כביש 79

כביש 79 הוא כביש רוחב באורך כ-27 קילומטר בצפון ישראל. הוא חוצה את עמק זבולון ואת הגליל התחתון המערבי. הכביש מתחיל בצומת אפק שבקריית ביאליק ומסתיים בצומת משהד צפונית לנצרת.

הכביש נסלל על תוואי דרך עתיק שהוביל בין נצרת לעכו. בדרך העתיקה היה מעקף קל סביב ביצת עין אפק, כי היה קשה לחצות את הביצה. בתקופת המנדט הבריטי הובילה הדרך ככביש נצרת-שפרעם. בשנות ה־50 תחזוקתה היתה ירודה.

בשנת 1971 התקבל מלווה מהבנק העולמי לשדרוג הכביש. לפני השדרוג עברו בו כ-1,000 כלי רכב ביום; המטרה היתה לאפשר כ-7,000 כלי רכב ביום ולהקל על עומסי התנועה בכביש 75. העבודות החלו ב־1972 והכביש נחנך בתחילת 1975.

בסוף העשור הראשון של המאה ה־21 החלה החברה הלאומית לדרכים לשדרג את כביש 79. השדרוג כלל הרחבה לכביש דו-מסלולי ודו-נתיבי, ויצירת מסלול במרכז עבור רכבת קלה (רכבת עירונית קלה). העבודה, בנתיב השקעה של כ־400 מיליון שקל, כללה ביטול צמתים מרומזרים והקמת כמה מחלפים קטנים ומעברים חקלאיים.

ביולי 2011 נפתחו בין השאר מחלף המוביל, שהיה אחד מהמקומות העמוסים בצפון, ומחלף סומך. במסגרת הקמת כביש עוקף הקריות נפתח גשר מעל כביש 79 במחצית 2012. הקטע בין קריית ביאליק למחלף גלעם הורחב, ומחלף גלעם הוסב לצומת מרומזר בחורף 2013 ונפתח מחדש ב־14 במאי 2014.

בסך הכל, בעשור שבין סוף שנות ה־2000 לשנות ה־2010, הוקמו כ־13 מחלפים חדשים לאורך הכביש והשדרוג שינה את אופיו והפך אותו לדרך מהירה ובטוחה יותר.

כביש 79 הוא כביש רוחב בצפון ישראל. אורכו כ־27 קילומטר. הוא מחבר את קריית ביאליק עם אזור צפונית לנצרת.

הכביש עבר על דרכה עתיקה בין נצרת לעכו. הדרך העתיקה עקפה ביצה שנקראת עין אפק. בתקופת המנדט הבריטי הדרך נסללה. בשנות ה־50 היא היתה במצב רע.

בשנות השבעים קיבלו כסף מהבנק העולמי כדי לשפר את הכביש. לפני השיפוץ עברו בו כ־1,000 מכוניות ביום. רצו שיהיו עד כ־7,000 מכוניות ביום. העבודות החלו ב־1972 והכביש נחנך ב־1975.

מאוחר יותר בשנות ה־2000 הרחיבו את הכביש. הרחבת הכביש כללה מקום במרכז לרכבת קלה. רכבת קלה היא רכבת קטנה שעובדת בתוך העיר. השדרוג עלה כ־400 מיליון שקל. בנו גם מחלפים. מחלף הוא צומת עם גשרים ומעברים שמבדיל בין נתיבי התנועה.

ב־2011 נפתחו כמה מחלפים חשובים. ב־2012 נפתח גשר שעובר מעל כביש 79. בסך הכל הוקמו כ־13 מחלפים חדשים.