רחוב הרכבת

רחוב הרכבת הוא רחוב מרכזי בתל אביב, שבין מרכז העיר לדרומה.

הרחוב מתחיל במחלף לה גוארדיה בנתיבי איילון (כביש מהיר ליד נחל איילון) וממשיך אל לב תל אביב, שם הוא מתחבר אל רחוב יהודה הלוי.

השם נובע מתוואי מסילת הרכבת יפו, ירושלים, שהעבירה רכבות לאורך הרחוב וחיברה בעבר בין יפו לירושלים. בקצה הרחוב עמדה תחנת הרכבת תל אביב דרום, שהייתה תחנת הקצה (התחנה האחרונה בקו) בין 1950 ל-1970. ב־1970 הועברה התחנה מחוץ לעיר; מבניה נהרסו למעט בית המכס הבריטי, והמסילה הוסרה.

הרחוב מעוקל כי נסלל לפי אפיק טבעי שחוצה את קו פרשת המים בין הים התיכון ונחל איילון. זה היה התוואי הנוח להנחת המסילה כבר בתקופה העות'מאנית.

קטעי המסילה המפורקת הוסבו לחניונים לאורך רחוב הרכבת ורחוב יהודה הלוי עד קצה שכונת נווה צדק. החניון מתחת לגשר שלוש פורק לטובת פארק המסילה ותוואי הקו האדום שמתחתיו.

בין 2006 ל-2009 נבנתה מנהרת לה גוארדיה כדי להקל על העומסים בכניסה לעיר. המנהרה מחברת את רחוב הרכבת אל רחוב לה גוארדיה ואל נתיבי איילון בכיוון דרום.

בשנת 2023 מתוכננות עבודות התחדשות ברחוב כחלק מפרויקט שדרת הקריה.

- בית הדר, בפינת רחוב הרכבת ודרך בגין.
- בית המכס (הבניין הבריטי שנותר).
- מגדל לוינשטיין ובנייני משרדים בסמוך.
- בניין המטה הארצי של המשטרה, ומקטע המסילה שהעבר ליד בית הדר.

רחוב הרכבת הוא רחוב חשוב בתל אביב. הוא נמצא בין מרכז העיר לדרום.

הרחוב מתחיל במחלף לה גוארדיה בנתיבי איילון. נתיבי איילון (כביש גדול ליד נחל).

הרחוב קרוי על שם מסילת הרכבת יפו, ירושלים. מסילת הרכבת (דרך לרכבות) חיברה בין יפו לירושלים.

בקצה הרחוב הייתה תחנת תל אביב דרום. תחנת הקצה (התחנה האחרונה בקו) עמדה שם בין 1950 ל-1970. ב-1970 העבירו את התחנה מחוץ לעיר. רוב המבנים נהרסו. בית המכס הבריטי נשאר.

הרחוב מעוקל כי הוא עובר לפי אפיק טבעי בין הים לנחל איילון. חלקי המסילה פורקו והפכו לחניונים. חלקים שונו לטובת פארק המסילה ולתוואי הקו האדום (קו רכבת תחתית).

בין 2006 ל-2009 בנו את מנהרת לה גוארדיה. מנהרה זו עוזרת להוריד פקקים בכניסה לעיר. היא מחברת את הרחוב ללה גוארדיה ולנתיבי איילון בדרום.

בשנת 2023 מתוכננת חידוש הרחוב כחלק משדרת הקריה.

- בית הדר בפינת רחוב הרכבת ודרך בגין.
- בית המכס הבריטי שנשמר.
- חלק ממסילת הרכבת שעברה ליד בית הדר.