קו שתי העוג'ות

קו שתי העוג'ות הוא קו חזית שחצץ בין חיל המשלוח המצרי (כוח בריטי שפעל מאזור מצרים) והצבא העות'מאני עד ספטמבר 1918. הקו שימש במערכה על סיני וארץ ישראל במלחמת העולם הראשונה.

הקו נמתח כמעט לכל רוחבה של הארץ. במערב הוא הגיע לעוג'א המערבית, ליד נחל הירקון. במזרח הוא הגיע לעוג'א המזרחית, הכפר עוג'ה א-תחתא, סמוך לנחל ייט"ב מצפון ליריחו.

הגזרה המערבית התייצבה בשתי פעימות. עד ספטמבר 1918 לא היו תזוזות משמעותיות לאורך הקו. אלנבי, מפקד הכוחות הבריטיים, ערך שתי פשיטות על הגדה המזרחית של הירדן במרץ, מאי 1918. הפשיטות נכשלו, והכוחות שבו לעמדותיהם בערבות יריחו.

במשך ההפוגה עבדו מהנדסי 'הרכבת הצבאית לארץ ישראל' (Palestine Military Railways, P.M.R) על תכנון קווי רכבת. קווי הרכבת שימשו צירים לוגיסטיים, דרכי אספקה ותמיכה לכוחות שבקו המגע. גדודי העבודה המצריים שבאו עם החיל ביצעו את העבודות והוציאו את התכנון לפועל.

ב-19 בספטמבר 1918 נפרץ הקו כאשר הכוחות הבריטיים הסתערו על הקווים העות'מאנים בחלק המערבי, באזור רעננה של ימינו, במסגרת קרב מגידו. בהמשך כבשו כוחות אלנבי חלקים צפוניים של הארץ והשלימו את כיבושה מידי העות'מאנים.

ראו 'הרכבת הצבאית לארץ ישראל' (PMR) הבריטית

קו שתי העוג'ות היה קו קרב בין שני צדדים במלחמה. הקו היה בתקופת מלחמת העולם הראשונה.

הקו עבר כמעט מרוחב הארץ. במערב הוא הגיע ליד נחל הירקון. במזרח הוא הגיע לעוג'ה א-תחתא, ליד נחל ייט"ב, צפונית ליריחו.

עד ספטמבר 1918 הקו כמעט לא זז. מפקד הבריטים, אלנבי, עשה שתי פשיטות עבר הירדן. הן לא הצליחו והכוחות חזרו לעמדותיהם.

מהנדסי 'הרכבת הצבאית לארץ ישראל' בנו קווי רכבת. הרכבות עזרו להעביר אספקה לחיילים.

ב-19 בספטמבר 1918 הקו נפרץ בקרב מגידו. אחרי זה כבשו הבריטים חלקים צפוניים של הארץ.