"המקשר" הייתה אגודה שיתופית (קואופרטיב) שפעלה תחבורה ציבורית בירושלים באמצעות אוטובוסים בין השנים 1931, 1967. אגודה שיתופית היא ארגון שבו חברים עובדים יחד ומנהלים עסק במשותף. האגודה נוסדה ב-22 ביוני 1931 בידי אברהם דוד ליכטמן, בתמיכת ההסתדרות. מטרתה הייתה לאחד נהגים ובעלי רכבים יהודים תחת קורת גג אחת במקום תחרות פנימית.
תחילת הפעילות כללה קווי שירות (קו שירות = קו אוטובוס מקומי) שיוצאו מתחנת שער יפו. הקווים חיברו את מרכז העיר לשכונות כמו תלפיות, בית וגן ומחנה יהודה. בשנות ה-30 וה-40 הצטרפו קווים נוספים, ובשנת 1934 מנה הקואופרטיב כ-72 חברים.
בין שנות ה-30 ל-50 ירושלים חוותה תקופות של מתיחות ביטחונית. כשהמצב היה רגוע, גם תושבים ערבים השתמשו בקווים. אבל בזמן המרד הערבי (1936, 1939) ובתקופה שלפני מלחמת העצמאות, נרשמו תקיפות נגד תחבורה יהודית. האוטובוסים הותקפו במקרים מסוימים בהשלכת בקבוקי תבערה, אבנים והריסות נוספות. היו גם מקרים של מוקשים והשבתות. לעתים הוקצה ליווי צבאי בריטי, אך זה לא תמיד הבטיח הגנה מלאה.
החניון והמוסך של המקשר נחנכו ב-1939 בצד המזרחי של שדרות הרצל. בשנת 1952 הוצעה הפקעה של השטח לטובת קריית הממשלה, אך ההפקעה לא בוצעה בפועל. המוסך כלל מחלקת מכונאות חשובה בניהול משה שווילי, עם עוזרו דוד רוסו. היו בו מחלקות שונות: שיפוץ מנועים, נפחות, רפדות וצמיגים. שיפוץ המנועים נעשה ברובו באופן ידני על ידי מומחים כמו יוסף אשכנזי.
שיכון המקשר נבנה ב-1937 בשדרות הרצל בתוכניתו של האדריכל ריכרד קאופמן. השיכון כלל 10 מבנים בני שתי קומות, דירות עם חלונות שפנו מזרחה ומערבה וגגות שטוחים. ב-1945 נבנו שיכונים נוספים לחברי הקואופרטיב. ב-2018 שיכון א' נהרס כחלק פרויקט פינוי-בינוי. בתכנית נאמר שייבנו במקומו שני מגדלים בני 25 קומות עם כ-260 דירות.
ניסיונות למזג את המקשר עם אגד נעשו כבר ב-1954 אך נכשלו בשל מחלוקות על נכסים וחלוקת קווים. הדיונים חודשו בשנות ה-60 ובדצמבר 1966 אישרו חברי המקשר את המיזוג. בינואר 1967 הושלם המיזוג עם אגד. בעקבות המעבר הועברו נכסי אגד לחברת נצב"א כחלק מהסדרי המיזוג. בעת המיזוג עמד מספר הנהגים על כ-7,000 והמלאי כלל כ-2,200 אוטובוסים.
"המקשר" הייתה קבוצה של נהגים שהפעילה אוטובוסים בירושלים. הקבוצה התחילה ב-1931 והפסיקה להיות עצמאית ב-1967, כשהתמזגה עם אגד. אגודה שיתופית (קואופרטיב) היא קבוצה של חברים שעובדים ביחד.
התחנה הראשית שלהם הייתה שער יפו. האוטובוסים נסעו לתלפיות, בית וגן ולמחנה יהודה. במשך השנים הצטרפו קווים ושכונות נוספות.
לפעמים היו תקופות קשות בעיר. אז היו פגיעות באוטובוסים, כמו השלכת אבנים ובקבוקים. לעתים נתנו ליווי צבאי, אך זה לא תמיד הספיק. התארגנות ושינויים היו דרכי התגובה של החברה.
המוסך והחניון נבנו ב-1939 בשדרות הרצל. שם תיקנו את האוטובוסים. היו שם מכונאים ועבדו במקום מחלקות שונות לתיקון חלקים.
בשנת 1937 נבנה שיכון המקשר לשומרי הקואופרטיב. זה היה מתחם של בתים קטנים, שניים קומות לכל בית. ב-2018 הוחלפו כמה מבנים בתוכנית לבניית דירות חדשות.
ניסיונות למיזוג היו בשנות ה-50. לבסוף, ב-1967, המיזוג עם אגד הושלם. אחרי המיזוג עברו נכסים ופעילות לארגון החדש.
תגובות גולשים