גשר ריו, אנטיריו

גשר ריו, אנטיריו (ביוונית: Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου) הוא גשר מעוגן כבלים (גשר שבו הכביש נתמך על ידי כבלים שמחוברים לעמודים). הוא מחבר את העיר ריו בצפון פלופונסוס עם אנטיריו, מעבר למפרץ קורינתוס, ומשפר מאוד את הגישה לחצי האי.


אורכו המרכזי של הגשר 2,252 מטר, ועם גשרי הגישה מגיע לאורך כולל של 2,882 מטר. הוא מורכב מארבעה עמודים וארבע חבלי רשת מרכזיים, ולכן נחשב לאחד המישורים התלויים על ידי כבלים הארוכים בעולם. רוחבו 28 מטר; יש בו כביש של ארבעה נתיבים, נתיב חירום ומדרכה להולכי רגל.

השם הרשמי הוא "גשר כארילאוס טריקופיס", על שמו של פוליטיקאי מהתקופה של סוף המאה ה-19 שהגה את הרעיון. הגשר נחנך ב-7 באוגוסט 2004, שבוע לפני אולימפיאדת אתונה, ונושאי הלפיד האולימפי עברו עליו ראשונים.

תכנון ובנייה התחילו באמצע שנות ה-90. עבודות האתר החלו ב-1998, בניית העמודים ב-2000, והעבודות המרכזיות הושלמו במאי 2004. הקבלן הראשי היה החברה הצרפתית VINCI, והפעלתו בידי חברת הבת Gefyra. הארכיטקט הראשי הוא ברד מיקאליאן. העלות הכוללת הגיעה לכ-630 מיליון אירו, ומומן בחלק גדול על ידי האיחוד האירופי.

הבניין נחשב להישג הנדסי בגלל קשיים סביבתיים. עומק המים מגיע לכ-65 מטר, קרקעית המפרץ חלשה, יש פעילות סייסמית וסכנת צונאמי, והמפרץ מתרחב בכ-30 מילימטר בשנה.

פתרונות מיוחדים שננקטו: הושקעו 200 צינורות אנכיים באורך 25 מטר כדי למנוע שקיעה של העמודים ברעידות אדמה; העמודים הונחו על משטח חצץ שיכול לנוע ולספוג אנרגיה במקרה של תזוזה טקטונית; וחיבורים עם מרסנים הידראוליים ובלמים מאפשרים לגשר להיות גמיש ומבוקר, כדי לא לקרוס או להינזק.

תעריף המעבר נכון לזמן הבנייה/הטקסט: רכב פרטי 14.7 אירו, אופנוע 1.9 אירו.

גשר ריו, אנטיריו הוא גשר מחובר בחבלים. חבלים אלה מחזיקים את הכביש על עמודים.

הגשר מחבר את העיר ריו עם אנטיריו על פני מפרץ קורינתוס. אורכו המרכזי 2,252 מטר. יחד עם הכניסות הוא מגיע ל-2,882 מטר. רוחבו 28 מטר. יש בו ארבעה נתיבים, נתיב חירום ומדרכה להולכי רגל.

הגשר נפתח ב-7 באוגוסט 2004. הלפיד של האולימפיאדה עבר עליו שבוע לפני המשחקים.

הבנייה הייתה קשה. המים עמוקים עד 65 מטר. קרקעית הים חלשה. יש רעידות אדמה. המפרץ גם מתרחב כל שנה.

מה שעזר לבנות את הגשר: תקעו 200 צינורות אנכיים של 25 מטר כדי שלא ישקעו העמודים. העמודים הונחו על שטיח חצץ (חצץ = אבנים קטנות), כדי שיוכלו לזוז בלי לקרוס אם יש תזוזה. חלקי הגשר מחוברים בעזרים מיוחדים, שמאפשרים לגשר להיות חזק אבל גם קצת גמיש.

הקמה ועלות: החברה הצרפתית VINCI תכננה ובנתה אותו. העלות הייתה כ-630 מיליון אירו. מעבר ברכב פרטי על הגשר עולה 14.7 אירו, באופנוע 1.9 אירו.