תחנת הרכבת קריית מוצקין

תחנת הרכבת קריית מוצקין נמצאת בין קריית מוצקין וקריית שמואל, על מסילת החוף. היא מרוחקת כעשר קילומטרים מתחנת חיפה מזרח. התחנה משמשת כתחנת הרכבת הראשית של הקריות, וכל רכבות הנוסעים עוצרות בה. היא גם תחנת קצה של קו הרכבת הפרברי חיפה‑קריות.

המסילה מחיפה לעכו נבנתה לראשונה לפני מלחמת העולם הראשונה על ידי השלטון העות'מאני. ב-1935 נקבעה במקום נקודת עצירה בשם "תחנת סביניה", עצירת רכבת ללא רציף או מבנה. ב-1937, עם הקמת מחנות בריטים, חידשו וסללו את המסילה ברוחב רגיל והגדירו את המקום כתחנה רשמית. הוקמו צריף, סככה ואשנב כקופה. במהלך מלחמת העולם השנייה התחנה צורפה לקו ביירות‑טריפולי‑חיפה.

התחנה חיברה גם מסילת שירות לבסיס צבאי, ששימשה עד שנות ה‑70 של המאה ה‑20. בתחילת שנות ה‑90 נבנתה תחנה חדשה לצד המבנה ההיסטורי; המבנה הישן שומר למטרות שימור ושימש זמנית כמחסן. בסביבת התחנה נבנו חניונים גדולים ומעבר תת‑קרקעי הקשר בין הרציפים. בתקופה זו פורקה אחת משלוש המסילות שהיו במקום.

ביוני‑יולי 2006 הופסקה תנועת הרכבות בצפון למשך כמה ימים מהסיבות הביטחוניות במלחמת לבנון השנייה; התנועה חודשה ב‑14 באוגוסט. עם הפעלת רכבות לילה בקו מנהריה, נמל התעופה בן‑גוריון התחנה פועלת 24 שעות ביממה. באמצע העשור הוחמרו מגרשי החנייה. במאי 2017 נפתח מבנה תחנה חדש בצד קריית מוצקין, והמבנה ההיסטורי הועבר למקום צפוני‑מזרחי לצורכי שימור. ב‑2011 הורחבה המסילה הכפולה צפונית עד לעכו.

למעשה התחנה שייכת מוניציפלית לקריית שמואל (שכונה בחיפה). בתחנה עוברת מסילה כפולה: המסילה המזרחית צמודה לרציף 1 ונועדת לרכבות דרומה, והמסילה המערבית צמודה לרציף 2 ונועדת לרכבות צפונה. יש שני רציפי צד המחוברים במעבר תת‑קרקעי. לכל רציף יש אולם נוסעים, והכניסה אפשרית משני צדדי התחנה בכל שעות היממה.

כל רכבות הנוסעים שעוברות באזור עוצרות בתחנה. מצפון לתחנה יש נקודת חנייה לרכבות שמסיימות את נסיעתן בקריית מוצקין.

כל קווי האוטובוס המשרתים את התחנה מופעלים על ידי חברת אגד.

תחנת הרכבת קריית מוצקין עומדת בין שתי קהילות על מסילת החוף. היא כעשר קילומטרים מחיפה מזרח. כאן עוצרות כל הרכבות של הקריות.

הרכבת באזור נבנתה לפני מלחמת העולם הראשונה. ב־1935 הייתה כאן נקודת עצירה. נקודת עצירה היא מקום שבו הרכבת עוצרת כדי להעלות נוסעים. ב־1937 הבריטים שיפרו את המסילה והפכו את המקום לתחנה עם צריף וסככה. בזמן המלחמה התחנה הייתה חלק מקו גדול יותר. הייתה גם מסילת שירות לבסיס צבאי, ששימשה עד שנות ה־70.

ב־1990 נבנתה תחנה חדשה ליד המבנה הישן. המבנה הישן נשמר. נבנו חניונים ומעבר תת־קרקעי בין הרציפים.

בשנים של מלחמה ב־2006 הופסקה התנועה לזמן קצר מטעמי ביטחון. אח"כ חזרה העבודה. עם תחילת רכבות לילה התחנה פתוחה 24 שעות. ב־2017 נחנך מבנה חדש והמבנה העץ הישן הועבר לשימור.

התחנה שייכת לעיר קריית שמואל, שהיא שכונה של חיפה. יש שתי מסילות ושני רציפי צד. רציף הוא המקום שבו נוסעים עולים ויורדים מהרכבת. הרציפים קשורים במנהרה תת־קרקעית. יש כניסה מכל צד.

כל האוטובוסים כאן מופעלים על ידי חברת אגד.