פורמולה 1

פורמולה 1 (Formula 1, F1) היא סדרת מרוצי מכוניות חד‑מושביות שמתקיימת מדי שנה במסלולים ברחבי העולם. בעונת 2024 נערכו 24 מרוצים. בכל מרוץ מתמודדים 20 נהגים מ‑10 קבוצות, כאשר המנועים מיוצרים על ידי חמישה יצרנים עיקריים. תקנות הטכיות נכתבות ומופעלות על‑ידי ה‑FIA (הפדרציה הבינלאומית לרכב). ה‑FIA גם מפקחת על חלוקת הנקודות ומכריזה על אלופי הנהגים והקבוצות בסוף העונה. מאז 2023 יש מגבלת תקציב לקבוצות של 135 מיליון דולר לשנה, המבוססת על 21 מרוצים ומתווספת לה עלות לכל מרוץ נוסף.

מרוצי פורמולה 1 החלו לפני מלחמת העולם השנייה, והאליפות העולמית הרשמית פתחה ב‑1950. פרארי היא הקבוצה הוותיקה היחידה שממשיכה להתחרות מאז אותן שנים. תואר האליפות לקבוצות (יצרנים) הוצג ב‑1958.

בעונת 2023 ומרבית השנים משתתפים 20 נהגים, שניים מכל קבוצה. ישנן קבוצות יצרניות ידועות כמו פרארי, מרצדס ומקלארן, וקבוצות מרוץ מקצועיות כמו ויליאמס, אסטון מרטין ורד בול רייסינג. הנהגים מגיעים ממדינות רבות, ולפעמים שומעים בנעילת הפודיום שני המנונים, של הקבוצה ושל הנהג. הנהיגה דורשת מיומנות גבוהה ועמידה בעומסים פיזיים: הנהגים חווים עומס גדול על הצוואר ומזיעים עד כדי אובדן כמה קילוגרמים במהלך מרוץ. נהגים נבחרים בזהירות ומקבלים חוזים לשנה ולעיתים לשכר גבוה.
פורמולה 1 היא ספורט קבוצתי: מכונאים מהירים בעצירות פיט סטופ, מהנדסים שמפתחים את המכונית ומנהלי הקבוצות שמשפיעים על האסטרטגיה, כולם קובעים תוצאה.

מרוץ פורמולה 1 מתקיים בדרך כלל בסוף שבוע: ימי שישי שני מקצי אימון, שבת אימון נוסף ומקצה דירוג (קובץ הזינוק), ויום ראשון המרוץ המרכזי. אירוח מרוץ נחשב ליוקרתי, והערים המארחות משלמות דמי אירוח. המרוצים מתקיימים ביבשות שונות, במסלולים ייעודיים ובמסלולי רחוב מפורסמים כמו מונקו.

מאז 2021 נערכים בחלק מסופי השבוע מרוצי ספרינט, מירוצים קצרים של כ‑30 דקות. מרוצי ספרינט מזכים נקודות קטנות לשמונה המובילים ומשנים את לוח הזמנים של סוף השבוע.

מקצה הדירוג (Qualifying) קובע את סדר הזינוק. השיטה המודרנית היא נוקאאוט בשלושה חלקים: חלקים קצרים שבהם מודחים הנהגים האיטיים ביותר. יש גם חוק 107% שמונע כניסה למרוץ לנהגים שהקפה שלהם איטית מדי יחסית למוביל.

מקצה זה דומה לנוקאאוט הרגיל, אך כל חלק קצר יותר. הוא קובע את שורת הזינוק למרוץ הספרינט.

כל מרוץ כולל מספר הקפות קבוע. המיקום הסופי נקבע על פי זינוק, מהירות, יכולת עקיפה, מהימנות טכנית, ומהירות הפיט סטופים. כשיש תקלות או סיכון על המסלול מוזנקת מכונית בטיחות (Safety Car). היא מאטה את השדה ומצמצמת פערים, מה שעלול לשנות את מהלך המרוץ.

יצרנית הצמיגים פירלי מספקת בכל מרוץ שלוש דרגות צמיגים (מתוך סולם של שש). כל נהג חייב להשתמש לפחות בשני סבבי דראגות שונות, לכן יש עצירה אחת לפחות להחלפת צמיגים. מאז 2010 אין תדלוק במהלך המרוץ. צמיגים רכים מהירים יותר אך נשחקים מהר יותר, וצמיגים גסים מחזיקים זמן רב יותר. מצב המסלול, מזג האוויר ומכונית הספציפית משפיעים על האסטרטגיה.

הקבוצות מעצבות ובונות את השלדה של המכונית בהתאם לתקנות ה‑FIA. המנועים בדרך‑כלל נקנים מיצרניות מנועים חיצוניות. מרבית התקציב מושקע בתכנון ובפיתוח, ומשתמשים בסימולטורים כדי לבדוק רעיונות. במהלך העונה מפתחות הקבוצות שדרוגים לשיפור הביצועים. המכוניות מובילות בצבעי הקבוצה ונושאות פרסומות של ספונסרים.

