תחנת הרכבת בית שמש

תחנת הרכבת בית שמש היא תחנת נוסעים של רכבת ישראל בצפון העיר, סמוך לאזור התעשייה הצפוני. היא שימשה כתחנת קצה לרכבות המגיעות מנתניה דרך תל אביב.

התחנה נבנתה בתקופת השלטון העות'מאני עם הקמת קו יפו, ירושלים. שמה המקורי היה דיר־אבאן, אז שונה ל‑Artuf (הַר־טוּב בעברית). המיקום נשאר קבוע ליד כביש 38, אך בנייני התחנה הוחלפו מספר פעמים.

התחנה נסגרה לנוסעים ביולי 1998 בגלל מצבה הירוד של המסילה לירושלים. במסגרת שדרוג הקו הוחזרה הפעילות לבית שמש ב‑13 בספטמבר 2003, והקו הורחב לירושלים ב‑9 באפריל 2005.

ברציף 2 עוצרות רכבות המגיעות מתל אביב; ברציף 3 יוצאות רכבות לירושלים. כשהקו הושלם ב‑2005 הופעלו בעיקר רכבות מסוג IC3 (סוג קרון נוסעים). בשל סדקים בחוגונים (איסוף גלגלים של הקרון), ובהוצאות תחזוקה גבוהות, הוחלט להפעיל פחות קרונות ולחלוק את הקו בשנת 2006.

כך נוצרו שני מקטעים: תל אביב, בית שמש ובית שמש, ירושלים. המעבר בין רכבות בבית שמש ארך זמן רב, והנוסעים לירושלים פחתו. ב‑2007 הועבר מפגש הרכבות לנחל שורק, מה שקיצר זמן החלפה וחיזק את השימוש. הפיצול בוטל ב‑2008, אך שוב הופיע בשנים אחר‑כך.

ב‑15 במרץ 2008 בוטל הפיצול. בין 2014 ל‑2020 הקו הסתיים בהרצליה. בספטמבר 2017 פוצל הקו מחדש. במרץ 2020 הופסקה התנועה לירושלים בגלל הגבלות הקורונה; הקו נותר מושבת גם אחרי החזרה החלקית של הרכבת בקווים אחרים. משרד האוצר הציע לבטל את הקטע לירושלים עקב תפוסה נמוכה. עם כניסת קרונות סימנס החשמליים בסוף 2021, קרונות ה‑IC3 יצאו משימוש. תחנת בית שמש לא מחושמלת, ולכן משרתות אותה כיום רק רכבות דיזל דו‑קומתיות של בומברדיה.

בתחנה יש אולם נוסעים גדול, מעבר תת‑קרקעי, רציף צד (שמשמש כרציף מפרץ כיום) ורציף אי. יש חניה בתחנה; במסמכים צויין מספר מקומות חניה.

בעבר שימשה התחנה כתחנת ביניים בקו הארוך ירושלים, תל אביב, הרצליה. הפיצולים בשנים 2006, 2014 וב‑2017 השפיעו על זמני החלפה ועל מספר הנוסעים. המקטע המזרחי, בית שמש, ירושלים, הושבת בשנת 2020 ולא חזר לפעילות מסחרית.

כיום התחנה נמצאת בקו נתניה, תל אביב, בית שמש. אין שירות ישיר רכבת בין בית שמש לירושלים.

ליד תחנת הנוסעים יש תחנת תפעולית שבה מחנים רכבות, עקלתונים (מסילות קצה) ומתחם ציוד הנדסי. בעבר יצאה שלוחה למפעל מלט המקומי. בתחילת אפריל 2025 נפתח מסוף מטענים במקום.

תחנת הרכבת בית שמש נמצאת בצפון העיר. רכבות מגיעות אליה מנתניה דרך תל אביב. בחלק מהזמן היא שימשה כתחנת קצה.

התחנה נבנתה בתקופת העות'מאנים בשביל קו יפו, ירושלים. שמה השתנה כמה פעמים. הבניין הוחלף כמה פעמים אבל המיקום נשאר.

התחנה נסגרה ב‑1998 בגלל בעיות במסילה. היא נפתחה מחדש ב‑2003, והקו לירושלים הושלם ב‑2005.

לפעמים הקו בין תל אביב לירושלים התחלק לשני חלקים. זה גרם להמתנות ארוכות בבית שמש. אחרי תיקונים וזזות התחנות, ההמתנה קוצרה ותמהיל הנוסעים גדל. ב‑2020 הופסקה הנסיעה לירושלים בגלל מגבלות הקורונה. כיום אין רכבת ישירה לירושלים.

בתחנה יש אולם גדול, מעבר תחתון ורציפים. יש גם חניה ותשתיות ליד התחנה.

סמוך לתחנה יש מקום שבו שומרים רכבות ועובדים על המסילות. בשנות ה‑50 וה‑60 היתה שלוחה למפעל מלט. בתחילת אפריל 2025 נפתח מסוף מטענים קרוב לתחנה.