תחנת הרכבת קריית חיים

''תחנת הרכבת קריית חיים'' היא תחנת נוסעים של רכבת ישראל בשכונת קריית חיים שבחיפה, על מסילת החוף.

בשנות ה־30 התחנה הייתה נקודת עצירה (Halt - מקום עצירה קטן ללא רציף או מבנה) בקו ביירות-טריפולי-חיפה, שפעל בימי השלטון הבריטי. נקודת העצירה קישרה את תושבי קריית חיים לנמל חיפה, שהיה מקור העבודה העיקרי באזור. מאוחר יותר הוקם צריף קטן במקום.

התחנה הנוכחית נבנתה על ידי רכבת ישראל באמצע שנות ה־90. בשנת 2000 הוחברו שני הרציפים במנהרה תת-קרקעית, מה שהפחית את הסיכון בחציית המסילות. בעת הקמת התחנה נכרו חלק מעצי האקליפטוס של החורשה הסמוכה, שנעשה חלקם למגרש חניה, וזאת על אף שימוש החורשה על ידי קן הנוער העובד והלומד.

בשל הקרבה לתחנת קריית מוצקין, חלק מהרכבות חולפות ואינן עוצרות בתחנה.

ב־16 ביולי 2006, במלחמת לבנון השנייה, הופסקה תנועת הרכבות לאחר שפגיעה במוסכי הרכבת בחיפה גרמה לאובדן חיי עובדים. התנועה חודשרה ב־14 באוגוסט 2006.

התחנה בעלת מסילה כפולה: המסילה המזרחית צמודה לרציף 1 ומיועדת לרכבות דרומה, והמסילה המערבית צמודה לרציף 2 ומיועדת לרכבות צפונה. שני רצפי הצד מחוברים במעבר תת-קרקעי. הכניסה נמצאת רק מקריית חיים מזרחית, אך ניתן לצאת משני חלקי התחנה.

חלק ממסלולי הרכבת עוברים דרך התחנה, אך לא כל הרכבות עוצרות בה.

כל קווי האוטובוס בתחנה מופעלים על ידי חברת אגד.

''תחנת הרכבת קריית חיים'' נמצאת בשכונת קריית חיים בחיפה. היא על מסילת החוף.

בשנות ה־30 הייתה כאן נקודת עצירה קטנה (Halt - מקום עצירה בלי בניין). זה חיבר את התושבים לנמל חיפה, שם רוב האנשים עבדו אז. לאחר מכן היה במקום צריף קטן.

התחנה שעומדת היום נבנתה באמצע שנות ה־90. בשנת 2000 הוסיפה הרכבת מנהרה מתחת למסילות. המנהרה עשתה את המעבר לבטוח יותר. בשביל חניה נחתכו כמה עצים בחורשה ליד התחנה.

ב־2006, בזמן מלחמה, נעצרה התנועה אחרי שרקטות פגעו במוסכים בחיפה. כמה עובדים נהרגו. בתום הקרבות חזרו הרכבות ב־14 באוגוסט.

יש שתי מסילות ושני רציפים בצדדים. רציף 1 לצפונה או לדרומה? (רציף 1 סמוך למזרח לרכבות דרומה, ורציף 2 במערב לרכבות צפונה). הרציפים מחוברים במעבר תת-קרקעי. הכניסה היא רק ממזרח, והיציאה אפשרית משני הצדדים.

אוטובוסים בתחנה מופעלים על ידי חברת אגד.