הגאי

הגאי הוא אדם מוסמך להחזיק בהגה של האונייה. (הגה = גלגל או מערכת ההיגוי שמשנה את כיוון הספינה). תעודת הגאי ניתנת למי שצבר כ-30 שעות בהחזקת הגה בתנאי מזג אוויר ומעבר בתעלות. עמדה זו נמצאת בקרבת בית המצפן.

השימוש בהגה יד נעשה בעיקר בכניסה ויציאה מנמל ובמעברים צפופים. רב החובל או הקצין במשמרת יכולים לצוות על החזקת הגה בכל רגע. ברוב האוניות יש היום הגה אוטומטי, מערכת ששומרת קורס קבוע ומבצעת שינויים אחרי הודעה מראש.

כל מלח יכול לקבל תעודת הגאי. התעודה היא אחד מתנאי החובה לקבלת הסמכה לחובל.

כדי למנוע טעויות בתמרון קיימת שגרה לפקודות ההגה. בזמן תמרון, כאשר רב החובל או נתב על הגשר נותנים פקודה, קצין המשמרת חוזר עליה בקול רם וההגאי חוזר עליה שוב. כך כולם מאשרים ששמעו.

לאחר ביצוע ההגאה חוזרים על הפקודה ומציינים שהיא בוצעה.

בפקודות לשינוי קורס יש לומר כל ספרה בנפרד. למשל: 85 מעלות יאמר: "אפס, שמונה, חמש מעלות", ולא "שמונים וחמש מעלות". קורס 265 יאמר: "שניים, שש, חמש מעלות". הפקודות יאמרו ויענו באנגלית בלבד.

EASE TO 5 - העברת ההגה חזרה ל-5 מעלות (כלומר הקטנת הזווית, אם ההגה היה למשל 10 מעלות). לאחר הביצוע יש לענות כפי שעונים לפקודת שינוי הגה.

כאשר יש צורך בהחלפת ההגאי, יש לוודא מספר דברים לפני ההחלפה.

הגאי הוא האדם שמחזיק בהגה של הספינה. (הגה = גלגל שמנתב את הספינה). תעודת הגאי ניתנת אחרי כ-30 שעות ניסיון בהגה בתנאים שונים. העמדה שלו ליד בית המצפן.

ההגה ביד משמש בעיקר בכניסה וביציאה מהנמל או במעברים צפופים. לרוב יש היום הגה אוטומטי. זה מכשיר ששומר על הכיוון שקבעו.

כל מלח יכול לקבל את תעודת הגאי. היא גם דרישה כדי להיות חובל.

יש כללים ברורים לפקודות כדי שלא יהיו טעויות. מי שנותן את הפקודה חוזר עליה הקצין, ואז ההגאי חוזר עליה כדי לוודא.

אחרי שבוצעה הפקודה אומרים שהיא נעשתה.

בפקודת שינוי כיוון אומרים כל ספרה לבד. למשל 85 ייאמר: "אפס, שמונה, חמש מעלות". הפקודות נאמרות באנגלית בלבד.

EASE TO 5 - הוראה להחזיר את ההגה ל-5 מעלות. אחרי שעושים אותה עונים כאילו זו פקודת שינוי הגה.

כשמחליפים את ההגאי צריך לבדוק כמה דברים לפני ההחלפה.