קרייזלר

וולטר קרייזלר הקים את קבוצת פיאט-קרייזלר (FCA US, LLC) ב-1925, כחברת ייצור כלי רכב אמריקאית.
בשנת 1928 נבנה עבור משרדי החברה בניו יורק בניין קרייזלר, שהיה אז הבניין הגבוה ביותר בעולם. כיום יש לחברה משרדים מרכזיים בשיקגו.
בשנת 2009 פתחה החברה בהליך ארגון מחדש באמצעות חוקי פשיטת רגל. פשיטת רגל היא הליך חוקי שמגן על חברה בזמן שהיא מסדרת את חובותיה. במהלך ההליך קנתה פיאט, יצרנית רכב איטלקית, מניות בחברה בהדרגה. ב-2014 השלימה פיאט את רכישת החברה והוקמה פיאט-קרייזלר. ב-2021 המותג קרייזלר הפך לחלק מתאגיד סטלנטיס, שנוצר מאיחוד עם קבוצת PSA הצרפתית. ב-2025 התחיל ריקול על רכבים בארצות הברית.
חטיבת דה סוטו של קרייזלר פעלה משנת 1928 עד 1968 ובנתה יותר משני מיליוני כלי רכב. השם דה סוטו מגיע מהמגלה הספרדי ארננדו דה סוטו.
לקראת סוף שנות ה-70 נכנסה החברה לקשיים ועמדה על סף פירוק. לי איאקוקה, שנודע כמנהל בתחום הרכב, קיבל ערבויות מהממשלה ופיתח דגמים ממוקדי קהל. בעזרת צעדים אלה הצליח להציל את החברה ולהחזירה לרווחיות.
ב-1998 הפכה קרייזלר לחלק מתאגיד דיימלר-קרייזלר לאחר שנסחרה יחד עם מרצדס-בנץ. ב-2007 מכר דיימלר רוב המניות לקרן סרברוס. באפריל 2009 מכרה דיימלר גם את ה-20% הנותרים, וקרייזלר הגישה בקשה להגנה מפני נושים. במסגרת ההבראה נכנסה ממשלת ארצות הברית כבעלת מניה לתקופה, ושם החברה שונה ל-Chrysler Group LLC. עד 2011 המשיכה פיאט לרכוש מניות, ובסוף הפכה לבעלת עניין משמעותי בחברה.
לקרייזלר שייכות ולשימור היסטורי בחברות נוספות: דודג' היא חברת בת בבעלות קרייזלר, ופלימות' הייתה חלק מהחברה עד פירוקה ב-2001. בשנות ה-80 וה-90 היו המיניוואנים של דודג', פלימות' וקרייזלר דגמים מקבילים ללא הבדל משמעותי. החל מ-1996 דודג' הוסיפה אלמנטים עיצוביים משלה, ופלימות' בסופו של דבר פורקה.
הלוגו של קרייזלר השתנה מספר פעמים: תקופות בולטות הן 1925, 1955, 1955, 1962, 1962, 1998, 1998, 2007, 2007, 2014, 2014, 2021 ו-2021, הווה.
כמה דגמי חברה בולטים המוזכרים בהיסטוריה: קרייזלר גראנד וויאגר, קרייזלר 200, קרייזלר 300 ו-PT קרוזר.

וולטר קרייזלר הקים את קרייזלר ב-1925. זו חברה אמריקאית שמייצרת מכוניות.
בשנת 1928 בנו את בניין קרייזלר בניו יורק. זה היה אז הבניין הכי גבוה.
בשנת 2009 לחברה היו חובות והיא עברה פשיטת רגל. פשיטת רגל זה הליך חוקי שעוזר לחברות לסדר חובות.
לאט־לאט קנתה חברה איטלקית בשם פיאט את קרייזלר. ב-2014 הם התאחדו. ב-2021 קרייזלר הפכה לחלק מתאגיד גדול בשם סטלנטיס.
ב-2025 התחיל ריקול בארצות הברית. ריקול פירושו קריאה לתיקון או בדיקה של רכבים.
חטיבת דה סוטו פעלה מ-1928 עד 1968 ובנתה יותר משני מיליוני כלי רכב. השם נלקח ממגלה ספרדי בשם ארננדו דה סוטו.
לקראת סוף שנות ה-70 החברה כמעט פשטה רגל. לי איאקוקה עזר להציל אותה בעזרת הבטחות עזרה מהממשל ופיתוח דגמים חדשים.
קרייזלר שיתפה פעולה עם חברות כמו דודג' ופלימות'. בשנות ה-80 וה-90 היו להם מיניוואנים דומים מאוד, כמו הוויאג'ר והקרוואן.
הלוגו של קרייזלר השתנה לאורך השנים, ובשנים האחרונות הוא חלק מתמונת התאגיד סטלנטיס.