך 4,055 מטר. אחריו מנהרה בצד הדני שאורכה 3,510 מטר. יחד, כל המעבר בין המדינות הוא יותר מ־15 קילומטר.

המצר מאפשר לספינות שעושות עד 57 מטר גובה לעבור מתחת לגשר. רוב הספינות עובדות דרך מקום בשם דרוגדן, שבו נמצאת המנהרה. המנהרה נבנתה כדי לא להפריע לשדה התעופה, לתת מעבר רחב לספינות ולמנוע קרח בחורף.


הגשר הושלם ב־1999. החנוכה הרשמית התקיימה ב־2000 עם מלכי דנמרק ושוודיה. לפני כן התקיימה ריצת חצי מרתון עם הרבה רצים.


בניית הגשר עלתה כ־3 מיליארד דולר. בהתחלה המחיר לעבור ברכב היה גבוה. אחר כך המחיר הורד, וזה עשה בעיות למפעילי המעבורות.


הגשר מופיע בסדרת טלוויזיה בשם "הגשר".