בוכנה

בוכנה היא גליל מתכת, בדרך כלל מסגסוגת אלומיניום, שנע הלוך ושוב בתוך צילינדר. צילינדר הוא הצינור שבו הבוכנה מחליקה.

הבוכנה היא החלק המרכזי במנועים בוכנאיים ובמשאבות בוכנאיות. במנועי בעירה פנימית הבוכנה נדחפת על ידי גזי השריפה. באמצעות טלטל ומנגנון ארכובה היא ממירה את התנועה הקווית לתנועה סיבובית, שמסתובבת גלגלי רכב, מדחף או גנרטור.

על הבוכנה מותקנות אחת עד ארבע טבעות (רינגים) העשויות מפלדה קשה. הטבעות אוטמות את חלל השריפה כדי להשיג דחיסה גבוהה ומקטינות דליפות. מערכת סיכת שמן בלחץ מפחיתה את החיכוך בין הטבעות לצילינדר.

בעבר בנו בוכנות מברזל או מפלדה. כיום הן כמעט תמיד מאלומיניום, כי הוא מוליך חום טוב יותר וגם קל יותר.

לבוכנה צורה קונית, צרה למעלה ורחבה למטה, כדי לפצות על התרחבות החומר בחלקים החמים ביותר. בנוסף היא מעט אובלית (אליפטית) בניצב לפין הבוכנה, כדי שהתפשטות החומר בחימום תהיה סימטרית סביב הפין. טמפרטורת העבודה בבוכנה נעה סביב 300, 450 מעלות צלזיוס בראש הבוכנה, ובין 180, 280 מעלות בחצאית הבוכנה.

בוכנה הידראולית היא יחידה שמייצרת כוח קווי גדול. היא מורכבת מגליל ובתוכו בוכנה שנעה בעקבות לחץ נוזל.

בוכנה היא גליל מתכתי שנע פנימה והחוצה בתוך צילינדר. צילינדר הוא צינור שבו הבוכנה זזה.

היא החלק הכי חשוב במנועים ובמשאבות. במנועים יש שריפה שדוחפת את הבוכנה. הבוכנה מעבירה את הדחיפה לתנועה של גלגלי רכב או מדחף.

לגביה יש עד ארבע טבעות מתכת. טבעות (רינגים) עוזרות לאטום את חלל השריפה. הן גם מקטינות חיכוך עם קירות הצילינדר.

היום הבוכנה בדרך כלל מאלומיניום. אלומיניום קל ומוליך חום טוב.

הבוכנה צרה יותר למעלה כי החלק העליון מתחמם ומתפשט. הטמפרטורות שם גבוהות יותר: כ-300, 450 מעלות. החלק התחתון חם פחות: כ-180, 280 מעלות.

בוכנה הידראולית היא בוכנה שזזה בגלל לחץ של נוזל. היא נותנת כוח גדול בתנועה קווית.