ימאהה מוטור

ימאהה מוטור היא חברה יפנית שמייצרת בעיקר אופנועים, מוצרים ימיים ומנועים גנרטורים. החברה נולד ב-1955, אחרי שהוחלט להפריד את פעילות המנועים מתאגיד ימאהה של כלי נגינה. הלוגו של החברה נשאר דומה לזה של חברת האם, עם שלושה קולנים שמזכירים את הקשר לעולם המוזיקה.

ימאהה היא יצרנית האופנועים השנייה בגודלה בעולם אחרי הונדה. במרכז היפני שלה מתכננים ומייצרים דגמים רבים שנמכרים ברחבי העולם. לעיתים יוצאים דגמים מיוחדים לשווקים גדולים כמו ארצות הברית ומזרח אסיה.

לאחר מלחמת העולם השנייה חיפש גניצ'י קוואקאמי דרכים להשתמש בציוד הייצור של ימאהה. התפתחו אופנועים ראשונים, כמו ה-YA-1 עם מנוע 125 סמ"ק. המנוע היה שתי פעימות, סוג מנוע שבו כל שני מהלכים משלבים דחיסה ובערה, במקום ארבעה מהלכים. אחר כך הופיע YD-1 עם מנוע 250 סמ"ק דו צילינדרי. ב-1960 החלה ימאהה גם בייצור סירות מנוע ומנועים ימיים.

ימאהה נכנסה למרוצים כבר בשנות ה-60. ב-1962 זכתה באליפות יפן וב-1964 קיבלה את אליפות העולם בקטגוריית ה-250 עם הרוכב פיל ריד. בשנים ההן החברה התמקדה במנועי שתי פעימות ופיתחה, ב-1964, מערכת אוטומטית לערבוב שמן ודלק. ב-1970 הוצג ה-XS1, האופנוע הראשון של ימאהה עם מנוע ארבע פעימות בנפח 650 סמ"ק.

באותה תקופה נאבקה ימאהה כדי להדביק את הפער מהונדה בתחום האופנועים הגדולים. בשיתוף פעולה עם טויוטה יוצרה גם מכונית הספורט 2000GT בשנים אלה.

ב-1973 זכתה ימאהה באליפות עולם במוטוקרוס. דגמי שטח מוקדמים כמו ה-DT1 ו-XT500 השפיעו מאוד על עיצוב אופנועי השטח והדו־שימושיים. ה-XT500 מ-1976 היה דגם חשוב שפתח דרך לאופנועי דו־שימוש.

בשנות ה-70 ימאהה גם ניצחה בגרנד פרי הבכיר. ג'אקומו אגוסטיני רכב עבורה וזכה בתואר ה-500 האחרון שלו, ובכך שברה את השלטון הארוך של היצרן האיטלקי MV Agusta. ה-XS750 מ-1976 עם מנוע שלושה צילינדרים סייע לימאהה להתחרות באופנועי ארבעה צילינדרים גדולים.

בשנים אלה הוקמה חברת בת בארצות הברית, וימאהה הגיעו ל-10 מיליון אופנועים שיוצרו עד 1977, ול-20 מיליון חמש שנים לאחר מכן. ב-1979 ה-XT500 ניצח גם במרוץ פריז-דקר והגביר את הפופולריות של קטגוריות השטח.

בין 1978 ל-1992 זכתה ימאהה בתשע אליפויות עולם בקטגוריה הבכירה, עם רוכבים בולטים כמו קני רוברטס, אדי לאוסון וויין רייני.

בתחילת שנות ה-80 עברה השוק העיקרי לאופנועי ארבע פעימות. ימאהה המשיכה לפתח דגמי שתי פעימות ספורטיביים כמו RD250LC ו-RD350LC, אך גם ניסתה לשלב טכנולוגיות מרוץ באופנועי כביש. ה-RD500LC מ-1984 היה קרוב מאוד לאופנוע מרוץ, אך לא הצליח במכירות.

ב-1985 הוצג ה-V-Max, אופנוע קאסטום חזק עם מנוע V4 בנפח 1200 סמ"ק. ה-V-Max ביסס קטגוריה חדשה שנקראה "פאוור קרוזרס". באותה שנה הופיע גם ה-FZ750, אופנוע ארבע פעימות עם חידושים טכניים שכונה "ג'נסיס".

