סוזוקי מוטור

סוזוקי מוטור (ביפנית: スズキ株式会社) היא חברה יפנית שמייצרת אופנועים, מכוניות ומוצרים נוספים. החברה הוקמה ב-1909 על ידי מישיו סוזוקי בהמאמאטסו שבפרובינציית שיזוקה. בתחילת דרכה ייצרה מכונות אריגה.

ב דירוג פורצ'ן גלובל 500 לשנת 2024 מוקמה סוזוקי במקום ה-406.

בשנותיה הראשונות התמקדו פעילותה בייצור מכונות אריגה. ב-1949 הפכה לציבורית. השם הראשוני היה "סוזוקי לום" (לום = מכונת אריגה), והחל מ-1954 הפכה לסוזוקי מוטור, אחרי הצלחה בייצור אופניים ממונעים בשם "פאואר פרי" (אופניים עם מנוע קטן).

בשנות ה-50 וה-60 החלה סוזוקי לעבור לייצור מנועים וכלי רכב. ב-1955 יוצרו אופנוע 125 סמ"ק ומכונית זעירה בשם סוזולייט עם מנוע שתי-פעימות (מנוע שפועל בשני שלבים). בסוף שנות ה-60 נכנסה החברה גם למרוצים וזכתה ב-1962 במרוץ האי מאן בקטגוריית 50 סמ"ק, ואף זכתה באליפות עולם בקטגוריה זו. דגמים מוקדמים נפוצו גם בייצוא, ובארצות הברית הוצלח בין היתר אופנוע שטח בנפח 80 סמ"ק.

ב-1970 הושק ג'ימיני, רכב שטח זעיר בעל הנעה לכל ארבעת הגלגלים. בעשור זה התחילה גם הגדלה בנפחי אופנועים: דגמי T500 ו-GT750 היו בעלי מנועי שתי-פעימות גדולים יותר, אך היו להם בעיות תאום בין עוצמת המנוע לשילדה. ב-1974 ניסתה סוזוקי אופנוע עם מנוע ונקל (מנוע סיבובי), אך הפרויקט לא צלח. ב-1976 הושקה סדרת GS, המעבר לאופנועי ארבע-פעימות (מנועי ארבעה צילינדרים בשורה). באותה שנה זכתה סוזוקי באליפות הגרנד פרי בקטגוריית 500 סמ"ק.

ב-1982 הוצג אופנוע טורבו קצר- ימים, וב-1983 החלה ייצור ה-Swift, מכונית מיני שמיועדת לשוקי הייצוא. ב-1985 הוצג GSX-R750, אופנוע ספורט סדרתי שסימן קפיצה טכנולוגית. הוא שילב שילדת אלומיניום (שלד קל וחזק), פיירינג (כיסוי פלסטי מלא), ומשקל נמוך, ותפקד בדומה לאופנועי מרוץ באותה תקופה.

ב-1988 הוצגה הויטארה, רכב כביש-שטח קטן עם הנעה לכל הגלגלים. הויטארה שילבה יכולת שטח עם נוחות נסיעה רגילה, והפכה לדגם משפיע שיצר קטגוריה חדשה של רכבים כאלה.

בשנות ה-90 סוזוקי צמחה לכיוון כלי רכב גדולים יותר. בין הדגמים החשובים: הבלנו (דגם משפחתי-קומפקטי), והגרנד-ויטארה במימדים גדולים יותר. ב-1999 הוצג ההיאבוסה (Hayabusa), אופנוע 1300 סמ"ק עם הספק של כ-175 כ"ס ומהירות מקסימלית קרובה ל-300 קמ"ש. ב-2003 הוצג הקטנוע בורגמן 650, עם תיבת הילוכים אוטומטית ואפשרות לידית להחלפת הילוכים בסגנון טיפטרוניק.

בשנים שלאחר מכן המשיכה החברה להשיק דגמים ולייצר בחו"ל. ב-2002 הושק דגם להפין שמיוצר עד 2024. ב-2008 יוצר בארה"ב ובקנדה טנדר לארה"ב. ב-2009 הוצג הקיזאשי, מכונית משפחתית-גדולה שנמכרה בשווקים רבים. ב-2016 הודתה סוזוקי שנתוני צריכת הדלק שפרסמה אינם עומדים בתקני משרד התחבורה היפני.

סוזוקי התמחתה בייצור מכוניות זעירות שנקראות קייג'ידושה (קייג'ידושה = רכב קל), או באנגלית kei cars. תקנות יפניות מגדירות את הממדיהן ונפחי המנוע שלהן. בתקנות מ-1998 הוגבלו הקיי ל-660 סמ"ק, אורך מרבי של 3.39 מטר והספק מרבי של 64 כ"ס. דגמי סוזוקי קלאסיים בתחום זה כוללים את הסוזולייט, הפרונטה והאלטו.

בשנות ה-2000 הושקו דגמי סוויפט וגרנד-ויטארה חדשים, ושופרו מנועים ותצורות. החברה המשיכה לעדכן סדרות קיימות.

בין דגמי העבר הבולטים של החברה: סוזולייט, פרונטה, ג'ימיני, ויטארה, בלנו, אלטו, ההיאבוסה ו-GSX-R750.

יש נתוני מכירות ומיקום שיווק של סוזוקי בישראל, המבוססים על מאגרי כלי רכב מסחריים.

סוזוקי מוטור היא חברה יפנית. היא מייצרת אופנועים ומכוניות.

החברה הוקמה ב-1909 על ידי מישיו סוזוקי. בתחילה ייצרו מכונות אריגה (מכונה שעוזרת לעשות בד).

לאט לאט החלה סוזוקי לייצר אופנועים ומכוניות קטנות.

ב-1955 יצרה סוזוקי אופנוע ומכונית קטנה בשם סוזולייט. המכוניות הקטנות האלה נקראות קייג'ידושה (קייג'ידושה = רכב קטן וקל).

ב-1970 יצא ג'ימיני. זהו רכב שטח קטן עם הנעה לכל הגלגלים.
בשנות ה-70 התחילו גם אופנועים חזקים יותר.

ב-1985 יצא GSX-R750. זהו אופנוע ספורט מהיר. פיירינג (כיסוי פלסטיק) עזר לו להיות יותר מהר.
ב-1988 יצאה הויטארה. זו מכונית קטנה שנוסעת טוב גם בשטח וגם בכביש.

בשנות ה-90 וה-2000 יצאו דגמים גדולים יותר. ב-1999 הוצג ההיאבוסה. היא מאוד מהירה.
בשנים מאוחרות יותר הגיעו גם דגמים כמו סוויפט ובלנו.

קייג'ידושה הן מכוניות קטנות ביפן. היום הן בדרך כלל עד 660 סמ"ק ואורך קצר.
סוזוקי מייצרת דגמי קיי רבים.

דגמים חשובים של סוזוקי: סוזולייט, פרונטה, ג'ימיני, ויטארה והיאבוסה.

יש נתוני מכירות של סוזוקי בישראל במאגרים של כלי רכב.