פיג'ו 205

פיג'ו 205 הוא סופרמיני אצ'בק מתוצרת פיג'ו, שיוצר בין השנים 1983, 1999. במהלך הייצור נמכרו כ-5.3 מיליון יחידות. הוא הושק כמחליפה לפיג'ו 104 וזכה להצלחה גדולה והפתעה עבור הנהלת החברה.

המכונית התאפיינה בעיצוב חיצוני צעיר ובהתנהגות כביש טובה, לצד נוחות נסיעה נוחה. עם זאת היא ספגה ביקורת על אבזור פנים דל ומרווח פנימי מצומצם.

כשנה לאחר ההשקה הוצגה גרסת ה-GTi הספורטיבית, במרכב שלוש דלתות. בתחילה היא צוידה במנוע 1,600 סמ"ק מסדרת XU, עם הזרקת דלק והספק של כ־105 כ"ס. מאוחר יותר הוצעה גרסת GTi חזקה יותר עם מנוע 1,900 סמ"ק והספק של כ־130 כ"ס. גרסאות ה-GTi זכו לשבחים רבים על התנהגותן והגבירו את העניין בדגם.

בסוף שנות ה־80 פיג'ו בחרה לא להציג מחליף יחיד, אלא שתי מכוניות: ה־106 (1991) כחליפה הקטנה וה־306 (1993) כחליפה הגדולה. למרות זאת ה־205 המשיכה להימכר עד 1999 ונחשבה לאחד מדגמי ההצלחה של פיג'ו, עד שנעקפה על ידי ה־206.

בישראל שווקה ה־205 בין 1984 ל־1999. היא שימשה חלקית כרכב שירות בצה"ל. כל גרסאות המנוע הגיעו לארץ למעט גרסאות דיזל. בשנת 1984 זכתה ה־205 במקום השני בתחרות מכונית השנה באירופה.

פיג'ו 205 היא מכונית קטנה (סופרמיני) מתוצרת פיג'ו. ייצרו אותה מ-1983 עד 1999. בסך הכל יצאו כ-5.3 מיליון יחידות.

המכונית נראתה צעירה והייתה נוחה לנהיגה. חלק מהאנשים אמרו שהפנים שלה בסיסי ויש שם מקום פנימי קטן.

כשנה אחרי ההשקה הגיעה גרסת ה-GTi הספורטיבית. היא הייתה בשלוש דלתות והייתה מהירה יותר. היו לה מוטורים שונים: 954, 1360, 1600 ו-1900 סמ"ק. סמ"ק, דרך למדוד את נפח המנוע. מנוע, החלק שנותן כוח למכונית.

פיג'ו לא החליפה את ה-205 בדגם אחד. במקום זה הופיעו שתי מכוניות: 106 ו-306. למרות זאת ה-205 נמשכה עד 1999.

בישראל המכונית נמכרת מ-1984 ועד 1999. היא שימשה גם כרכב שירות בצה"ל (הצבא של ישראל). ב-1984 קיבלה ה-205 את המקום השני בתחרות מכונית השנה באירופה.