איירבוס A380

איירבוס A380 (המכונה "סופר-ג'מבו") הוא מטוס הנוסעים הגדול בעולם. יש לו שתי קומות מלאות לאורך כל הגוף וארבעה מנועי טורבו-מניפה (מנוע סילוני גדול). המטוס מיוצר על ידי איירבוס, קונסורציום אירופי עם מפעלי ייצור במספר מדינות. חלקים שונים מיוצרים במדינות שונות, וההרכבה הסופית נעשתה בטולוז שבצרפת.

הטיסה הראשונה בוצעה ב-27 באפריל 2005. המטוס הראשון נמסר ב-15 באוקטובר 2007 לסינגפור איירליינס, וטיסת השירות הראשונה הוטסה ב-25 באוקטובר 2007 מסינגפור לסידני עם 455 נוסעים. באוקטובר 2019 הכריזה איירבוס על עצירת הייצור עד 2021 בגלל ביקוש נמוך. באייר פרנס הוסיפה לפרוש את המטוס ב-2020 ולופטהנזה אחסנה חלק מהמטוסים.

A380 נמכר בעיקר כ-A380-800 לנוסעים. גרסת מטען מתוכננת, A380-800F, בוטלה. בתצורה רגילה אפשר לשאת כ-525 נוסעים בשלושת מחלקות, או עד כ-800 בתצורת תיירים בלבד. טווח טיסה מרבי קרוב ל-13,990 קילומטר.

ב-2017 הוצגה גרסה משופרת בשם A380 פלוס. היא מציעה חיסכון של כ-13% בעלות למושב, עד כ-80 מושבים נוספים ושיפור צריכת דלק בכ-4%. משקל ההמראה המקסימלי עלה בכ-3 טון ועשוי לאפשר טווח או נוסעים נוספים.

תא הטייס הוא "קוקפיט מזכוכית" (Glass Cockpit) שבו כל המדדים מוצגים על מסכי LCD גדולים. יש בו שתי מקלדות QWERTY נשלפות וכדורי עקיבה. השליטה על המטוס מבוססת על טכנולוגיית "טוס-על-חוט" (Fly-by-Wire), פקודות חשמליות במקום חיבורים מכניים. במקום דוושות או גלגל הגה מרכזי יש ג'ויסטיקים בצדי הקוקפיט.

המטוס הוצע עם שני סוגי מנועים עיקריים: Rolls-Royce Trent 900 ו-Engine Alliance GP7200. צמצום רעשים היה שיקול חשוב בתכנון. יוצא דופן שבשני מנועים מתוך ארבעה מותקנת מערכת היפוך דחף. המנועים יכולים לפעול גם על דלק סילוני סינתטי ותערובות אחרות.

A380 בנוי בעיקר מאלומיניום, אך משתמש גם בחומרים מרוכבים. בסיס כנף (wing box) של המטוס הוא מפלסטיק מחוזק בסיבי פחמן, תכונה חדשנית במסחרית.

חברות תעופה הציגו בעיצובי הפנים סוויטות פרטיות, מיטות נפרדות, ברים, טרקלינים על הסיפון העליון ואפילו מקלחות במחלקת עילית. מעצבים ניסו להציע חוויית טיסה מפוארת במיוחד בחלק מהחברות.

מספר משמעותי של מטוסים הוזמנו על-ידי חברות גדולות, ביניהן סינגפור איירליינס וקוואנטס. אמירטס הייתה הלקוח הגדול ביותר והפעילה את המספר הגבוה ביותר של מטוסים. מסירת המטוסים נערכה לאחר עיכובים גדולים שנגרמו בעיקר מבעיות בחיווט ובהרכבה חוצי-מדינות. עיכובים אלה גרמו להפסדים ולשינויים בהנהלה.

ב-4 בנובמבר 2010 קרה כשל חמור במנוע בטיסת קוואנטס 32, והמטוס נחת חזרה בבטחה. בחקירה נמצא דליפת שמן שנבעה מקידוח לא מדויק בשסתום השמן. ב-2012 נמצאו סדקים בכנפיים בכמה מטוסים והובילו לבדיקות. יש גם אירועים של פיצוץ מנוע ונחיתות חירום שבהן לא היו נפגעים, וכן תקלות פנימיות כמו צינור מים שהתפוצץ. חברות ביצעו קרקועים ותיקונים לפי הצורך.

איירבוס A380 הוא המטוס לנוסעים הכי גדול בעולם. יש לו שתי קומות מלאות וארבעה מנועים גדולים.

המטוס נבנה על ידי חברת איירבוס באירופה. חלקים יוצרו במדינות שונות והרכבה סופית נעשתה בטולוז שבצרפת.

הטיסה הראשונה בוצעה ב-2005. המטוס הראשון שירת נוסעים ב-2007. מאוחר יותר איירבוס הודיעה שתפסיק לייצר את המטוס בגלל שביקשו ממנו פחות.

הגרסה הנפוצה נקראית A380-800. היא יכולה לשאת כ-525 נוסעים בתצורה רגילה. אפשר גם להכיל עד כ-800 נוסעים בתצורת תיירים בלבד.

בתא הטייס כל הכלים הם מסכים דיגיטליים (קוקפיט מזכוכית). הטייסים שולטים בעזרת פקודות חשמליות במקום כבלים, זאת קרויה "טוס-על-חוט".

יש שני סוגי מנועים עיקריים. התכנון שם דגש על הפחתת רעש. רק בשניים מתוך ארבעת המנועים מותקנת מערכת להיפוך דחף.

המטוס בנוי ברובו מאלומיניום. בחלקים חשובים משתמשים גם בחומרים חזקים וקלים בשם סיבי פחמן.

בחלק מהחברות יש במטוס סוויטות פרטיות, ברים ואפילו מקלחות במחלקה ראשונה.

בכמה מקרים היו תקלות במנועים ונחיתות חירום. ברוב המקרים הנוסעים יצאו פצועים לא היו. המקרים הובילו לבדיקות ותיקונים כדי לשפר את הבטיחות.