כביש 481

כביש 481, החופף ברובו לציר ז'בוטינסקי (דרך ז'בוטינסקי), הוא ציר תנועה מרכזי בגוש דן. ציר תנועה מרכזי, כלומר דרך חשובה שיש בה הרבה תנועה, מתחיל בצומת עלית ברמת גן ועובר דרך בני ברק. הוא מסתיים בצומת סגולה בפתח תקווה ונפגש שם עם כביש 40. אורכו כ־8 קילומטרים. שמו הוא לזכר זאב ז'בוטינסקי. ראשוני רמת גן כינו אותו "הכביש השחור" בשל היותו סלול ומיוחד אז.

הציר עובר ברמת גן, בבני ברק ובפתח תקווה. בקצהו המערבי הוא משיק לתל אביב ליד תחנת הרכבת תל אביב מרכז, וממשיך בתוך תל אביב תחת שמות אחרים כמו דרך בגין ודרך יפו עד כיכר השעון ביפו. בתחילתו נמצא מחלף ארלוזורוב, ומעט מזרחה - צומת עלית, שנקרא על שם מפעל שהיה במקום. בצפון־מזרח הצומת נמצא מגדל משה אביב, שהחזיק בשיא הגובה בישראל במשך 16 שנים.

במהלך רמת גן הרחוב מהווה גבול בין שכונות, ובנקודות שונות יש מרכזים מסחריים כמו קולנוע רמה וקניון ביאליק. בצדו יש משרדים ובתי מגורים, ובקצה הרמת-גן גם מתחם משטרת רמת גן שנבנה על מצודת טגראט מהמנדט הבריטי. בבני ברק הציר מפריד בין אזורי מגורים עם אופי שונה, והוא נשאר פתוח לתנועה בשבתות אם כי התנועה דלה. במחלף גהה נכנס הציר לשטח פתח תקווה.

בפתח תקווה הציר מפריד בין אזורי תעשייה. אחרי כ־2 קילומטרים נמצאים בית חולים בילינסון והקניון הגדול. הציר ממשיך לעבר מרכז פתח תקווה ומסתיים ברחוב רוטשילד.

הציר הוא דרך עירונית מלאה בצמתים מרומזרים (רמזורים). לכן הוא נחשב לאיטי יחסית. לאורך רובו יש שילוב של מגורים, משרדים וחנויות, מה שיוצר הרבה הולכי רגל. הציר הוא עורק תחבורה ציבורית חשוב: פועלים בו קווי אוטובוס רבים, וכמעט כל הדרך עובר הקו האדום של הרכבת הקלה. תוואי הרכבת הקלה הוא עילי בפתח תקווה, ותת־קרקעי בבני ברק וברמת גן. לאורך הקו יש ארבע תחנות בפתח תקווה, שתי תחנות בבני ברק ושתי תחנות ברמת גן. התנועה הכבדה יוצרת רמות גבוהות של רעש וזיהום אוויר.

בכל אחת מהערים על הציר יש מערכת מספרים נפרדת לבניינים. המשמעות היא שמספרי הבתים לא עולים או יורדים בקביעות לאורך כל הדרך. בפתח תקווה המספור מתחיל בכיכר השוק ועלה לכיוון מערב. בבני ברק וברמת גן המספרים עולים לכיוון מזרח, עם בתי אי זוגיים בצד הצפוני.

לתוואי הכביש יש היסטוריה של יותר ממאה שנים. במאה ה־19 עבר כאן נתיב יפו־שכם, וממנו התפתחו תל אביב, רמת גן ובני ברק בראשית המאה ה־20. בשנות ה־20 הדרך הייתה באורח קשה וחלקה מאוד; עבודות סלילה החלו באמצע שנות ה־20 והסתיימו ביוני 1928. לאחר הסלילה ירד זמן הנסיעה לכמה דקות, והכביש היה בין קטעי הכביש הראשונים שנוסללו בארץ.

באמצע שנות ה־60 שונה שמה של הדרך לדרך זאב ז'בוטינסקי. בשנות ה־60 וה־70 הוצבו רמזורים, מה שגרר דיונים ציבוריים, ובני ברק דרשה בתחילה שפעולתם בשבת תהיה מוגבלת. בפתח תקווה הוקם ב־2009 נתיב תחבורה ציבורית שנוהלו בו אוטובוסים משני הכיוונים ללא הפרדה באמצע. נתיב זה נסגר ב־2014 לאחר תאונות קטלניות שבהן נהרגו 21 בני אדם, והוא כונה בעיתונות "ציר המוות". בנובמבר 2015 החלו עבודות להקמת תוואי הרכבת הקלה על הציר.

כביש 481 נקרא גם ציר ז'בוטינסקי. ציר, כלומר דרך חשובה בעיר. אורכו כ־8 קילומטרים.

הציר מתחיל ברמת גן. הוא עוברת דרך בני ברק. הוא מסתיים בפתח תקווה. במזרח הוא פוגש את כביש 40. השם הוא על שמו של זאב ז'בוטינסקי.

הציר קרוב לתל אביב ליד תחנת הרכבת תל אביב מרכז. בתוך תל אביב הרחוב ממשיך בשמות אחרים עד יפו.

יש בציר מקומות גדולים ומוכרים. הדוגמה היא מגדל משה אביב, בניין שהיה הגבוה במשק. בפתח תקווה יש בית חולים גדול וקניון גדול.

על הציר נוסעים הרבה אוטובוסים. לאורך רוב הציר עוברת גם הרכבת הקלה. ברמת גן ובבני ברק הרכבת תת־קרקעית. בפתח תקווה הרכבת עילית, על גשר.

בכל עיר על הציר יש מספרים משלה לבתים. לכן מספרי הבתים משתנים כשהעיר משתנה.

הדרך הזו הייתה כבר לפני יותר ממאה שנים. היא התחברה לדרך יפו־שכם. בתחילת המאה ה־20 נבנו על ידיה יישובים חשובים.

בשנת 1928 סללו את הדרך. הנסיעה התקצרה משמעותית. באמצע שנות ה־60 שונה שמה לדרך ז'בוטינסקי. ב־2009 הוקם נתיב אוטובוסים בעייתי שיצר תאונות קשות, והוא נסגר ב־2014. ב־2015 התחילו לבנות את הרכבת הקלה בציר.