KERS היא מערכת לשימור אנרגיה קינטית בעת בלימה. האנרגיה נאגרת בסוללות ומשוחררת מאוחר יותר לקבלת דחיפה. זה מוסיף כוח וחסכון בדלק, אך גם משקל למכונית.

DRS (הפחתת גרר) היא מערכת שמאפשרת פתיחת כנף אחורית כדי להקטין גרר אווירודינמי. זה עוזר לעקיפה ונותן תוספת מהירות של כמה עשרות קמ"ש. השימוש ב‑DRS מוגבל לתנאים וחייב שהנהג העוקף יהיה בתוך שנייה מהנהג לפני נקודת מדידה מוגדרת.

בעוד שיטות הניקוד השתנו, העיקר כיום הוא: עשרת הנהגים הראשונים מקבלים נקודות, והמנצח זוכה ב‑25 נקודות. נהג חייב להשלים לפחות 90% מהמרחק כדי להיכלל בדירוג. בשנים 2019, 2024 הוענקה נקודת בונוס להקפה המהירה אם הנהג סיים בין 10 המובילים; הטבה זו בוטלה החל מ‑2025. אם המרוץ מופסק לפני ש‑75% מהמרחק הושלמו, מחולקות חצי נקודות.

מנצח מרוץ הספרינט מקבל 8 נקודות; מקומות שני עד שמיני זוכים בנקודה אחת פחות כל מקום.

קיימות רשימות שיאים עד אוקטובר 2025, הכוללות אליפויות, ניצחונות ופודיומים. הנתונים משתנים מעונה לעונה.

פורמולה 1 מעניקה שני תארים שנתיים: אליפות הנהגים והאליפות ליצרנים. נקודות הקבוצה הן סכום נקודות שני הנהגים שלה בכל מרוץ. שילוב של יצרן שלדה ויצרן מנוע נתפס כ"יצרן" נפרד בכל חישוב נקודות.

פורמולה 1 (F1) היא סדרת מרוצים של מכוניות חד‑מושביות. יש עונות עם הרבה מרוצים בכל העולם. ב‑2024 היו 24 מרוצים. בכל מרוץ מתחרים 20 נהגים ב‑10 קבוצות.

האליפות העולמית החלה ב‑1950. פרארי היא הקבוצה הוותיקה שממשיכה להתחרות מאז.

קיימות קבוצות כמו פרארי, מרצדס ומקלארן. הנהגים מגיעים ממדינות שונות. הנהגים עובדים קשה, מזיעים ולעיתים מאבדים משקל במהלך מרוץ. פורמולה 1 היא עבודת צוות: מכונאים ומהנדסים עובדים יחד עם הנהג.

מרוץ רגיל נמשך שלושה ימים: יום אימונים (שישי), יום דירוג (שבת) ויום המרוץ (ראשון). יש מסלולים מיוחדים ומסלולי רחוב בעיר, כמו מונקו.

חלק מהסופי שבוע יש מרוץ קצר שנקרא ספרינט. הוא נמשך כ‑30 דקות ומקנה נקודות קטנות.

מקצה הדירוג קובע מי יזנק מלפנים. השיטה מחולקת לשלושה חלקים. הנהגים המהירים נשארים, והאיטיים מודחים.

המנצח נקבע לפי זינוק טוב, מהירות, עקיפות ומהירות העצירות להחלפת צמיגים. אם יש סכנה על המסלול, יוצאת מכונית בטיחות שמאטה את כולם.

חברת פירלי מספקת צמיגים בשלוש דרגות לכל מרוץ. כל נהג חייב להשתמש בשני סוגי צמיגים שונים. מאז 2010 אין תדלוק בזמן המרוץ.

הקבוצות בונות את המכוניות לפי כללים של ה‑FIA. המנועים נרכשים מיוצרים אחרים. הקבוצות משדרגות את המכוניות במהלך העונה.

KERS היא מערכת ששומרת אנרגיה כשמבלמים. היא נותנת דחיפה קטנה מאוחר יותר. DRS היא מערכת שפותחת את הכנף האחורית כדי להקטין את ההתנגדות לאוויר. היא עוזרת לעקוף.

עשרת הנהגים הראשונים בכל מרוץ מקבלים נקודות. המנצח מקבל 25 נקודות. אם המרוץ נעצר מוקדם מאוד, מחולקות חצי נקודות.

יש טבלאות של שיאים עד אוקטובר 2025, כגון אליפויות וניצחונות.

יש שתי אליפויות: הנהגים והיצרנים. הנקודות של כל הנהג add לקבוצה נקראות נקודות היצרן.