גשר אקשי-קייקיו

גשר אקשי-קייקיו (ביפנית: 明石海峡大橋) נקרא גם "גשר הפנינה". זהו גשר תלוי, כלומר גשר שבו הכבילים תלויים על כבלים עמודיים, שמחבר בין קובה לאי אוואג'י במצר אקשי. הגשר הוא חלק ממסלול הכבישים הונשו, שיקוקו. הוא היה הגשר התלוי הארוך בעולם כשנפתח ב-1998, עם מפתח מרכזי באורך 1,991 מטר ואורך כולל של 3,911 מטר. במרץ 2022 הוזכר כי גשר אחר בטורקיה עבר את שיא המפתח המרכזי בארכה ב-32 מטר.

הגשר הוא אחד משלושה גשרים שמקשרים בין חלקי הים הפנימי.

לפני הגשר חצו את מצר אקשי במעבורות, כלי שיט שנושאים אנשים וכלי רכב. המצר ידוע בסערות חזקות. ב-1955 טבעו שתי מעבורות בעת סערה, ונוספו נפגעים רבים, כולל ילדים. האירוע דחף את הממשלה לתכנן חציית מצר בטוחה יותר.

התכנון המקורי קבע גשר שישא גם כביש וגם מסילת רכבת, אך כשהעבודות התחילו באפריל 1986 הוחלט לבנות רק כביש עם שישה נתיבים. הבנייה החלה במאי 1988, והגשר נפתח ב-5 באפריל 1998. מכיוון שמצר אקשי הוא נתיב שיט חשוב, נקבע נתיב שיט פנוי ברוחב 1,500 מטר.

הבנייה והעיצוב נחשבים להישג הנדסי משמעותי. התנאים במקום היו קשים: רעידות אדמה, זרמי ים חזקים ורוחות עזות. עקב כך פותחו טכנולוגיות בנייה חדשות. הגשר בנוי משלושה מפתחים: המפתח המרכזי 1,991 מטר ושני המפתחים הצדדיים כל אחד 960 מטר. אורך כולל: 3,911 מטר. במהלך רעידת האדמה בקובה ב-17 בינואר 1995, שהייתה בין העמודים התומכים, גדל המפתח המרכזי במטר אחד.

העמודים המרכזיים מתוכננים לעמוד ברוחות של עד 286 קמ"ש וברעידות אדמה בעוצמה של עד 8.6 בסולם ריכטר. כל עמוד בנוי מאגד כפול של קורות שמייצב אותו. בגשר מותקן גם מרסן מסה מתכווננת, מטוטלת שמפחיתה תנודות ו"מרעידות" את המבנה בתדירות המתאימה.

גובה שני העמודים המרכזיים הוא 298 מטר מעל פני הים. היסודות שלהם עומדים על תשתיות בגובה 67 מטר ובקוטר 80 מטר.

עלות הבנייה מוערכת בכ-500 מיליארד ין (כחמישה מיליארד דולר). מצפים שאגרות החצייה יכסו את ההשקעה, אבל כיום המחיר גבוה יחסית (כ-20 דולר), ולכן יש פחות תנועה והישראלים רבים מעדיפים מעבורות זולות יותר. לשירות התיירים נבנו שני גנים ציבוריים ליד הקצוות של הגשר, שנגישים ברכבת. ב-2003 הוצב פסל של קייזו אושיו בכניסה לגשר.

גשר אקשי-קייקיו קוראים לו גם "גשר הפנינה". זהו גשר תלוי. כלומר הכביש מנותר על כבלים.

הגשר מקשר את העיר קובה עם האי אוואג'י. הוא עבר מעל מצר אקשי, מקום עם ים ורוחות חזקים. כשהגשר נפתח ב-1998 הוא היה הגשר התלוי הארוך בעולם.

לפני שהגשר נבנה, אנשים חצו במעבורות. מעבורת היא סירה גדולה שנושאת נוסעים ורכבים. בשנת 1955 אירעה תאונה קשה במצר, והרבה אנשים, כולל ילדים, נספו. אחרי זה התחילו לתכנן גשר בטוח.

הבנייה החלה ב-1988 והגשר נפתח ב-1998. התכנון השתנה והוא נבנה ככביש בלבד עם שישה נתיבים. צריך היה גם להשאיר מקום גדול לשיט - 1,500 מטר פתוחים במרכז.

הגשר בנוי משלושה חלקים. החלק המרכזי ארוך מאוד - 1,991 מטר. שני החלקים האחרים קצרים יותר. בזמן רעידת אדמה ב-1995 המפתח המרכזי התארך במטר אחד.

ישנם שני עמודים גבוהים, כל אחד בגובה 298 מטר. העמודים חזקים ויכולים לעמוד ברוחות וברעידות אדמה. בגשר יש גם מטוטלת מיוחדת שמרפה את הרעידות.

הקמת הגשר עלתה המון כסף, סביב 500 מיליארד ין. עוברים צריכים לשלם אגרה, ולכן לא כל מי רוצה לחצות. ליד שני קצות הגשר יש גנים ציבוריים לתיירים. ליד הכניסה הוצב פסל של קייזו אושיו.