אתר החרמון

אתר החרמון הוא אתר הסקי היחיד בישראל. הוא נמצא על שלוחות דרומיות של הר דובדבן, ומנוהל על ידי חברי מושב נווה אטי"ב. האתר פתוח כל השנה, אך גלישה אפשרית בחורף בלבד, לפי כמות הגשם, גובה השלג והמזג אוויר. באתר פועל בית ספר לסקי וחברת השכרת ציוד בשם "סקי חרמון".

האתר משתרע על כ-5,000 דונם בגובה כ-1,600 מטר. יש בו חמישה רכבלים, ארבעה טי-בארים ומעלית סקי. הרכבל הראשון נבנה ב-1971. בדצמבר 2019 הותקן רכבל חדש מסוג מעלית גונדולה. מעלית גונדולה היא רכבל שבו קרונות סגורים שמתחברים ומתנתקים מהכבל בתחנות (שיטה ניתקת שמאפשרת ירידה איטית ובטוחה). היא קיצרה את זמן העלייה מ-15 ל-5 דקות והגדילה את הקיבולת מ-700 ל-2,400 איש בשעה. הרכבל החדש, מתוצרת לייטנר, כולל 48 קרוניות והשקעה של כ-15 מיליון ש"ח. כבל הרכבל נפגע במבצע חיצי הצפון.

בעונת החורף מבקרים באתר כ-300,000 גולשים, וביום עמוס האתר יכול לקלוט עד 12,000 איש. קיימים 13 מסלולי גלישה: מסלול ירוק (בית הספר), 3 כחולים, 7 אדומים ו-2 שחורים. בית הספר לסקי פועל כ-30 שנה ומציע שיעורים לרמות שונות. בין המסלולים המוכרים: "חתול" (על שם חתול שלג - כלי להכשרת מסלולים), "מועדון" ו"שיאון". יש גם שני מסלולים למזחלות שלג.

במאה ה-21 נצפתה השפעת ההתחממות הגלובלית: פחות משקעים וטמפרטורות גבוהות מקצרות את עונת הסקי. בעבר עונת הסקי נמשכה כשלושה חודשים, ואילו כיום מציינים שהיא מתקצרה לחודש אחד לעתים. ב-1999 האתר לא נפתח בגלל חוסר שלג. כתגובה נבחנו פתרונות של ייצור שלג מלאכותי: ב-2018 הובא תותח שלג איטלקי מדגם TF10 לניסוי. תותח השלג פועל אוטומטית לפי טמפרטורה ולחות, והמיים לייצור השלג נלקחים מאגמי האתר.

בקיץ האתר פתוח למטיילים. אפשר לעלות ברכבל לפסגה, להשתתף בסיורי טבע ותצפיות, ולנסות אטרקציות כמו מגלשות הרים (מזחלות על מסילה), גלישה באבובים וקרטינג תלת‑גלגלי. בקיץ מבקרים כ-40,000 איש.

לאחר מלחמת ששת הימים נוהל האתר על ידי רשות החרמון. האתר נפתח לסקי לראשונה בחורף 1968, 1969. בתחילת שנות ה-70 הוקמה חברת "הר חרמון בע"מ" עבור מושב נווה אטי"ב, והאתר הועבר לניהול המושב בהסכם חכירה משולש עם מינהל מקרקעי ישראל וההסתדרות הציונית. הסכם החכירה לא חודש מאז אוקטובר 1996, והדבר הוביל למחלוקות משפטיות ולבקשות מידע מצד ארגונים שונים. ב-17 בנובמבר 2013 נחתם הסכם חכירה חדש בין רשות מקרקעי ישראל ל"הר חרמון". ההסכם קובע תשלום תמלוגים למדינה של 5% מהכנסות והסמכות לפקח על מחירי הכניסה.

ב-2008 ביקשו חברות האתר צו מניעה נגד שני מדריכים פרטיים. השופט דחה את הבקשה, וקבע כי איסור על מדריכים פרטיים עלול ליצור מונופול, כי אתר החרמון הוא האתר היחיד בסביבה. כך הורשו להמשיך להדריך גם מדריכים שאינם עובדי "סקי חרמון".

בפברואר 2004 אירעה תאונה שבה נפגעו חמישה אנשים בעת שנוסעו בחתול שלג (כלי שנועד להכנת מסלולים ולא להסעת נוסעים). אישה בת 24 נהרגה וארבעה נפצעו. הנהג נעצר בחשד להרשעה בגורם מוות ברשלנות. בהמשך, ב-2008, נגזרו עונשים על מנכ"ל האתר ושלושה מעובדים בעבירות של גרימת מוות ברשלנות.

הוגשו תביעות רבות נגד החברה בגין פציעות ונזקים באתר. ב-2000 חייב בית המשפט את החברה בפיצוי אדם שנפגע במדרון שלא הוכשר למסלול סקי. מקרים נוספים כללו פיצוי לנערה שנפגעה בזמן שימוש במזחלת; פיצוי זה עמד על כ-214,000 ש"ח.

אתר החרמון הוא אתר הסקי היחיד בישראל. הוא נמצא על שלוחות הר דובדבן. המושב נווה אטי"ב מנהל את האתר. האתר פתוח כל השנה. בגלישה אפשר לגלוש רק בחורף.

יש באתר חמישה רכבלים, ארבעה טי‑בארים ומעלית סקי. ב-2019 הותקן רכבל חדש מסוג גונדולה. גונדולה היא רכבל עם קרונות סגורים. היא עולה מהר יותר ומכילה יותר אנשים. בחורף מבקרים כ-300,000 איש. יש 13 מסלולים: ירוק, כחולים, אדומים ושחורים. יש גם בית ספר לסקי.

האקלים משתנה, ופעמים יש פחות שלג. לכן ניסו להביא תותח שלג. תותח שלג מייצר שלג מלאכותי מהמיים והאוויר.

בקיץ האתר פתוח למבקרים. אפשר לעלות ברכבל, לראות נוף ולהתקין אטרקציות כמו מגלשות הרים, גלישה באבובים וקרטינג. בקיץ מגיעים כ-40,000 אנשים.

האתר הועבר לניהול מושב נווה אטי"ב בתחילת שנות ה-70. מאז היו סכסוכים משפטיים על מי שייך הקרקע. ב-2013 נחתם הסכם חכירה חדש עם המדינה.

ב-2004 קרתה תאונה קשה ב"חתול שלג" (כלי להכנת מסלולים). אישה נהרגה ונפגעו אחרים. מאוחר יותר נגזרו עונשים על מעורבים. לאורך השנים התקבלו פיצויים לאנשים שנפגעו באתר.