תחנת הרכבת באר שבע, מרכז נמצאת בלב העיר. היא ליד התחנה המרכזית וקרובה לקניונים.
התחנה נפתחה ב־20 בספטמבר 2000. מהרגע הראשון הגיעו אליה הרבה נוסעים כי היא במיקום מרכזי. עד 2005 זו הייתה התחנה הדרומית ביותר של הרכבת.
בשנת 2001 הוכפל מספר הרכבות, ואז יצאה רכבת בכל שעה. ב־2012 התחילו לשלוח שתי רכבות בשעה בשעות העומס. יש רכבת שעוצרת בכל התחנות, ויש רכבת מהירה שמגיעה לתל אביב בזמן של בערך שעה.
בשלהי ספטמבר 2022 סוגרים את התחנה במוצאי שבת לעבודה על החשמול. חשמול זה פירושו התאמת המסילה לרכבות שנעות על חשמל.
האדריכל אלי ארמון עיצב את התחנה כמו "באר". החללים מכוסים באבן גסה, והעמודים מזכירים עצים.
בתחנה יש עותק של גשר טורקי עם קשתות אבן. מתחת לגשר יש מכונות כרטוס. כרטוס זה מכונה שקונים בה כרטיסים לרכבת.
התחנה התחילה עם שני רציפים. בשנים הבאות הוסיפו עוד רציפים ומסילות. הרציף החמישי נבנה בין 2019 ל־2022. הרציף החדש מאפשר להעמיד שם יותר רכבות.
התחנה קרובה לתחנת אוטובוס מרכזית. שם עוברות אוטובוסים של כמה חברות גדולות.
התחנה נפתחה ב־20 בספטמבר 2000. מהרגע הראשון הגיעו אליה הרבה נוסעים כי היא במיקום מרכזי. עד 2005 זו הייתה התחנה הדרומית ביותר של הרכבת.
בשנת 2001 הוכפל מספר הרכבות, ואז יצאה רכבת בכל שעה. ב־2012 התחילו לשלוח שתי רכבות בשעה בשעות העומס. יש רכבת שעוצרת בכל התחנות, ויש רכבת מהירה שמגיעה לתל אביב בזמן של בערך שעה.
בשלהי ספטמבר 2022 סוגרים את התחנה במוצאי שבת לעבודה על החשמול. חשמול זה פירושו התאמת המסילה לרכבות שנעות על חשמל.
האדריכל אלי ארמון עיצב את התחנה כמו "באר". החללים מכוסים באבן גסה, והעמודים מזכירים עצים.
בתחנה יש עותק של גשר טורקי עם קשתות אבן. מתחת לגשר יש מכונות כרטוס. כרטוס זה מכונה שקונים בה כרטיסים לרכבת.
התחנה התחילה עם שני רציפים. בשנים הבאות הוסיפו עוד רציפים ומסילות. הרציף החמישי נבנה בין 2019 ל־2022. הרציף החדש מאפשר להעמיד שם יותר רכבות.
התחנה קרובה לתחנת אוטובוס מרכזית. שם עוברות אוטובוסים של כמה חברות גדולות.
עדיין אין תגובות. היה הראשון להגיב!
תגובות גולשים