מושב מפלט

מושב מפלט (כיסא שמאפשר חילוץ מהיר של איש צוות מהמטוס) הוא מושב צוות אוויר במטוסי קרב. המושב מכיל גם הזווד (תיק הישרדות) ולעתים מצנח מחובר ברצועות נפרדות.

רצועות הכתפיים שקושרות את הטייס הן רצועות המצנח. המצנח קשור למושב ברצועות שנפתחות בתהליך ההפלטה. הזווד מחובר למושב והוא מכיל ציוד הישרדות. בין הפריטים שנמצאים בדרך כלל בזווד: סירה מתנפחת, חומר דוחה כרישים, סוכריות קלוריות, סכין ולעתים אמצעי הגנה. בזמני שגרה הזווד משמש כריפוד המושב.

יש דגמי מושבי מפלט שונים. למשל מושב H-7 שהיו בו ידיות כפולות להפעלה. מושב מודרני נפוץ הוא ACES II, ובו מותקנת יחידת סיקוונסר (יחידה אלקטרונית שמזמנת את מהלכי ההפלטה).

ההפלטה נעשית על ידי משיכה של אחת משתי ידיות: ידית עליונה וידית בין הרגליים. הידית העליונה פותחת גם את מסך ההגנה על פני הטייס. החופה (המעטה השקוף של תא הטייס) מנותקת לפני יציאת המושב. אם החופה לא נזרקת היא נשברת על ידי החלק העליון של המושב.

במטוסי שני אנשי צוות ניתן להפיל שני אנשי צוות; הנווט בדרך כלל נפלט ראשון כדי לא להיפגע מרשף מושב הטייס. במסוקים נפלטים הצוותים הצידה ולא כלפי מעלה, כדי להימנע ממגע עם להבי המסוק.

במושבי ההפלטה הראשונים היו מגבלות במהירות ובגובה לפתיחת המצנח. מושבי מפלט מודרניים מסוג "אפס אפס" (יכולים לפלוט מטוס בעמידה על הקרקע, גובה אפס ומהירות אפס) מאפשרים הפלטה בטווחים נמוכים מאוד.
מטוסי הדור החמישי F-35 ו‑F-22 מצוידים במושב ACES II ומסוגלים להפליט מטייס שמטוסו הפוך מגובה קטן, פחות מ‑45 מטרים.

התאונה החמורה ביותר היא הפעלת המושב בטעות בהאנגר. בשל כך קיימים נהלים בטיחות מחמירים, הכוללים הסרת ניצרת המושב (אמצעי מנע) לפני המראה והחזרתה לאחר הנחיתה. בדגמי H-7 הוצעו שתי ידיות: "מסך פנים" ו"בין ברכיים". עם הזמן הוסרה ידית "מסך פנים" כי אנשי צוות העדיפו למשוך את ידית בין הברכיים.

מושב מפלט הוא כיסא שמוציא את הטייס במהירות מהמטוס. המצנח מחובר לרצועות שפורצות כשהמושב עף.

בתוך המושב יש זווד. זווד הוא תיק עם דברים לעזור אחרי הבריחה. יש בו סירה מתנפחת, סוכריות אנרגיה, סכין וגם לפעמים אמצעי הגנה. ברצועות של המושב יש גם ריפוד לנוחות.

חלק מהכיסאות מודרניים כוללים יחידה אלקטרונית קטנה. יחידה זו מסננת ומזמנת את שלבי ההפלטה כדי שהכול יעבוד בסדר.

הטייס מושך ידית כדי להיפלט. יש ידית עליונה וידית בין הרגליים. הידית העליונה מרימה גם את המסך שמכסה את תא הטייס. המסך נקרא חופה; זה המעטה השקוף של תא הטייס.

במטוס עם שני אנשי צוות, הנווט נפלט בדרך כלל ראשון. במסוקים נפלטים הצוותים הצידה כדי לא לפגוע בלהבי המסוק.

מושבי מפלט ישנים דרשו מהירות או גובה כדי שהמצנח ייפתח. היום יש מושבים "אפס אפס". זה אומר שאפשר לפלוט גם כשהמטוס עומד על הקרקע. בדגמים כמו F-35 ו‑F-22 אפשר לפלוט אפילו כשהמטוס הפוך, מגובה קטן של פחות מ‑45 מטרים.

הפעלת המושב בטעות בהאנגר מסוכנת. לכן יש נהלי בטיחות, לדוגמה הסרת ניצרת המושב לפני המראה.