נמל התעופה חיפה

נמל התעופה חיפה על שם אורי מיכאלי (פרסמן) הוא נמל התעופה הוותיק והשלישי בגודלו בישראל. הוא שוכן בכניסה המזרחית של חיפה, סמוך לנמל הקישון, ומשרת בעיקר תעופה אזרחית. לאחר שעבר לניהול רשות שדות התעופה ב-2012, הופסקה בו פעילות צבאית ובהמשך ב-2024 הופסקה הפעילות הצבאית לחלוטין עם כניסת חברת אייר חיפה, שגרמה לחידוש הפעילות האזרחית ונקבעה כבסיס הפעולה המרכזי שלה.

"מסלול" (הנתיב שעליו מטוסים ממריאים ונוחתים) בנמל חיפה קצר יחסית. כיום אורך המסלול הפעיל הוא 1,326 מטרים. התוכנית החזקה הנוכחית היא להאריך את המסלול עד כ-1,600 מטרים. מסלול כזה יאפשר פעילות למטוסי סילון (מטוסים עם מנועי דחף) אזוריים ולטיסות עד כ-120 נוסעים. כדי לאפשר טיסות למטוסים גדולים יותר, כמו בואינג 737 או איירבוס A320, דרוש מסלול ארוך בהרבה, מעל כ-2,000 מטרים, דבר שלא אושר.

הבסיס התקיים במקום וסיפק הכשרה טכנית לנוער ולחיילים. ב-24 ביולי 2012 הועבר ניהול הנמל לרשות שדות התעופה, והפעילות הצבאית הופחתה. בשנת 2024 הופסקה פעילות הצבאית בנמל לחלוטין, אם כי מתקנים צבאיים סמוכים המשיכו לתפקד.

השדה הוקם בידי השלטון הבריטי ב-1934 והיה לנמל הבין-לאומי הראשון באזור. בתקופת מלחמת העולם השנייה שימש את חיל האוויר המלכותי הבריטי (RAF). אחרי סיום המנדט הבריטי ב-1948, הוחזר השדה לשימוש אזרחי ונחיתו ונבנו קווים אזרחיים, כולל קווים לקפריסין ואירופה בעשורים שלאחר מכן.

בתקופות שונות הוצעו תכניות להרחבת המסלול ולחיזוק התשתיות כדי להפוך את חיפה לנמל תעופה בין-לאומי משלים. בשנות ה-90 נפתח טרמינל חדש עם ביקורת גבולות ומכס. תכניות להארכת המסלול עד 2,400 מטרים נדחו או הוגבלו עם הזמן. במסלולים המאושרים לאחר בחינה ציבורית התקדמו רק ההרחבות שנועדו להגיע לאורך של עד כ-1,600 מטרים. ב-2023 אושרה הרחבת פעילות השדה עד מיליון נוסעים בשנה, אך אורך המסלול הוגבל, ולכן נמל חיפה לא יוכל לשרת את המטוסים המסחריים הגדולים ביותר.

בעבר פעלו מנמל חיפה חברות כמו ישראייר וארקיע, אך חלק מהן הפסיקו קווים בגלל קוצר המסלול. בשנות ה-2010 פעלו טיסות ליעדים קרובים במזרח הים התיכון וקפריסין. ב-2024 החלה אייר חיפה להפעיל טיסות במטוסי ATR 72-600 (טורבו-פרופ, מטוס עם מדחפים) לקווים כגון אילת ולרנקה, ובהמשך נוספה גם אתונה. חברות קטנות נוספות מפעילות מטוסים קלים, טיסות צילום, והשכרת מטוסים.

בשנת 2012 עברו בנמל כ-66,750 נוסעים בטיסות פנים וכ-11,283 נוסעים בטיסות בינלאומיות. הנתונים מראים תנודתיות בתנועה לאורך השנים, עם שיאים וירידות כתוצאה ממגבלות תפעול ושינויים בתוכניות הפיתוח.

הנמל קרוב לדרך יגאל ידין ומחובר לכביש 22. שירותי אוטובוס כוללים את הקווים 18/18א וקו 100 מתחנת מרכזית המפרץ לנמל התעופה. ליד בית הספר הטכני פועלים גם הקווים 137 ו-145 שמקשרים לאזור חיפה והקריות.

נמל התעופה חיפה נקרא על שם אורי מיכאלי. הוא נמצא בצד המזרחי של חיפה, ליד הנמל.

"מסלול" זה המקום שבו מטוסים ממריאים ונוחתים. היום אורך המסלול הפעיל הוא 1,326 מטר. מתכננים להאריך אותו עד כ-1,600 מטר. זאת כדי שמטוסים קטנים ובינוניים יוכלו לנחות. מטוס סילון הוא מטוס גדול שמנועיו דוחפים אותו קדימה.

פעם היה כאן גם בסיס צבאי עם בית ספר לטכנאים. ב-2012 ניהול הנמל עבר לרשות אזרחית. ב-2024 הפסיקו כל הטיסות הצבאיות בנמל.

הנמל נבנה על ידי הבריטים ב-1934. בזמן המלחמה שימש את חיל האוויר הבריטי. אחרי 1948 חזר לפעול גם כנמל אזרחי.

רוצים להרחיב את המסלול קצת כדי להביא טיסות למדינות קרובות. אבל לא יאפשרו להאריך אותו עד שאפשר יהיה להפעיל מטוסים גדולים מאוד.

חברת "אייר חיפה" החלה לטוס משם ב-2024. יש טיסות לאילת, לקפריסין וליוון. יש גם חברות קטנות שמטיסות מטוסים פרטיים.

הנמל קרוב לדרך יגאל ידין. יש אוטובוסים שמגיעים לשדה: הקווים 18/18א ו-100. ליד בית הספר הטכני נוסעים קווים 137 ו-145.