בואינג 737

בואינג 737 מיוצר מאז 1967 ועדיין מיוצר כיום. עד כה סופקו למעלה מ-11,829 מטוסים מהמשפחה.

ה-737 נועד למלא נישה של מטוסי סילון לטווחים קצרים. מטוסים מתחרים היו ה-BAC 1-11 וה-DC-9. כשבואינג התחילה את התוכנית ב-1964, המתחרים כבר התקדמו. לכן השתמשו ברכיבים ידועים ממטוסי בואינג 707 ו-727, כדי להאיץ את הפיתוח. במהלך הבדיקות נוצר כשל בכנפיים, והכנפיים תוכננו מחדש. העיצוב החדש אפשר פעילות ממסלולים קצרים ויעילות בגובה רב.

מבנה גוף ה-737 אפשר שורה של שישה מושבים ברוחב, יתרון על פני מתחרים עם חמישה מושבים בשורה. עיצובו היה קצר, זול לייצור və נוח להתאמה.

את דגמי ה-737 אפשר לחלק לשלושה דורות עיקריים: הדגמים המקוריים, הדגמים הקלאסיים וה"הדור הבא" (NG), ולאחר מכן ה-737 MAX והגרסאות המיוחדות.

ה-737-100 הוא הדגם הראשון. אורכו כ-28.6 מ' וטיסת הבכורה נערכה ב-9 באפריל 1967. דגם זה נמסר לראשונה ללופטהנזה ב-1967.

ה-737-200 הוא גרסה מוארכת, ארוכה בכמה מטרים, ושימשה רבות בחברות תעופה. היו גם גרסאות מיוחדות להובלת מטענים ולמטוסי מנהלים.

הדגמים 300, 400 ו-500 הם דורות מתוחים ומתקדמים יותר. הם קיבלו מנועים וחלקים אווירודינמיים משופרים. כך גדל הטווח ויכולת ההטסה.

דגמי ה-600, 700, 800 ו-900 קרויים "הדור הבא" (NG, Next Generation). יש להם כנפיים חדשות, מייצבים משופרים ומנועים מודרניים.

ה-737-800 הוא הדגם הפופולרי ביותר בעולם. ה-737-900 הוא גרסה מוארכת שמוסיפה מושבים.

ה-737 MAX הוא שדרוג של דגמי ה-NG. הוא מצויד במנועים חדשים ובכנפונים (חלקי כנף קטנים) חדשים. יש לו ארבע גרסאות עיקריות: MAX-7, MAX-8, MAX-9 ו-MAX-10. הגרסה הארוכה ביותר, MAX-10, יכולה לשאת עד 230 נוסעים בתצורת תיירים.

המסירה הראשונה של ה-MAX בוצעה במאי 2017. דגם זה היה מעורב בשתי תאונות קטלניות שבהן נהרגו 346 בני אדם. בעקבות זאת ה-MAX הוכנס לקרקע ב-14 במרץ 2019 לתקופה של כ-20 חודשים עד שנבדק ושופר.

BBJ (Boeing Business Jet) הם גרסאות מנהלים של ה-737. הם נמסרים ללא פנים פנימי, כדי שהלקוח יעצב את חדרי המטוס כרצונו.

לדגמי ה-737 המוקדמים הותקנו מנועי JT8D. בדגמים המתקדמים יותר הותקנו מנועי CFM56-3, ואחר-כך CFM56-7. המנועים החדשים שקטים יותר וחוסכים דלק.

ה-737 נמכר במאות וחברות תעופה משתמשות בו, למשל אל על וריאנאייר. במרץ 2018 מכרה בואינג את המטוס ה-10,000 בסדרה, מדגם 737-800 MAX, לסאות'ווסט.

בשנת 2001 דרשה רשות התעופה הפדרלית בארצות-הברית בדיקות מקיפות ל-737. הדאגה נבעה מדו"חות על רעידות בחלקו האחורי של המטוס. נמצא שחלק מכני של מדף הידראולי היה רופף. לא ידוע על תאונות שנגרמו בשל בעיה זו.

בואינג 737 הוא מטוס נוסעים. מטוסים אלה מיוצרים מאז 1967. כבר נבנו אלפי מטוסים.

יש הרבה גרסאות של ה-737. יש דגמים קצרים וגרסאות מוארכות. חלקם מיועדים לנוסעים.

הדגם הראשון נקרא 737-100. הטיסה הראשונה הייתה ב-1967. דגם קצר זה יכל לשאת עד כ-120 נוסעים.

דגמים כמו 300, 400, ו-500 קיבלו מנועים ושיפורים. הם טסו למרחקים גדולים יותר.

הדורות הבאים נקראו "הדור הבא". יש להם כנפיים חדשות ומנועים שקטים יותר.

ה-737 MAX הוא דגם מודרני יותר. יש לו מנועים וכנפונים חדשים. המסירה הראשונה שלו נערכה ב-2017.

היו שתי תאונות קשות שבהן מתו אנשים. אחר כך עצרו את כל מטוסי ה-MAX לבדיקה למשך כשנתיים.

BBJ הוא דגם מנהלים. מנהלים יכולים לעצב את פנים המטוס לפי רצונם.

למטוסי ה-737 הותקנו מנועים שונים עם הזמן. המנועים החדשים יותר שקטים וחוסכים דלק.

חברות רבות משתמשות ב-737. דוגמאות הן אל על וריאנאייר. בשנת 2018 נמכר מטוס ה-10,000 בסדרה.