בואינג 777 ("טריפל שבע") הוא מטוס נוסעים סילוני (מטוס עם מנועי סילון) דו־מנועי ורחב־גוף, שנועד לטיסות בינלאומיות ארוכות טווח. יכולת הנסיעה שלו נעה בין כ־9,700 עד כ־17,370 ק"מ, ותכולת הנוסעים משתנה לפי דגם ותצורה (כ־300, 550 מושבים).
הפיתוח החל בתחילת שנות ה־90. ה־777 הוא המטוס הראשון שתוכנן כולו באמצעות גרפיקה ממוחשבת תלת־ממדית (תוכנות שמדמות את המטוס על המסך). התוכנית הושקה ב־1990, והטיסה המסחרית הראשונה בוצעה על ידי יונייטד ב־1995.
העיצוב של ה־777 קבע סטנדרטים חדשים בנוחות וביעילות. הוא נועד לגשר בין הדגמים הקטנים ל־747 מבחינת יכולת נשיאה, אך בצריכת דלק נמוכה יותר. בואינג שילבה אפשרויות חידוש לניצול המרחב העליון של תא המטען לציוד ולמנוחות צוות.
בואינג פיתחה גם גרסת מטען (Freighter). ב־2005 הושק דגם מטען רשמי. בין 2019 ל־2023 הוחלפו מטוסי נוסעים לגרסאות מטען, כולל פרויקט של התעשייה האווירית להשבתת B777-300ER כמטען; טיסת ניסוי מוצלחת דווחה במרץ 2023 עם יכולת נשיאת כ־100 טון.
ב־1996 זכה ה־777 בפרס רוברט ג'. קולייר, כהישג אווירונאוטי לשנת 1995.
ה־777 תכנן להיות יעיל בדלק, עם כנף משופרת ומבנה קליל. תכונת היעילות הזאת מורידה פליטות פחמן לכל נוסע. הוא נבנה בשתי אורכים עיקריים ומוכר בשל הנוחות לטיסות ארוכות.
הדגם הראשון, טיסת בכורה ב־1994. ה־200 היה לרוב לטיסות בין־יבשתיות קצרות יותר.
ER פירושו "טווח מורחב" (Extended Range). דגם זה נשא דלק רב יותר ולכן הגיע לטווחים ארוכים בהרבה.
דגם מוארך של ה־200, ארוך ב־כ־10 מטר. אפשר לשבת בו עד מאות נוסעים בתצורות צפופות.
LR פירושו "טווח ארוך יותר" (Longer Range). זהו הדגם המסחרי בעל הטווח הגדול ביותר, עד כ־17,370 ק"מ.
גרסת טווח מורחב של ה־300. זהו הדגם הנמכר ביותר של ה־777. הוא מצויד במנועי GE90 חזקים ויעילים.
גרסת המטען (Freighter). מבוססת על שלדת ה־200LR, וטווחה משתנה לפי משקל המטען.
דור משודרג הכולל שני דגמים עם כנפונים מתקפלים (כנפיים שמתקצרות על הקרקע). מנועי הדור החדש הם GE9X. ה־777X מיועד להחליף דגמים ישנים ולהציע טווחים גדולים ונפח פנימי רחב.
ה־777-8 מיועד לשבת כ־350 נוסעים ולהתחרות ב־A350-1000. ה־777-9 ארוך יותר וישב כ־400 נוסעים.
ה־777-8F הוצג כתחליף ל־777F עם טווח צפוי של סביב 8,173 ק"מ.
חקירות של תקריות הראו פעמים רבות שילוב של טעות אנוש ותקלות במיכון. מקרים הללו הדגישו את הצורך באימון רב יותר לטייסים בטיסה ידנית ובהתאמת מערכות המיכון להתנהגות טייסים.
בואינג 777 הוא מטוס גדול עם שני מנועי סילון. מנוע סילון הוא מנוע שמדחף את המטוס קדימה.
ה־777 עוצב במחשב. זה עזר לחסוך זמן וכסף בבנייה.
הוא יכול לטוס רחוק מאוד. יש בו מקום לכ־300 עד כ־550 אנשים, לפי הדגם.
הפרויקט הושק ב־1990. טיסת הבכורה של הדגם הישן הייתה ב־1994. חברות תעופה התחילו לטוס בו ב־1995.
יש גם גרסה שמובילה סחורות. ב־2005 התחילו למכור אותה. בין 2019 ל־2023 הסבו מטוסי נוסעים למטוסי מטען. טיסת ניסוי של הסבה הצליחה במרץ 2023.
- 777-200: הדגם הראשון.
- 777-200ER: ER זה אומר "טווח מורחב". יכול לטוס עוד יותר.
- 777-300: ארוך יותר ויש בו מושבים רבים.
- 777-300ER: הדגם הכי פופולרי.
- 777F: גרסת מטען.
- 777X: דגם חדש עם כנפיים שמתקפלות על הקרקע.
חלק מתקריות מיוחסו לשילוב של טעות של טייסים ובעיות במיכון. אחרי זה למדו לאמן טייסים לטוס גם בלי מחשב.
תגובות גולשים