משאית סמי-טריילר היא סוג של משאית כבדה המורכבת משני חלקים עיקריים: הגורר (החלק הקדמי עם המנוע) והנגרר (החלק האחורי שנושא את המטען). במקור המונח "סמי-טריילר" התייחס רק לנגרר עצמו, כי לנגרר אין סרן גלגלים קדמי. עם הזמן הכינוי שימש גם לכל הקונפיגורציה, גורר עם נגרר.
יתרון חשוב הוא שנגרר אינו מחובר לצמיתות לגורר. אפשר להחליף נגררים בקלות, בהתאם לסוג המטען. סמי-טריילרים מובילים מזון בקירור, דלק, מכוניות, ציוד מכני הנדסי, חומרי בניין ואפילו מטענים חורגים כמו חלקי תחנות רוח.
החיבור בין הגורר לנגרר נעשה דרך צלחת ריתום (חיבור עגלתי שמאפשר לנגרר להסתובב ביחס לגורר). בנוסף קיימים כבלים שמעבירים חשמל וכוח מהגורר לנגרר, למשל להפעלת יחידת קירור. כאשר הנגרר מנותק אפשר להניח אותו על חצובות, רגליים מייצבות שנפתחות.
הגוררים מצוידים במנועי דיזל חזקים. בחלק מתא הנהג יש מיטה קטנה מאחורי המושבים, שבה הנהג יכול לנוח בהפסקות. לתא יש לעיתים מערכת קפיצים נפרדת שממריצה פחות את המדים של הכביש, כדי לשפר את נוחות הנהג בנסיעות ארוכות.
ניתן לחבר מאחורי הסמי-טריילר נגררים נוספים מסוג פול-טריילר. בדרך כלל מחברים 1, 3 נגררים, אבל באוסטרליה יש "רכבות-כבישים" ארוכות מאוד. בישראל לעומת זאת נדיר למצוא יותר משני נגררים.
משאיות סמי-טריילר הן בין הכלים החזקים ביותר בכביש. בתרבות פופולרית הן מסמלות כוח ועוצמה; לדוגמה, בסדרת הרובוטריקים אופטימוס פריים משתנה לצורת משאית סמי-טריילר.
זהו סוג גדול של משאית עם שני חלקים. החלק הקדמי הוא גורר. הזוהי המכונה עם המנוע. החלק האחורי הוא נגרר. זהו החלק שנושא את המטען.
"סמי-טריילר" אומר שהנגרר עצמו אין לו גלגלים קדמיים משלו. הנגרר מתחבר לגורר בעזרת צלחת ריתום. צלחת ריתום היא חיבור שמאפשר לנגרר להסתובב בבטחה.
אפשר לשים בנגרר דברים רבים. למשל מזון בקירור, דלק, מכוניות ומכונות גדולות. אם נגרר מנותק, יש לו רגליים קטנות שנקראות חצובות. הן תומכות בו על הקרקע.
בחלק מהגוררים יש מיטה קטנה בתא הנהג. הנהג יכול לישון שם בהפסקות. בחלק מהמדינות, כמו אוסטרליה, גוררים יכולים לגרור כמה נגררים ביחד. בישראל בדרך כלל יש רק אחד או שניים.
בסרטים לעיתים רובוטים הופכים למשאית כזו. זה מדגיש כמה הן גדולות וחזקות.
תגובות גולשים