ימאהה ניסתה לפרוץ גם לעולמות המכוניות, בעיקר כיצרן מנועים לשאר החברות. היא סיפקה מנועים לטויוטה ולפורד, והשתתפה כיצרנית מנועים בפורמולה 1 בסוף שנות ה-80 ותחילת ה-90. חוסר ההצלחה הוביל לסיום הפעילות בתחום זה.

ב-1990 הציגה ימאהה אופנוע עם מערכת ABS, FJ1200A. בשנות ה-90 ופחות מאוחר הופיעו דגמים ניסיוניים כמו GTS1000, שיכללו פתרונות מתלים לא שגרתיים.

ב-1998 יצא ה-YZF-R1, אופנוע ספורט קל וחזק ששינה את התחרות. באותה תקופה יצאו גם אופנועי שטח רציניים כ-YZ400F ו-WR400F, שבאו עם מנועי ארבע פעימות והשפיעו על כללי התחרויות.

בשנת 2000 הוצג ה-TMAX500, קטנוע עם מנוע שני צילינדרים אוטומטי בנפח 500 סמ"ק. העיצוב של המנוע לא על הזרוע האחורית שיפר את התנהגות הכביש של הקטנוע.

לאחר תקופות של תוצאות חלשות במרוצי הגרנד פרי, גייסה ימאהה את ולנטינו רוסי בתחילת שנות ה-2000. רוסי זכה בתארים רבים עבור ימאהה, והשנים 2004, 2005, 2008 ו-2009 היו מוצלחות. ב-2010 חזר והוביל חורחה לורנסו לאליפות עם ימאהה.

ימאהה ממשיכה לייצר מגוון רחב של אופנועים: דגמי כביש, ספורט, שטח וקטנועים. לאורך השנים היא השפיעה על עיצובים, טכנולוגיות ומודלים שנמשכים עד היום.

בנוסף למנועים, יצרה ימאהה גם קונספטים למכוניות ותכנונים מיוחדים בחלק מהמקרים בשיתוף יצרנים אחרים.

ימאהה היא חברה יפנית שעושה אופנועים וסירות. היא נוסדה ב-1955 אחרי שהפרידו את תחום המנועים מתאגיד כלי הנגינה.

החברה משתמשת בלוגו עם שלושה קולנים. זה מזכיר את הקשר למוזיקה.

במהלך שנות ה-50 יצרו את ה-YA-1, אופנוע קטן עם מנוע שתי פעימות. "מנוע" הוא מכונה שמייצרת כוח כדי להזיז דברים. "שתי פעימות" פירושו שהמנוע עושה את העבודה בשני צעדים במקום בארבעה.

בשנות ה-60 הם החלו להתחרות במרוצים. ב-1964 קיבלו את אליפות העולם בקטגוריית ה-250.

ב-1976 הוצג ה-XT500. זה אופנוע שיכול לנסוע בשטח וגם בכביש. הוא עזר להפוך קטגוריה חדשה של אופנועים לפופולרית.

ב-1979 אופנוע של ימאהה ניצח במרוץ פריז-דקר. זה מרוץ קשה מאוד במדבר.

ב-1985 הוצג ה-V-Max. זה אופנוע חזק מאוד שאנשים אהבו. באותה תקופה ימאהה גם ניסתה לעזור ליצרני מכוניות ולייצר מנועים למכוניות.

ב-1998 יצא ה-YZF-R1. זה היה אופנוע ספורט קל וחזק.

ב-2000 הוצג ה-TMAX, קטנוע עם מנוע מיוחד. העיצוב שלו עזר לו לנהוג טוב כמו אופנועי כביש.

בשנות ה-2000 גייסה החברה רוכב מפורסם, ולנטינו רוסי. הוא עזר לזכות באליפויות במרוצי גרנד פרי.

ימאהה מייצרת היום אופנועים רבים: ספורט, כביש, שטח וקטנועים. חלק מהדגמים שלהם שינו את הדרך שאופנועים נבנים.