כבל עצירה הוא כבל פלדה חזק. הוא עוזר לעצור מטוסים במהירות.
הכבל מונח על מסלול או על סיפון נושאת מטוסים. גלגליות מרימות את הכבל קצת. וו העצירה הוא וו קטן מתחת למטוס. הוו נלחץ על הכבל והכבל נמתח. אז מערכת בלימה בנוזל מעכבת את המטוס.
בכל סיפון יש ארבעה כבלים. בדרך כלל הוו תופס את הכבל השלישי. אם הכבל חלש מדי המטוס עלול לגלוש לים. אם הכבל חזק מדי הוא יכול לפגוע במטוס. לכן טייסים אומרים בדיוק איזה מטוס ומשקל הם נוחתים.
כמעט תמיד הנחיתה נעשית במנועים דלוקים. כך אם הטייס מפספס את הכבלים, הוא יכול לעלות שוב ולנסות שנית.
במסלולים צבאיים לעיתים שמים כבלי עצירה. זה עוזר בנחיתה של מטוסים גדולים או במצבי חירום.
קיימים שני סוגי בלמים:
1. Water twister, תוף באדמה מלא במים ושמן. הוא מסובב את הכבל ומעכב אותו.
2. בלם הידראולי, בלם שמשתמש בנוזל כדי לשלוט בכוח העצירה.
הכבל מונח על מסלול או על סיפון נושאת מטוסים. גלגליות מרימות את הכבל קצת. וו העצירה הוא וו קטן מתחת למטוס. הוו נלחץ על הכבל והכבל נמתח. אז מערכת בלימה בנוזל מעכבת את המטוס.
בכל סיפון יש ארבעה כבלים. בדרך כלל הוו תופס את הכבל השלישי. אם הכבל חלש מדי המטוס עלול לגלוש לים. אם הכבל חזק מדי הוא יכול לפגוע במטוס. לכן טייסים אומרים בדיוק איזה מטוס ומשקל הם נוחתים.
כמעט תמיד הנחיתה נעשית במנועים דלוקים. כך אם הטייס מפספס את הכבלים, הוא יכול לעלות שוב ולנסות שנית.
במסלולים צבאיים לעיתים שמים כבלי עצירה. זה עוזר בנחיתה של מטוסים גדולים או במצבי חירום.
קיימים שני סוגי בלמים:
1. Water twister, תוף באדמה מלא במים ושמן. הוא מסובב את הכבל ומעכב אותו.
2. בלם הידראולי, בלם שמשתמש בנוזל כדי לשלוט בכוח העצירה.
עדיין אין תגובות. היה הראשון להגיב!
תגובות גולשים