מיג-1

מיג-1 הוא מטוס קרב סובייטי מתוצרת מיקויאן-גורביץ'. שירת בחיל האוויר הסובייטי בעיקר בתקופת מלחמת העולם השנייה. המטוס היה קשה להטסה, אבל שימש בסיס למיג-3, שמצא הצלחה כמודל יירוט בגובה רב. (מטוס יירוט = מטוס שמטרתו לתפוס ולהשמיד כלי טיס אויב בגבהים גדולים.)


התכנון החל בתגובה לדרישה של חיל האוויר בינואר 1939. בתחילה פותח הדגם כ-I-200 בלשכת פוליקארפוב, והעבודה החלה ביוני 1939 תחת ניקולאי פוליקארפוב ועוזרו טטיויניקין. פוליקארפוב העדיף מנועים רדיאליים (מנוע עם צילינדרים מסודרים באופן מעגלי), אך זמין בהמשך מנוע חזק מדגם Mikulin AM-37, ונבנה מטוס קטן סביב מנוע רב-עוצמה כדי לצמצם משקל וגרר. היעד המהיר היה כ-670 קמ"ש.

בקיץ 1939 ירדה השפעתו של פוליקארפוב, ובנובמבר צוות הפיתוח הועבר לראשי המחלקה החדשים ארטיום מיקויאן ומיכאיל גורביץ'. הם המשיכו את הפיתוח, ואומנם נחשבו לאחר מכן למקבלי הקרדיט על המטוס.

המטוס הטיס לראשונה ב-5 באפריל 1940, אך אז השתמשו במנוע חלש יותר מדגם AM-35. אף על פי כן, שבר המטוס שיא מהירות סובייטי ב-40 קמ"ש. הדגם I-200 נכנס לייצור ב-31 במאי 1940. הוא עבר בהצלחה את מבחני הכשירות באוגוסט בניסיון הראשון, בניגוד לחלק מהמתחרים כמו Yak-1 ו-LaGG-3.

בסוף 1940 היחידות ניסו את המטוס וגילו בעיות שליטה שנבעו מעומס כנף גבוה; הן כללו נטייה להזדקרות, סחרור וחוסר יציבות כיוונית. מיקויאן וגורביץ' תכננו תיקונים והגדילו את קיבולת הדלק כדי להאריך טווח. הגרסה המשופרת טסה לראשונה ב-29 באוקטובר 1940. לפי שיטת שם חדשה מ-9 בדצמבר 1940, 100 המטוסים הראשונים קיבלו את השם MiG-1, והדגם המשופר נקרא MiG-3. המטוס שירת בחיל האוויר הסובייטי.

מיג-1 הוא מטוס קרב סובייטי. ייצרה אותו חברת מיקויאן-גורביץ'. המטוס טס בתקופת מלחמת העולם השנייה. הוא היה קשה להטסה. מאוחר יותר פותח ממנו מטוס טוב בגובה שנקרא MiG-3. (מטוס יירוט = מטוס שאוסף כלי טיס אויב בגובה רב.)


ב-1939 דרש חיל האוויר מטוס חדש. ההכנה התחילה כ-I-200 בשנת 1939 אצל פוליקארפוב. אז הופיע מנוע חזק בשם AM-37. התכנון בנה את המטוס סביב המנוע הזה, כדי שאפשר יהיה לבנות מטוס קטן ומהיר.

המטוס טס לראשונה ב-5 באפריל 1940. אז השתמשו במנוע חלש יותר, AM-35. למרות זאת הוא שבר שיא מהירות אזורי.

הייצור החל ב-31 במאי 1940. במהלך ניסויים גילו שהכנפיים יוצרות עומס גדול. זה גרם לבעיות בשליטה כמו סחרור. המהנדסים שינו את העיצוב והגדילו את הדלק כדי לנסוע למרחק גדול יותר. הגרסה המשופרת טסה ב-29 באוקטובר 1940. ב-9 בדצמבר 1940 קיבלו 100 מטוסים את השם MiG-1. הדגם המשופר נקרא MiG-3. המטוס שירת בחיל האוויר של ברית המועצות.