כביש 60

כביש 60 הוא כביש ארוך ארצי (כביש שמחבר צפון-דרום) בישראל וביהודה ושומרון. הוא מתחיל בבאר שבע ומסתיים בנצרת. רובו עובר מחוץ לקו הירוק (הקו שהוגדר ב־1949 בין ישראל לשטחים) ונקרא גם דרך ההר, "חוצה יהודה ושומרון" או "דרך האבות". לאורך השנים נבנו מעקפים רבים, ולכן לא תמיד עוקף הכביש אחר התוואי ההיסטורי.

הכביש עובר לאורך דרך ההר הקדומה, שבדרך־כלל עומדת על קו הפרשת המים. רוב תוואי הכביש נסלל בתקופת המנדט הבריטי כדי לקשר בין ערי הגב ההר. צידו הצפוני נקרא אז כביש ירושלים, שכם, נצרת, והדרומי כביש ירושלים, בית לחם, חברון, באר שבע. קטע בין עפולה לנצרת נסלל על ידי גדודי עבודה עבריים ב־1920, 1922.

בתקופת השלטון הירדני הכביש נחלק לקטעים בשליטה שונה. לקראת ביקור האפיפיור שופץ קטע מקומי. אחרי 1967 הממשל הצבאי הישראלי שיפץ את הכביש, ובשנת 1980 הוא זכה למספור הרשמי "60".

עד סוף שנות ה־80 עבר הכביש בתוך הערים והכפרים שהוא חיבר. ב־1984 הוצגה תוכנית לסלילת עוקף רמאללה.

לאחר האינתיפאדה הראשונה (גלי מחאה ומאבקים פלסטיניים) תוקנו תוואים רבים כדי לעקוף יישובים פלסטינים. בין העבודות הבולטות:
- עוקף חברון־חלחול (כ־14 ק"מ), נסלל באמצע שנות ה־90.
- עוקף אל־ערוב: מכרז ב־1998, צוי הפקעה ב־2019, תוואי חדש נפתח לתנועה ב־7 ביולי 2023. העקיפה הזיזה את הכביש כ־150 מטר מערבה.
- עוקף בית לחם ("כביש המנהרות"): תוכנן ב־1989 והסתיים ב־1996. בין 2019 ל־2024 הוכפלו נתיבים ונחפרו מנהרות נוספות; כל המנהרות נפתחו לציבור ב־10 ביולי 2024.
- עוקף רמאללה: תוכנית מ־1984; קטע של כ־12 ק"מ הוסלל ב־1994.
- כביש לב השומרון: נסלל 2021, 2024 כדי לעקוף את חווארה.
- ציר גלעד: עוקף את שכם, הושלם ב־2002; נקרא על שמו של גלעד זר, שנרצח ב־2001.
- קטע בהר הקפיצה ליד נצרת: אורך כ־6 ק"מ, נחנך ב־19 בנובמבר 2008. עלות הפרויקט הייתה כ־365 מיליון ש"ח.

הותקנו רמזורים בצמתים בין ירושלים לצומת תפוח החל מאוגוסט 2019. עבודות הושלמו בשלבים ב־2020, 2022.

מאז האינתיפאדה השנייה הכביש מחולק למעשה לשני מקטעים: מקצהו דרומה בבאר שבע ועד צומת דותן; והקטע השני מתחיל בקרבת הקו הירוק סמוך למוקייבלה וממשיך לנצרת. בתוככי הקו הירוק נשמר התוואי הישן; ביהודה ושומרון השינוי גדול והכביש עוקף יישובים פלסטיניים. בין צומת דותן לקו הירוק יש קטע שאינו מסומן רשמית וסגור לישראלים. בחלק בין שבי שומרון לצומת דותן נסועה לישראלים מותנית בליווי צבאי.

מתבצעות עבודות שדרוג והרחבה בקטע בין ירושלים לבאר שבע, כדי ליצור שני נתיבים בכל כיוון ולשפר כניסות ויציאות. הוצבו רמזורים בצמתים מסוימים.

בדצמבר 2018 פרסם משרד התחבורה כי מתוכנן לעדכן את סימון הכבישים, וכביש 60 יחולק למספר כבישים שונים.

ככביש ראשי ביהודה ושומרון, אירעו בו תגובות אלימות רבות, כגון יידוי אבנים וירי. בין 2001 ל־2024 נהרגו 60 אזרחים ישראלים בפיגועים על צירי הכביש.

כביש 60 הוא כביש גדול בישראל ובשטחי יהודה ושומרון. הוא מתחיל בבאר שבע ומגיע עד נצרת. רוב הכביש עובר מחוץ לקו הירוק. הקו הירוק זה הקו שקבעו ב־1949 בין ישראל לשטחים.

הכביש נקרא גם דרך ההר. הוא עובר על דרך עתיקה שהתפתחה לאורך ההרים. בתקופת המנדט הבריטי סללו חלק גדול מהכביש כדי לקשר בין הערים הגדולות על ההר.

בשנות ה־20 סללו קטעים חשובים, וב־1980 הכביש קיבל את המספר 60.

עם הזמן בנו מעקפים (דרכים שעוקפות ערים) כדי לא לעבור בתוך יישובים. דוגמאות חשובות:
- עוקף בית לחם כולל שתי מנהרות. מנהרה = מעבר תת־קרקעי.
העבודות הסתיימו ב־1996. ב־2019, 2024 הוסיפו מנהרות נוספות, והן נפתחו ב־2024.
- עוקף אל־ערוב נפתח לתנועה ב־7 ביולי 2023.
- ציר גלעד עוקף את שכם והושלם ב־2002.
- קטע ליד נצרת נחנך ב־2008. אורך הקטע כ־6 ק"מ.

לאחר קשיים ביטחוניים הכביש התחלק לשני קטעים. חלקים מסוימים סגורים לישראלים. בחלקים אחרים נסיעה לישראלים מותרת רק עם ליווי צבאי.

على הכביש היו גם מקרים קשים של תקיפות. בין 2001 ל־2024 נהרגו 60 אזרחים ישראלים בפיגועים על הכביש. זה נושא רגיש.

הכביש חשוב לתנועה באזור. יש בו מנהרות, גשרים ועוקפים רבים. זה עוזר לקצר נסיעות ולהרחיק תנועה מסוימת מהיישובים.